故事起源于2011年

墨尔本消防局花900万买下了这个位于Glen Iris的地块

由于位置靠近各种交通枢纽，在周边地区发生危急情况时可以快速奔赴现场。

这里自然成为了建设消防站的绝佳地点

（2013年10月消防局买下的地块，旧楼还未拆除）

买下土地之后，消防局雇佣了澳洲最受尊敬的建筑设计事务所之一的Architectus建筑事务所来进行设计。

在花费了两年的时间进行设计和形成书面方案后，

时任Architectus事务所首席执行官的Nick Easy曾向人们这样保障

“这个造价500万、代表目前最高水平的消防中心将是‘现代而高效’的。”

于是，

消防局和建筑集团Commercial Industrial Construction Group，

签下了施工合同

施工方于2014年在Architectus事务所的监督下，正式开始施工。

然而开工一年之后，随着新消防站大部分结构和屋顶建成，

人们发现，

建筑居然出现了大规模开裂！！！

于是消防局请来工程顾问公司Meinhardt做评估。

工程师的结论是——结构缺陷，

特别是混凝土场院部分的缺陷，从而导致了此建筑“承重能力不足”

换句话说，

它不够坚固，不能承载重型消防车辆！！！

Meinhard的工程师判断称

“这些缺陷无法被纠正，消防站需要拆除重建。” 

于是乎消防局今年二月开始了拆除工作，

到五月份时这栋豆腐渣工程已被拆除殆尽。

八月份时，这个地块已再度变得空空如也。

建起消防站，随即又拆除，这么一折腾

消防局共花去了超过500万元！！！

然而施工方和建筑设计方却互相开撕

施工方辩称责任主要在建筑设计方，

称其设计有误，还要求消防局再支付8.2万工程尾款。

另外，施工方还想向消防局要回其开工前支付的25万元工程押金。

至于建筑设计方的Architectus建筑事务所，

建筑师辩称，

问题主要出在楼板和其他楼体构件的设计上，

这些设计工作是由包含结构工程师在内的第三方工程人员来承担的。

目前，最新的消防站正在建造中。

如果一切按计划进行，将于2018年投入使用。

对此，小编想到了前段时间

蓝山Springwood和Lithgow之间的75km的铁路线

因为轨宽只有3米，而从韩国定制的列车

宽度竟然比轨道宽度多将近十几公分

对此小编表示，

澳洲啊

你能不能靠谱点……