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墨尔本三大不适

01 天气

02 妖风

03

公共交通修路／停运／延误

其中最烦的莫过于修路停运延误了

从4月1号开始，

Frankston Line就开始停运；

而从4月6日开始，

Caulfield Station的所有线路都要停运！

Monash的同学们又要苦不堪言了……

而且，大家时常会看到这些查票的

神出鬼没，更有便衣存在！

坚守在多个站口～

然鹅🦆

Metro去年利润比前年

上涨了140%哦！

去年，Metro火车的

利润为2900万澳元哦！！！

这个利润可是在数万次Metro晚点，

以及6000多车次被取消的情况下产生的。

对于一个天天坐公交的人，

当你听到Metro去年表现不好，

但是利润还翻了一倍都不止的时候，

你会怎么想？

要知道，这样的利润可是在

维州政府和Metro谈判，

然后在2017年签下了

$70亿澳元的合同后发生的！

而且，新的合同里将延误和取消班次的

惩罚标准还提升了！

💰

但从如今Metro的报表来看，

惩罚标准哪里提升了？

不要说提升标准了，17-18财年，

Metro光是Bonus，

就得到了730万澳元。

而延误和取消的惩罚金额

只有$77万澳元。

自2017年12月以后，

有超过一半的时间，

Metro火车都无法达到准时准点的标准要求。

就是这样烂的服务，

还能利润翻倍？

🤷‍♀️

这让那些去年多次因为延误

而上班迟到的人怎么想？

更气人的是，政府给的$70亿澳元合同，

以及$730万澳元的Bonus

都是纳税人的钱！！

到最后，大家自己掏钱满足了

Metro股东们的荷包，

最终却享受着最差的服务。

最后，合理的分析下

2700万澳元的利润看着多，不过报表里也说了，这是在利润率只有3%的情况下产生的。Metro每年还会从利润里投入15%到铁道运营里。而且Metro毕竟不是公益项目，是需要赚钱的。

可是，对于每天要坐车出行的人们来说，就算Metro赚的更多，但只要服务达标，准时准点，相信大家的怨言也不会有现在那么多。

最讨厌的就是如今动不动延误，或者取消班次，给大家的出行造成了各种麻烦。

所以，活该利润率低还被骂咯。