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情报局开讲：

2021年10月31日至2022年3月26日，中国民航将执行2021/2022年冬春航季航班计划。

国际航线航班方面，国内外航空公司共计划安排国际客货运航班每周6172班，同比2020/2021年冬春航季增长21.3%。

但客运航班每周408班，同比去年同期减少21.1%，也比夏季时的每周644班显著减少，更只维持在疫情前的约2.2%。

其中中美航班的班次显著减少。

班次的减少符合即将入冬后，及在2月北京冬奥会及3月残奥会结束之前继续保持严防严控的预期。

中国显然短期内没有重新开放国门的计划。

接下来，南航，东航，厦航一共每周6趟从内地城市往返澳洲的客运航班计划不变。

得益于明天起澳洲公民，PR及他们的直系亲属在已接种后可免隔离入境，且不再面临入境人数上限，前往澳洲的票价降至和归国相当。

钟南山此前表示，预计中国内地在今年底之前可完成80%人口的两剂接种。

从整体财报情况来看，中国6家上市航司今年前3季度亏损总额为279.36亿元人民币。

这同国内疫情多点偶发引致的各地限制出行政策的压制有直接关系，加之国际航空客运仍然没有恢复。国际业务占比较大的像国航，东航尤其受到严重拖累。

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