“阿德莱德,几乎被夷为平地!”

2020年02月25日 华侨华人


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—文章不代表本公众平台观点—


根据一项550万澳元的计划,

阿德莱德CBD内Pirie和Waymouth街将不再有停车的地方,

该计划将修建一条东西向的自行车道。


根据阿德莱德市议会的设计方案,

中央商务区的Pirie街和Waymouth街将会减少近400个汽车和摩托车停车场,

以建造一条有争议的自行车道。


The Advertiser正在呼吁网民对此计划进行投票。


该委员会还将在周二晚审议一份报告,

报告称,由于吸引更多骑自行车的人带来的经济效益,

路边停车场应渐拆除,代之以自行车停车位。


沿着Pirie街和Waymouth街修建一条东西向的自行车道,

将会占用336个停车位和63个摩托车道,

这种设计受到了咨询师的青睐,

因为他们认为缩小步道或让交通单向是不“可行”或“明智”的选择。

该委员会每年将损失约75万美元的有偿停车收入。


副市长Alex Hyde表示,这种设计“令人无法容忍”,将严重“损害当地经济”。


“这将意味着人们无法方便地到达他们需要去的地方,

这将意味着企业无法为快递员和各种各样的人运送货物,”

“阿德莱德是座驾驶城市,大多数人都在驾驶,

我们不能让大多数人处于劣势,只为少数人提供服务。



这条造价550万澳元的自行车道原本计划建在更宽阔的Flinders和Franklin街上,


自2016年7月起就一直在筹备中。


去年4月,该委员会探讨Waymouth街和Pirie街是否会是更好的选择,


尽管2017年的一项研究发现它们太窄了。



自行车协会(Bicycle Institute of SA)主席Katie Gilfillan说,

该协会支持Flinders和Franklin街作为最终选址,此项目的推迟将危及骑车者的安全。

她表示,“停车场…根本不是问题,所以我只希望议员们能够基于现实情况,做出最佳决定,”

阿德莱德市议会还将审议一份报告,报告称,

逐步减少街道上的停车场,为更多的自行车道让路,“具有经济意义”。

该报告认为,尽管每个骑自行车的人在CBD的花费不如开车的人多,

但一个停车场可以被多个自行车停车位取代。


自行车协会首席执行官Christian Haag对这一计划表示欢迎,

称这将使城市停车“更加公平”。


文章来源:The Advertiser


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