第一句话当然是：很抱歉，太久没更新了！感谢没有取消关注我的朋友们，最近闲了下来，会多多写文，希望看客们阅读愉快。

距离上一次更新，竟然已经半年了，这半年，全世界都在经历着人类从未经历过的疫情，我相信没有任何人不受其影响。

到目前为止，我所在的澳大利亚情况在明显好转中，各个州也开始解封，很难去评价每个国家在此次的应对表现是好是坏，作为渺小的个体，保护自己的安全才是第一要事。

由于这篇想要先记录我从塔斯马尼亚岛出发，一路乘坐轮渡和开车2000公里来到昆士兰州的经历，下一次会写塔州集二签的生活，再具体谈谈澳洲疫情最严重时期的感受。

5月14日，我结束了在塔州工作的最后一天，刚好拿到13张满足集二签的payslip，和同事们互相道别。由于塔州已进入冬天，大多数农作物也结束了季节，旅游业餐饮业都还没恢复，很多在塔州的背包客都不得不开始面对去留的选择。

如果留下来，此时塔州的工作机会已经少了很多，需要等工或者工时会变少。如果离开，因各州不确定的政策，是否能去了之后不需要隔离，也是人人担心的问题。

我呢？并没有这些烦恼哈哈哈～总觉得自己是幸运的，至少我一直这样认为。

在塔州做采花椰菜的picker没多久，工头Jack就跟我聊过，说他会在这边结束后转移到昆士兰州，那边有合作过两年的另一个花椰菜农场，如果我想去的话，可以直接加入。

昆州的那个农场很小，需要的人数有限，且采取团队计件形式，其他去的人都是快手，我做完这一季，速度应该没有问题。

我当时没有那么想去，但三月的时候，澳洲疫情明显加重，中国也取消了几乎所有的国际航线，我只能被迫选择留在土澳。

算算住宿、吃饭、养车等开销，我答应了Jack。

一眨眼，塔州的花椰菜被我们采完了最后一次，于是我和另外五个台湾同事，共三辆车，决定一起搭船离开塔州，再一路驱车北上，前往昆州，最后目的地是距离布里斯班2.5小时车程的小镇Gympie。

考虑到疫情关系，我们不能沿路旅行，很多景点仍然处于关闭状态。并且为了安全，我们也决定尽快到达Gympie，毕竟一定还有机会road trip。

所以，本是一次很好的公路旅行的机会，变成了赶路的行程。

这是我人生第一次需要一个人开2000多公里的长途，分成三天，每天开大约7-8小时，想想还是很兴奋的。

出发前我去修车厂给车做了大保养，检查重点如刹车、轮胎等，然后把车洗得干干净净，也塞得满满当当。

另外大家都认可坚决不开夜路，尤其新州到昆州的那段，夜晚会遇到超多袋鼠，撞上一只不仅车受损，人也很有可能受伤。

达成共识后，同事Eric给我发来两个住宿点的链接，一家Airbnb一家Motel，打开看之后觉得都很不错，于是问他：是需要订房吗？他回复我说：已经一起订好了，费用均摊，你确认一下地址，到时候方便导航。

我是很惊讶的，长期以来我都是自己做旅行攻略，订房、安排路线，没想到台湾同事们直接就帮我搞定一切。

这感觉，简直不要太幸福，住的地方价格合理，评分不错，实际入住之后感受也很棒。

全程路线安排：

• 5月15日晚上6点半，从塔斯马尼亚州的Devonport乘坐轮渡出发，在船上住一晚；
• 5月16日早晨6点半，到达维多利亚省的墨尔本港口，晚上住新南威尔士州的Orange小镇，距离约780km，预计用时8小时；
• 5月17日早晨Orange出发，晚上住在新州Moree小镇的Motel，距离约500km，预计用时6小时；
• 5月18日早晨Moree出发，下午会到达位于昆州cooloola的农舍，距离约650km，预计用时7小时。

不得不佩服Eric把路线安排得很好，每天要开车的时间长度也比较均匀，第一天还经过了Young樱桃小镇以及住在Orange。朋友说Orange秋天的枫叶是小有名气的，亲眼见到确实漂亮。

2月8号坐船来塔斯马尼亚，因为我的车要一起运过来。离开的时候也是因为大家都有车，就继续搭船啦。

上次来的时候坐的白天的船，我没买船舱，在咖啡厅待了一天。现在因为疫情，公共区域都关闭了，必须买船舱，四人间每晚139澳元，双人间189澳元。

我的船票+车子共150澳元，跟同事share一个双人间95，所以一共是245澳元。不算贵。

▲麻雀虽小 却有独立卫生间和淋浴

第一天一早到达墨尔本港口后，看了看导航提示，要穿过墨尔本市区，还要走收费一段收费高速（我没有在地图选择避开模式，觉得没必要省几块钱绕路），开始给自己做心理建设。

因为我对诸如悉尼、墨尔本的城市交通都比较排斥，在City开车对我来说真的很难，首先是车很多，其次是路上各种画线、箭头指示、电车轨道穿插，以及几百米就一组红绿灯的情况，视线也禁锢在高楼之间，实在没啥好感。

还好也就半个来小时，开始步入正道（高速）。基本限速100，偶尔有测速，超速的话罚款挺严格的，随便就是几百澳元的罚单。我不追求开快车，就规规矩矩定速在限速内。

天气非常好，阳光灿烂。有一大段是山路，树林中的水汽与太阳的热度相互作用，变成薄雾弥漫笼罩，就像进入迷雾森林，感觉奇妙得很。

在彻底远离城市之后，大部分的高速路都只有两条车道，一条自己一条对向，如果要超车，就要判断对向车道不来车的距离是否足够安全，然后暂时开到对向车道，并且瞬间加速、超越前车、再变道回来。

▲路上用手机支架拍了几小段 剪在一起

请忽略前玻璃中间的鸟便便

逆向车道上超车，是一个很刺激肾上腺素的举动，在瞬间加速的那刻，需要高度集中注意力操控车子，又是看对向车道、又要打转向灯，对于我这种没太多经验的司机来说，是挺锻炼的。

下午路过了传说中的樱桃小镇Young，看到了“村”口的欢迎招牌，那就过去合个影吧哈哈哈。

▲这里每一年12月中会举办热闹的樱桃节

到了民宿，同事们去超市买东西，我在家给每人做了一份简易沙拉。

住在一整栋只有我们的airbnb民宿，有厨房有洗衣机，开了八小时的车终于可以好好休息，愉快结束第一天。

第二天的风景就全部都是大旷野了，完全脱离了城市，有些路段开一小时都见不到一户人家，视野辽阔，在湛蓝的天空下，穿梭于山坡、草原、田野之间，恨不得变成那一头吃草的羊咩咩留下来不走。

小插曲就是，第一次把油箱开到见底才去加了油，把自己搞得超紧张。以前续航还剩200km左右我就会去加满它，但今天出发时同事说也要去加油，并告诉我剩下的油能开的里程数跟我差不多，我就跟着同事的车，一路往前开。

不知道是不是因为车上塞了太多太多东西，显示的可续航里程跟实际开的数据不太相符，在最后还剩50km续航时，同事还往前开在荒野上，我把车停在路边，开启导航，决定去最近的一家加油站加油，即使也要开半个多小时。

还好我及时做出了选择，同事要去的加油站离我停车导航的地方还有六七十公里的路程，虽然知道油箱亮红灯也可以继续，但内心总觉没安全感。

终于在数据显示0的时候，我赶到了加油站。熟练地开油箱门、拿油枪、加满，看到可续航恢复800+，才松了一口气。

白天开过一段土路，灰尘大到模糊视线的那种，到了Motel又饿又累，但我依然坚强地拿出了水桶和抹布，把辛苦两天的老马擦得干干净净，还有最后一天，要好好对待它。

感叹下Motel这种存在，所谓汽车旅馆，不高大上但是却很齐全，冰箱、微波炉、电热锅以及各种盘子杯子，很适合开车旅行的人自己做份简单的食物来吃。

第三天早晨在Motel的房间里做了三明治，继续出发，预计下午四点之前就能抵达Gympie。

上午十点，我们从Moree开到了新州和昆州的边界，果然有警察在州界处设关卡。

停车接受检查，警察态度挺好，先对我们例行“good morning how are u”，然后询问我们进入昆州干嘛，是否去过墨尔本市区逗留，查看了我准备的四份文件，就放行了。

没有要护照，没有检查车或车上物品。直接放行也就表示，我们不需要被强制或者自我隔离14天才能外出。

我提前准备的文件有以下四份：

• 昆州政府网站申请的通行证（必须）
  通行证上要填写在昆州的具体住宿地址以及昆州的雇主姓名和电话
• 昆州雇主开具的工作证明（据了解非必须）
• 过去14天的工作证明（有的话当然好）
• 过去14天的居住证明（最好要有，否则会需要隔离14天）

  
  

目前是昆州农场的旺季，往年这时候会有很多人来昆州。由于疫情，政府设置了进入昆州需申请通行证，和提供相关证明的要求。

在申请通行证时，上面会写明：需要提供过去14天的工作证明和居住证明。其实并没看到哪里写必须保证昆州已有确定工作，这也是很多人的疑问。

电子通行证申请地址：https://www.qld.gov.au/border-pass/agribusiness-or-commericial-fishing-worker-or-contractor

以上我只是分享我的个人经历出来，如果有对于”是否一定要确定有工作才能进入昆州“的困惑，建议电话或邮件咨询昆州政府，以免被禁止进入或者强制隔离等。

过完州界，我们来到一家united加油站，加到了我在澳洲加过最便宜的油，unleaded 91汽油，85.9澳元每百升，折合成人民币，大约是3.95元/L，这大概是疫情期间感受到的唯一一件对个人有益的事了。

继续行驶在旷野上的高速公路上，一路秋景无敌，时而盘旋穿梭在在山路，时而跨越一望无际的农田，时而随着连绵起伏的山坡上下。这种视觉上的享受就是我喜欢开车的最大原因。

在距离目的地还有只剩下一个小时车程时，仍以弯弯的山路为主，我开着100的速度，发现天空有道光从云里透下来很好看，就对副驾的同事说了句拍一下那个云吧，结果！在我们都没听到导航提示要右转的时候，眼前居然已经没路了！

那个瞬间我真的慌乱了，等我反应过来的时候，正前方是没路的！对着我的是高速路护栏、后面是山坡的山体，只能左转或右转！

然后赶紧打死方向盘加踩死刹车，在转了大约200度的急转弯之下，我停在了逆向车道上，万幸左右两边都没车！

停稳后感觉得到车可以继续前进，人也没问题，赶紧挪到路边，熄火休息和检查车。有至少五分钟我整个人全身都在发抖，真的吓惨了！

在休息的那五分钟里，发现左右两边的车数量并不少，再次万幸我冲出来的时候，一辆车也没有啊……

默念了好多句六字箴言，完全平复情绪后才继续完成了最后100公里的路程。教训就是开车绝对不能有丝毫分心，也不要绝对相信导航。

抵达住宿点前忽然巨大的暴雨，用最高速的雨刮都快看不清，那时已经进入了村子，开得特别慢就还好。

农舍的铁皮屋我早有心理准备，听朋友说一般都很差劲。但毕竟我可以自己住一个单间，已经知足。

结果看到房间太惊喜了！有冰箱、衣柜、桌子、电视、空调，还有独立的卫生间！

厨房是四个人共用一间厨房，厨具非常齐全，大冰箱、大冷冻柜，以及洗衣机烘干机，完美。

接下来不出意外就要在这做5个月的broccolini picker，恰好季节结束时，我的一签也快到期。庆幸这样的时候还有工作，不然算算开销，我应该熬不了多久的。

希望十月后回国机票能恢复正常。来的时候才花1200+，遇上疫情，五千块以内我就买了吧，是真的很想念西藏，还有我的店长同志和我们的小客栈。

这一次的“公路没有旅行”就匆忙结束了，最近空闲的时间变得多了起来，文章会慢慢补上，也开始跑步、健身，日常都在练习厨艺、弹弹吉他唱想唱的歌。

我很喜欢“枯燥”的土澳农村，这样的环境里，有更多与自己相处的安静时光，人生不会太多次这样的机会吧，且过且珍惜。

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「特约作者」

方方Livy

误打误撞有过一些略有意思的经历⬇️

大学毕业后当了半年江西导游

为还向银行贷款的学费

去到西藏拉萨服兵役两年

退伍后在广州白云区某KFC做储备经理

两年晋升到副店长再升职太难

辞职回到西藏长待与朋友一起街边卖唱
偶尔也去酒吧弹着吉他唱歌

骗钱后来开了一家小小的客栈

叫“然而音乐小栈“  仍在营业

2019年来澳大利亚work&holiday

热衷于体验不同的生活方式

“什么也锤不倒我”

公众号 | 一只螃蟹的生活意见

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