建筑商John Georgiou说，因为签证法规的改变，东部沿海地区基础设施项目所能找到的劳动力受到了限制，这使得像他们家公司那样的小建筑商在争取工作中处于有利地位。

这个有意扩张到澳洲东部的珀斯建筑商表示，在市场就要感受到收紧工作签证限制影响的情况下，能够咬下部分项目的小公司是有优势的。

“招人不容易，何况真正困难的时候还没到呢。”年盈利5亿澳元的家族公司Georgiou Group 的执行长Georgiou先生说，“在接下来的两年里，我们将会看到困难的出现。”新州和维州拟建的基础设施无疑是在增加的。澳洲建筑行业论坛（Australian Construction Industry Forum）的预测显示，单单这两个最大州的道路项目花费就可能会增加近一半，从今年第一季度的21亿澳元增加到2019年第四季度的31亿澳元。这将导致对技术工人的需求增加。

尽管工程行业组织Engineers Australia说，技术更熟练的专业人士更多的是以永久移民而非457签证持有者的身份进入这个国家的，但也同意确实存在短缺现象。

七月，已有40年历史的Georgiou Group在新州Woolgoolga到Ballina段的Pacific Highway升级项目中争取到了一块4100万澳元的蛋糕。这家公司说它在抢夺劳动力的竞争中存在优势，因为它比较小型，能够让员工积累到比在大公司里更多方面的丰富经验。

“钱只是一方面，”Georgiou先生说，“作为一家公司，我们总是喜欢自己的员工能够不断学习、成长，并且也乐于给他们提供机会。我认为我们所做的工作种类能够给年轻人提供这样的机会，让他们得以接触到项目的方方面面，而不是只局限于一个方面。”

他还说，以采矿为主要经济支柱的几个州可能就要恢复了，这意味着新州和维州不能再想着依靠这些州来获取新鲜劳动力了。

“如果你认为西澳大利亚和昆士兰会给他们提供劳动力的话，那我的想法则正好相反。”他说，“你会看到那些地方的经济逐渐开始复苏。我不知道这些劳动力该去哪里找。我们将会看到非常、非常严重的短缺现象。”

不过也有学者表示不同的意见，ACIF的经济顾问Kerry Barwise说，尽管在需求增加的时期，移民刺激了劳动力的增长，并控制住了工资的增长，但现在要说移民量是否真的下降了还为时过早。

“从理论上来说，如果他们真的掐掉了来源，那么在技术工人不好找的领域，可能确实会出现技术工人短缺的现象。”Barwise先生说。移民增长依然强劲，而且住房建设热潮结束的时间也会影响基础设施建设领域的整体劳动力需求。“我们的移民增长水平依然高出预期，这个循环将以何种方式趋于平衡，还不好说。”

John Georgiou表示，维州尤其要面临压力，因为墨尔本Metro Rail项目本就已经刺激了对劳动力的需求，而像东部的Western Distributor这样的项目又进一步增加了需求。“一个这样的工程是可以应付得来的，但要是你将那个工程和已有工程以及拟建的地铁项目放到一起，算一下加起来的数，你就得好奇这些劳动力该从哪里找了。”