连接M4高速到M5高速的地下隧道总长度是9公里。

从悉尼内西区的Haberfield 一直延伸到St Peters ， 并在Rozelle区重新露出地面。

在Rozelle区，目前这里的交通已经非常拥挤，新的M4高速-M5高速地下隧道分流出来的车流将会在废弃的White Bay power station附近和维多利亚路车流汇合， 然后上ANZ大桥。

White Bay power station附近也是政府准备重新开发的海湾区。

这里将会是州政府下一个重点开发区。

新州州长Gladys Berejiklian周五表示，这个连接是悉尼最繁忙的两条高速公路之间的“重要交汇点”。

Westconnex将好像悉尼大桥将悉尼南北连接在一起一样。 M4-M5隧道将会是悉尼高速公路最关键的一部分。

这条隧道将会让悉尼西区的车流无缝地在悉尼内西区地下交汇, 避开市中心而去悉尼机场和悉尼港口。

另外，州长Gladys Berejiklian还公布，M4第一期工程已经基本完工，这一段将按照路程收费。

M4扩建第一期工程从 Parramatta 到Homebush，预计7月份将对外开放，收费。

首个月，将免费，预计8月开始正式收费。

她说这一段路的收费从$1.77 到 $4.56之间。

新州政府说，Westconnex 环城高速公路建设好后，从Parramatta 到悉尼机场，将可以节省40分钟的路程。

政府预计每天将会减少一万部大货车行走在Parramatta road上。

Wesconnex 工程建设厅长Stuart Ayres说，政府准备在不久的将来出售Wesconnex 管理局 51%的权益。

收回来的钱将用于建设第三期工程。

政府将会在今年年底公布出售Wesconnex 管理局招标事项，预计2018年年中完成出售交易。

政府在开工建设Wesconnex 环城公路第三期前，将会接受市民们提出的意见。

如果市民们提出的意见很好，将会修改建设蓝图，提交给环境部门做最后的审批，然后再开工建设。

预计Wesconnex 环城公路第三期将会在2018年年中开工。

预计建设工程会是五年。