去大海里航行，去做一个勇敢的周薪过千的水手！,ertland澳洲打工度假微信公众号文章

澳大利亚人爱吃虾，或者说中国人爱吃虾，听说是因为今年我们有个中国大买家，出的价很高，所以比往年更忙，临时需要一个当天就可以开始工作的人，我就顺利上船了。

上船当天晚上就讲解了救生衣使用，对讲机如何切换到16频道紧急呼叫，’MAYDAY MAYDAY MAYDAY,F.V .Leveque emergency!’就像电影那样，挺兴奋的。

介绍了船上各个设备的用处，哪个人负责做饭，哪个人负责洗碗，哪个洗衣服晾衣服，我心里暗想一定要好好干，这工作可以学到很多东西。

▲ 我们的Leveque号和南非的厨师水手

前面10天我们漫无目的的在海上转悠，只捞到200kg的虾，等于说我们一个人只挣了80刀，船长更焦虑，耗费这么多油天天在海上跑来跑去，虾子找不到，他也没钱赚，因为是满月的原因，鲨鱼都出动捕食，虾子这种怕事的动物都躲在泥地里不出来。

捕虾和捕龙虾是不同的，捕虾是用网在海里捞，都是浅海域水深在100米以下，龙虾是沉底的笼子陷阱，都在深水区超过100米的地方，所以我们一路旅行过程中都是可以远远的看见陆地的(inshore）

我们有一个小网两个大网，每半小时用小网（try shot)捞起来看看虾的颜色，品种，大小，如果很白很大，说明刚从泥地里出来，如果黄黄的就是在太阳下晒过，这地方虾不多了，被其他的船捞过了。今年一共拿到执照的共6条船，我们的竞争对手是5个，互相之间用卫星电话和对讲机与船长分享信息，但是虾只有那么多谁愿意分享信息，都是简单问候，有时候会透露一些假风声，有时候什么也没搞到船长说今天搞到了8吨，大家都乱说。

但是有一次我们拖拽机出问题了，找人借很快就借到了，两个人开着小船去拉回来换上了，意味着他们自己没有了备用机器，这一点是在他们这个西方社会里印象最深的事，不管是谁，车子陷住了，爆胎了，哪怕只是按错了双闪停在路边，他们都会停下来问你是否需要帮助。

▲ 漂亮蓝尾虾

▲ 总是钓到鲨鱼，吃又不能吃…

▲ 有时候工作完了会钓鱼，规定是我们这个船不让钓，但是who care?

船上有很多设备，2台雷达探测主要是观察周围船只和暗礁，1台dvd电视机船长天天看盗版碟，3台声纳探测，不同的精确度，不同的深度，不同的范围，不同的重量。

实际上通过声纳你是分不清是沙丁鱼群还是虾群的，虽然人向海豚学习了声纳技术，但是精度跟海豚的可差远了，屏幕上疑是虾群便用小网捕捞查看。还有就是往年虾群地图，根据以往的捕捞数量做过标记，船长把我们经过的路线与发现虾的数量品质来预测虾群位置，重新制定行驶路线，这是最难的事情，因为茫茫一片大海，谁也不知道虾在哪里，但是如果能找到虾群，一网捞上来就是1.2吨全是虾，不用分类，不用筛选，直接一桶一桶的放进冰桶，包装起来就是价值10万人民币。

所以每次找到了虾群，船长都会在他的后甲板跳舞欢呼，’prawns! Motherfucker!’我们也高兴，因为我们的工资跟虾挂钩的。

▲ 电饭锅一样的东西是航行舵

工资是分成制，我们两个新水手是3%，两个老水手3.5%，我们4个员工总共13%，没有抓到虾就没工资。

工资发现金，税自己交，我肯定不会交啦，有payslip，可以集二签。吃的穿的住的都是船上的，以前看了一本小说[白鲸]也是工资分成制，估计这套规矩流传下来的。

一般来说一周能有1000，我做了21天拿了3500，但是实际上只有11天在工作，前面10天没有工作就睡觉自然醒，然后喝杯咖啡弹弹吉他，就像是在旅行一般。

船长为了自己的工资也是早上4点多就起来盯着屏幕找虾，找到了就把我们喊醒，找不到我们就睡到中午，那个老水手给我看过他payslip ，在有一个月份9天时间挣了8000刀，就是运气好遇到虾群，根本就是网起来就装箱，但是付出精力肯定也成正比的，我们有一天装了4吨虾，我直接累的直不起腰了，然后从早上5点工作到了晚上12点，大风大浪，站也站不稳，风呼呼的吹的你头疼，直接一下子就吐了出来，没有人会关心你，只会叫你赶紧擦一下脸继续回来操作台筛选，而且你再难受你也得忍着，因为如果你不去工作会加大他们的工作量，大家肯定得排挤你。

最讨厌的鱼因为筛选时一不小心就被它刺到因为它经常哔哔哔的吐泡泡，我给他取名bb fish

关于我们的工作，就是协助机器把大网撒下去，整理虾子，冲洗，包装，在保证存活的状态下放进零下18度的地下冷库，炎热的甲板一箱一箱的包装，突然又穿上最厚的衣服跑进冷库里，这样搞来搞去，头脑很容易就失灵了，有一次在冷库搞了一小时，上船发现船是斜的，说明左右两边的比重不对，赶紧大家又穿上衣服跑下去搞了一小时，出来的时候胡子头发都是白的，见到阳光那一刻像是偷渡成功的难民一般。

▲ 船上大副，工作很认真的一个人

这份工作可以说是我这辈子做过最累的工作，但是船上的两个老水手都依然坚持这个工作两年多了，我很好奇，后来才知道大家都是为了能做上船长坚持着，在澳洲当船长很容易，3个月在塔斯马尼亚学习拿到skipper lisense就可以当船长了，但是没有人会雇你，因为他们需要你有经验，你得会在这片大海里找到东西，而不是只会开船。

这个意大利水手聊天跟我讲到，他从不想家，他在意大利也是水手，工资不高，没有机会当船长。他在澳洲做了各种水手，在珀斯出深海捕金枪鱼，在exmouth大堡礁捕鲨鱼卖鱼翅，他已经申请到明年去阿拉斯加捕帝王蟹的工作，可以挣一大笔钱。

另外一个想多积累经验上那条著名的南极深海鳕鱼号，那可是所有水手的梦想，从霍巴特出发一趟就是半年，在南极破冰航行。

能在这么大一片孤寂的大海呆下来，没有女性，没有信号，也没有啤酒，也许他是真的爱着这一片海吧，即使做了这么久的水手，还是经常看见他一个人抽着烟看夕阳。

▲ 海上的落日总是那么漂亮海水变得有层次风也变得温柔起来

没有人规定我们多少天洗一次澡，大家都默认为2天洗一次，船长规定是一次只能洗2分钟，他原话是，当你看到洗澡间镜子看不清你自己脸的时候，你已经超过2分钟了。

大海上，淡水是很珍贵的，因为我们船载越多的水就费越多的油，一分钟淋湿，抹上东西，一分钟冲干净，你用太多淡水，后面大家都用海水洗澡。船长更是以身作则，洗澡像洗脸一样快，大便都是蹲在船舷上解决，还教我们怎样抓住栏杆保持姿势，我反正没有学会，但是马桶更惨，特别是大风浪时，里面的水会荡得你满屁股都是…

洗衣服不叫洗衣服，节约水的原因只能使用refresh选项，随便搅了几分钟就停了，跟船长的衣服一起搅来搅去，船长一天穿着衣服跑去机仓修这个修那个，会把你所有衣服都染上机油的味道，散不去的机油味，更惨的是，你不知道哪天你晾着的衣服会被大风刮跑，不管你夹得多好。

▲ 一天劳累工作结束翻看一下船长的杂志收藏

大家互相都很有礼貌，毕竟一条船上的人，除此之外也见不到其他人了，互相混熟了也喜欢开玩笑。他们对于中国最喜欢开玩笑的就是Chinese medicine ，各种动物鞭入酒，鹿茸治病，在网里找到奇怪的鱼就扔给我各种奇怪的鱼来做Chinese medicine

再一个就是让我跳降虾舞，就是求神拜佛，说让我求点虾出来，船长都焦虑了。我说等我们到了达尔文你给我整个活鸡，我来给你的船做个cemetery(仪式）。有些人一听到说你中国不好就是种族歧视，就开始一脸严肃，其实大家互相不理解对方而已，我也开玩笑说他们是马可波罗瓷砖，非洲象鼻蚌，每个人都有固执的观点无法改变，不用尝试让别人理解你，他们竟然很惊讶中国没有黄油，没有起司，没有培根，以为全世界都吃这些西方食品，我说猪油比黄油高级，腊肉比你们培根好吃。

▲ 每天都是充满了黄油和chesse 的食物🤢🤢

在大海上漂泊，什么事都想得通了，没有手机信号，没有人跟你中文交流，天天都是望着这一望无际的大海，好像什么都没有。

船长开了20多年船，说话眼睛都在发亮，他的眼睛随时都像雷达一样扫描着这片海，每次都是他提醒我们看有鲸鱼。

我遇到过的意大利人总是很骄傲他们的食物，什么意大利面，披萨呀，他们觉得人人都爱吃他们的美食，有一次他做了pasta，我说noodles，他说不是noodles，是pasta。然后第二天我做了番茄鸡蛋面，我说是chinese pasta，那个人严肃的吃着说，我觉得还是pasta 好吃一些。

只不过食物没有什么好比较的，你喜欢吃清淡的海鲜，我喜欢吃麻辣火锅，其实都是因为习惯了这个口味。有一次吃着刚捞的龙虾配上烤羊排，船长一直夸好吃，几个人都很高兴的吃着，可是摇晃的船，清淡的口味，过多的黄油，我突然好想烫一个毛肚，就特别想回家，可是我连下船都不行怎么回家，最近的港口我们都要5天航程才能到。

以前有一个新来的上船就开始吐，可是船又不能因为你返程，然后就每天吐啊吐啊，吐了一个月，上岸的时候人都是虚脱的，关键是一分钱没挣到，所以有晕船的人可以考虑放弃这份工作了。