要偷渡进英国有多简单?他们做了8组实验,顺利得让人后怕!

2019年11月15日 墨尔本华人



From | 英国那些事儿

ID | hereinuk


过去几周里,英国货车惨案在全世界范围内引起了巨大的关注。

相信所有关注此事的人内心都是沉痛的。

无论从哪种角度而言,这件事都是彻头彻尾的悲剧。


为什么在已经有那么多前车之鉴的情况下,同样惨烈的事故会一而再再而三的发生?

偷渡到英国的路上,到底会发生什么?

对这个话题感到陌生的观众们想知道答案,在英国居住的普通人们,也想知道答案。

在惨案发生前半年,其实曾有一支英国纪录片团队组织了8位拥有英国护照的英国合法居民,模拟偷渡,测试了8条偷渡者常用的从欧洲偷渡到英国的路线。

有乘船的、有开车的、甚至有自己划桨靠着小艇试图穿过海峡的….

每一条路线,都是走私犯、偷渡者甚至是罪犯们曾经用过、或者是正在用的。

每一条路线,理论上都不应该成功,都应该被阻止。


但他们最后实验的结果,每一组都让人意外。

今天,就来看看这8条通往英国的偷渡之路,到底有多少危险,又有多少漏洞…


【开房车坐渡轮,检查什么的根本不存在】

第一组模拟偷渡的,是一对来自雷丁的英国老夫妻David和Carolyn

这次,节目组给他们安排的路线是从法国卡昂出发,开着房车,乘坐渡轮,连人带车一起回到英国朴茨茅斯。

理论上,这一路应该会遭遇层层关卡,查人查证查车。

没有护照和齐全的文件,不应该有人能偷偷藏在车上不被发现就进入英国。

老太太按照计划把护照交给摄制组,假装自己是个偷渡者,在车上找地方藏匿。

最终两人选定了房车床垫下的储物空间,Carolyn进去后加个枕头,还可以在里面躺着休息会儿。

找好藏身的地方后,夫妇俩开始在海关处观望,看看海关安保人员们的检查频率和仔细程度。

他们还找了一些同样开着房车过海关的人咨询。

“听说海关会检查房车,有没有可能会把车里东西都翻出来检查一遍啊。”

路人夫妻:“没,我们已经房车旅行7年了,从来没被拦下来这样检查过。”

Carolyn越听越慌:“我真的想被拦下来!我发誓,任何今天拦住我的人,我都会好好抱着他说:谢谢你让我今晚可以睡个安心觉,因为我知道你在认真地工作,我们的国家是安全的。”
但事情和她预料的,好像不太一样。

为了安全,车上装了很多隐形摄像头,摄制组的一位工作人员也会坐在副驾驶座位上随行。

所有工作人员就位,车子出发了。

David带着护照发动了房车,Carolyn则暂时藏到了房车的厕所里:

按照经验,出关一般会简单一点,所以她还不用藏到床底。

David开着车,通过了车票检查港口后,来到了出境护照检查处。

简单地打了招呼,出示了自己的护照后,海关就放行了:非常顺利,没有一秒钟耽误。

就这样,David带着没有护照的Carolyn,把房车开到到了渡轮上。

Carolyn非常失望地下了车:

这时候,渡轮上已经不会有人检查护照了,所以就算是真的偷渡者,也可以下来透口气…

但Carolyn一点也不觉得轻松,反而是失望气愤:

“根本没人检查!海关港口根本就不忙,明明每辆车都检查一下都来得及,为什么不好好检查???我好气啊!”

David在一边好脾气地安抚说:“这不才是第一关嘛,法国人不在乎谁会离开法国,这也很正常了…”

六小时后,渡轮到达英国朴茨茅斯港口。

想着这次海关可能会比较严格,Carolyn按照一开始的计划躲进了床板下。

车子随着渡轮靠岸,很快也靠近英国国境了。

入境口岸处的排查,要比法国出境处严格得多,车子过关的速度很慢,工作人员盘查得似乎很仔细,还会上车检查。

忐忑的David让妻子Carolyn把床底开着的板子关上,准备过关。

海关人员收过David的护照后问:

“车子一路都锁着的吗?”

David:“是的,是的,都锁着的。”

海关人员:“没人闯进去过吧?”

David:“没,谁也没看到。”

海关人员:“OK”

David:“谢谢了!”


很快,车子就开出了海关检查站,开进了城里。

就这样,几乎没有遇到任何盘查、任何困难,没有护照的Carolyn就这样成功偷渡入境,进入朴茨茅斯了。


【一个人一艘充气橡皮艇,除了浪没阻碍】

Asher是一名帆船机动船驾驶教练,也是这次的志愿者。

他的祖母在半个世纪前,是真正作为难民乘船来到英国的。


从这个角度上来说,他理解那些为了摆脱战乱和贫困,想尽办法甚至是偷渡来英国的难民们。

只是他不知道在这个过程中,他们需要付出多大代价。

这次,他被安排的偷渡方式,是乘坐充气橡皮艇从法国北部港口瑟堡出发,

这些橡皮艇是真的偷渡者、走私犯们用过的,每个偷渡乘客大概要花5000欧元,才能得到一次坐橡皮艇偷渡的机会。

但在作为帆船教练的Asher看来,这个橡皮艇通常都是在湖上或港口中用的,根本不适合跨越海峡。

“只要浪高超过两英尺,我就不知道这船会变成什么样了…说实话我觉得挺害怕的。”

不过,在过去一年里,至少有1200人是通过这样的橡皮艇,穿过英吉利海峡偷渡到英国的。

Asher的路线和他们一样,全长大约112公里,顺利的话耗时8小时左右,会有一艘摄制组的船全程跟随以保障安全。

当然,因为这条路线是偷渡者们常用的,所以英国海关也安排了五艘拦截船和六条巡逻船,在这条路线上来回常规巡视。

如果这些巡逻船、拦截船是有效的,Asher应该会被阻拦。

就这样,怀揣着各种不确定,Asher出发了。

茫茫大海上一只小小的橡皮艇,看起来非常不靠谱。

但四个小时后,Asher就顺利进入了公海海域,一路上巡查船什么的根本没遇到,

最大的惊险来自一波波的海浪,好几次差点把小艇打沉。

水灌入后Asher就忙着用一个大杯子不断地把水舀出去,有惊无险。

不过,在真实的偷渡中,这样一艘小橡皮艇可能会坐8-10个人。Asher无法想象到时候会有多危险。

出发7小时后,Asher已经筋疲力尽,但可以看到英国的海岸了。

不一会儿,他靠近了多赛特的韦毛茅茨海滩,开始把马达关小,改用小浆自己划船。

一路过去,没遇到任何海关检查,Asher顺利靠岸,上岸。

不用走多太久,他就能到达海岸边的公路上,和普通的居民们一样,继续前进。

就这样,一路完全不用任何护照,除了浪没遇到任何困难,顺利完成偷渡。


【用别人的护照入境,高清图都看不出区别?】

记者Khurram被安排的偷渡路线,是罪犯们、甚至是恐怖分子们走私偷渡时最常用的一种:

用别人的护照,蒙混过关。

这次,Khurram使用的护照,是和他最好的朋友Azeem借来的。

从护照照片来看,两人长得并不像。

况且,护照上是有个人生理身份信息的,海关人员一扫护照,屏幕上就会显示护照所有者的高清图片。

海关检查人员没理由看不出来吧?


无论如何,借到护照后,Khurram按计划飞到了荷兰阿姆斯特丹。

为了和朋友长得更像一点,他提前染黑了胡子,剃了头发。

准备好后,他在约定日期和摄制组工作人员一起开车来到了荷兰海关出境口,准备登上一艘通往英国的渡轮。

按照Khurram的计划,到时候司机递护照,自己就和副驾驶的另一个摄制组人员聊天,海关听到他流利的英语,就不会怀疑他的英国人身份了。


车子开到了检查口,工作人员拿走了三人护照,开始扫描。

Khurram在后座故作轻松地聊着昨晚吃的大餐,其实内心慌得汗都出来了。

此时此刻,检查站的电脑屏幕上应该显示的是朋友Azeem的高清照片。

但是,海关人员大概只看了一分钟,就把护照还回去了:“谢谢,再见。”

Khurram以为自己通过了,但车子开出检查站没几米,又遇到了一个工作人员,让他们停车检查。

三人非常合作,按照工作人员的指示一一照办:

打开车子前座的各种盒子、打开后备箱,把东西翻出来检查….

几分钟后,车子被放行,没人再检查Khurram的护照。

就这样,Khurram用朋友的护照,顺利坐车登上了回英国的渡轮,和两位工作人员一起休息睡觉,等待第二天到岸入关。


第二天一早,渡轮靠岸,Khurram和两位工作人员一起开车下船,来到了最后的入境口岸检查环节。

车子是一辆一辆被排查的,也会扫描护照,三人都很紧张。

海关人员收走了三人护照,一边查看,一边问三人:“去荷兰了?到哪里去了?去玩还是去工作啊?”

Khurram想着对方可能在查看高清照片,紧张得都咳嗽了,但海关人员几十秒后就交回了护照:

“谢谢,再见。”

这一次,是真的再见:

车子顺利开出海关入境口,开上了公路。

Khurram用朋友的护照,回到了英国。



【再高级的扫描工具,也抵不过敷衍的检查】

说唱歌手Alim被安排的偷渡方式,是乘坐卡车,和司机Tony一起从法国加来进入英国多佛。

司机Tony表示,自己开这条线很久了,也有偷渡组织来找过他,开价大概是偷带一人就能获得2000英镑,但是Tony并不愿意合作。

这次,他想看看自己国家的国境线,到底有多安全。

坐着卡车靠近边境线时,Alim看到了很多逗留在边境线附近的人。

他们中很多都和小时候的Alim一样,可能来自一个贫困战乱的国家,想要作为难民进入英国。

但是Alim的家人们成功了,这些人却没有。

Tony告诉Alim,车子如果停在外面过夜,肯定会有很多难民偷偷爬进去。

就连专门的停车场中,也有潜伏着的偷渡者,刚好被Alim们看到。

由此可见,每辆卡车都可能藏有偷渡者,海关检查的概率应该会很高。

车子在专用停车场停了一晚后,偷渡行动正式开始了。Alim藏在了车上驾驶座的背后,用一堆行李掩盖着。

车上除了司机,副驾驶还有一位摄制组人员。

Alim藏得随意,Tony也觉得不会成功:

一路上那么多检查站,有扫描啊、红外线啊、巡逻犬啊,没可能多出来一个大活人检查不出来吧?

在加来,每个卡车都会被单独检查,Alim们的车也被开厢检查了。

躲在车座后的Alim听到门开的声音紧张得流汗,但窒息的几分钟过去后,他听到Tony再次开门,随后车子就在一片沉默之中开动了。

不是高科技扫描仪查不出来Alim的存在,而是海关人员们根本没用扫描仪。

和之前三组乘坐渡轮的人一样,Alim也顺利上船了。

之后也和前三组一样,他顺利下船,顺利上岸,顺利入境,没人检查到他。

Alim的偷渡,除了躲在椅子后十多分钟有点不舒服外,也没遇到任何困难。

“我们不是007,但就这样偷运进了一个人。”


【藏车后箱里偷渡,最大困难是考虑带什么零食上车】

Kyle曾经是英国侦查部队的一名军人,这次准备让自己的老战友Nathan开着车把自己偷运回国。

两人在荷兰的荷兰角港口汇合,可能是职业习惯使然,出发前几小时还煞有介事地趴在远处草地上,用望远镜观察了一下海关口,并得出一个结论:

有人查,但是没带警犬,看样子我们这次任务最难的部分,是想想带什么零食上了渡轮后吃。

他们将开着小汽车,乘坐渡轮回到英国埃塞克斯的哈维奇港口。

届时,Kyle将藏在车后备厢里,甚至都没什么东西遮盖,只要海关人员打开后备厢,就能发现他这个“偷渡者”。

但是,实际上无论是检查车票的,还是检查护照的,荷兰的海关人员基本上就是花了十多秒,看一看护照,没有要查车的意思,就放他们上渡轮了。

作为曾经的军人,两人都觉得海关松宽松得不可思议。

在船上,Kyle好好睡了一觉后,回到了车里,依然躲在后备箱里,等着入境。

取车的人太多,根本没有注意到“莫名其妙”翻进后车厢的Kyle。

随后,Nathan开着车,和出境时一样顺利地通过了入境海关:

工作人员就看了看护照,没人查车,就让他们进入埃塞克斯了。

整个过程中,最难的部分,可能真的是挑什么零食上渡轮吃吧….


【绕道爱尔兰,在国境线自由走动】

相比于以上的偷渡测试者,大学生Christy和朋友Funmi们的偷渡方法会稍微复杂一点:

她们会自己开车,让Christy躲到车子后备箱,然后绕道先从法国瑟堡到爱尔兰都柏林,再到英国的北爱尔兰,最后回到英国本岛。

因为爱尔兰和北爱之间没有硬海关,所以整个偷渡流程最难的就是进入爱尔兰了。

在瑟堡车辆过关处观察时,Christy发现车子被检查的概率是五分之一。

而Christy们,则是那五分之四:

在车后备箱的Christy担心了一路,都没等到有人开厢搜查。

工作人员依然是看看护照,就放车通过了。

从法国到爱尔兰的渡轮,简直和没人查一样,Christy也在甲板上自由透气。

到了都柏林开车上路后,查车的海关人员多了起来,几乎每辆车都在减速慢行等待检查。

不过,人多了检查却没有更严,依然是人口查看了一下开车的Funmi和摄制组人员的护照就放行了。

接下来的“偷渡”旅程,可以说是犹如穿越无人之境:

因为历史冲突原因,北爱尔兰和爱尔兰之间没有设置任何硬性的检查岗哨,所以就连人工检查护照的人都遇到,

Christy和Funmi就开着车离开了爱尔兰,来到了爱尔兰和英国的国境线边上:

除了公路上的油漆有变化、交通牌上有提示,没有任何“穿过国境线达到英国”的感觉。

Christy甚至从车上下来,徒步走过了国境线。

最后一段从北爱尔兰进入苏格兰的渡轮,因为是国家内部交通,所以规则上就不更需要检查护照。

因此,Christy甚至不用藏在后备箱,就直接坐在车上,乘着渡轮,回到了苏格兰。


【正大光明地入境:只要看起来够体面,就不会有人怀疑】

如果说上诉的偷渡测试者,多少都有伪装和躲藏,那曾经的高级警官Rob将使用的偷渡方式,则是“毫不掩饰就是最好的掩饰。”

他将开着船直接从法国布伦港回到英国,“偷渡者”Tahir将和他一起站在甲板上,穿着醒目的救生衣,什么证件都不带,什么伪装都没有。

Tahir很担心,但Rob胸有成竹:

他退休后已经自驾航船快25年了,从来没有遇到过检查护照的。

不过,第一次试图带着“没护照”的Tahir入境时,Rob选择中途放弃。

不是因为被海上巡逻队或者岸上管理人员阻止,而是因为当天风浪太大了,小船航行越过海峡会有危险。

但是,值得注意的是,这一次不管是出海还是回来,Rob都是按照规则通过对讲机和岸上的控制塔台请示汇报的,每一次要求都顺利通过:

即便是他船上比平时多了一个人,塔台也没有怀疑什么。

Rob:“没想到吧,真正唯一能拦住我们这个“偷渡者”的,是大自然。”

第二天,风平浪静,是个适合出海的日子,Rob再次带着Tahir开始了“偷渡”。

出海没问题、离开法国海域没问题、航行没问题。

几小时后,他们就来到了多佛海岸。

海岸上的海关控制塔台,理论上不仅能看到Rob的小船,还能看到在船上的Tahir。

Rob按照惯例,通过对讲机呼叫岸上控制台:“这里是小艇Peggy Rose,请求入港。”

岸上控制台:“进入请求通过,请进入西侧入口。”

Rob:“非常感谢,到达后,我打算直接去船只加油停泊处。”

在Rob和控制台沟通的过程中,Tahir就穿着红色救生衣,坐在甲板上。

没人试图检查他的身份,就这样让他和Rob一起进来了。

靠岸后,Rob淡定地加油,旁边就是边境管理局的船只,Rob甚至需要停靠并上前和工作人员交流、交油钱、停泊费。

这里有海关人员,只要随便问一下,就能发现Rob小船甲板上有个“没护照”的偷渡者。

但除了“付现金还是刷卡”,工作人员没有问任何别的问题。

在Tahir看来,这一切简直太不可思议了:

完全没有任何检查,比坐飞机还顺利。

归根结底,可能是因为他们乘坐的是“游艇”。

而这附近的海关人员、工作人员,似乎都默认了,这群有钱买游艇坐游艇的人,都是手头富裕的人,不会有人为了钱帮人偷渡,所以根本没必要检查。

即便是一个陌生人明目张胆地偷渡进来,仿佛只要他坐的是私人小游艇,就不需要盘问。

在Rob看来,这就是他过去25年出海得出的经验:

这些海洋管理人员的工作,除了收钱,几乎没干别的。


【唯一的失败案例:手动划桨跨越风浪】

George是一个专业的户外探险者,体能很好。

这次,他要测试的偷渡方式,是通过手动划桨的方式,乘着一艘小的皮划艇,穿过英吉利海峡。

全程也是112公里,如果风平浪静的话,至少要划24个小时,绝对是最累的一种偷渡方式了,但有很多偷渡者都是通过手动划桨的方式进入英国的…

最近天气不太好,风浪还挺大,在海岸边试了好几次后,他认为自己可能无法完成这个挑战。

几番准备后,George挑了一个风稍微小点的日子,在凌晨划着小皮艇出海了。

前方112公里处,就是英国;身后是为了他安全一直跟随的摄制组船只。

但几小时的努力划桨后,George意识到自己的速度远不如预期:

浪潮总是把他向南冲,大大限制了他的速度。

8小时后,George身体开始非常疲劳,但船只航行了20公里。

更糟糕的是,不一会儿George的船只摄像头就没电了。

看不到他的视野,摄制组有点着急。

这时候,远方海平面上,出现了七八艘大型运输船,速度非常快,

像George这样的小艇一旦和这些船靠太近,很容易被浪冲击到出现危险。

最终,摄制组为了George的安全,决定停止这次测试。

没想到,8组测试人员中,唯一一组失败的,不是被因为海关拦截,而是被运输的货轮阻拦了…

以上每组人员,都是持有英国护照的合法居民。

在他们参与测试前,都觉得自己的偷渡测试不会成功的。

但实际上的偷渡过程,顺利得让他每个人都觉得惊讶。

如果自己这样毫无经验的人,都能一次成功,

那每年有这么多人通过偷渡进入英国,就毫不稀奇了。

很多人都对英国的海关人员表示失望透顶,认为整个边境管理局,根本没有起作用。

一方面,这是对英国境内合法居民们的不负责;

另一方面,这也是对国外一些真的是走投无路的难民的不负责。

比如,Rob就表示,海关人员们完全是失职的,但英国的海岸线实在是太长了,要看好每一处、用各种电网、路障、岗哨、投入大量人员把海岸线武装起来,对于今天的英国是不现实的,他也不希望看到英国变成那样。

所以,英国政府该反思的,不仅仅是这些形同虚设的海关机构,还有英国的签证和移民政策。

值得注意的是,这部纪录片在拍摄的时候,英国埃塞克斯货车惨案还没有发生。

拍摄期间、录制完成后,陆陆续续都有偷渡者在偷渡过程中丧生的新闻出现。

纪录片里七组人员的“成功”,一定程度上揭示的,不仅是英国海关的“脆弱”,也有英国这些年里在平衡打击犯罪和难民政策方面的问题。

但是,如果不想货车惨案再次发生,需要作出努力的也不仅仅是英国:

毕竟,偷渡并不是某个国家的问题,也是国际问题。




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