有调查显示，澳洲人对悉尼新轻轨一系列明显的设计缺陷，可能会导致严重的人员伤亡表示担心。
近期，新州政府因CBD和东南区轻轨，缺乏安全措施而受到新州铁路、电车和巴士工会的猛烈抨击。
这条轻轨最终将于下月通车，比原计划晚了一年。
工会分区秘书巴比诺（David Babineau）称，这个“拙劣”的轻轨网络至少有11个设计缺陷和安全问题。
最大的安全隐患存在于Anzac Parade和摩尔公园（Moore Park）附近路段。
在电车测试期间，已经险些发生一系列涉及骑自行车者、司机和行人的事故，其中包括一名在摩尔公园被电车撞到头部受了轻伤的少年。
上周，电车司机拒绝了一项企业协议，原因是他们对营运的条件感到担心，并可能在下个月采取劳工行动。
巴比诺表示：“已经出现人员受伤，但对提议的安全措施却不做出反应，绝对说不过去。这条轻轨有67米长，载的人比飞机还多，你要和外面的人共享道路空间，你无法控制使用手机、送货司机、骑自行车的人以及其他人的数量。”
最大的安全隐患是经过重新设计的Anzac Parade路段，那里对来自百年纪念公园(Centennial Park)的骑行者几乎没有安全措施。
巴比诺还表达了对缺少减速车道以减慢行人速度和给予司机更多安全控制的担忧。他还认为Anzac Parade枢纽站太窄，婴儿车和轮椅无法安全下车。
摩尔公园公交车站有栅栏问题，一次只能使用两个车门中的一个。新州交通部门的一位女发言人称：“安全为第一要务，行人安全一直是有轨电车安全宣传活动的重点，我们会提醒行人在过道口前向左右看，注意人行横道和有信号的道口，不要看手机，应留意电车周围的情况。”
她还称，摩尔公园巴士转乘处是与STA协商后兴建的，是体育馆重建计划的一部分，自6月以来一直运行良好。
“所采取的安全措施包括：临时减速、引入更低的限速、为行人和骑自行车的人安装额外的安全标志，以及重新评估信号的相位。”
“警方会定期在现场对骑车人进行教育，同时还会安装一个永久性的减速弯，并完成对防护栏的调整。” 新州政府上周五证实，该项目的成本已高达29亿澳元。
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