Pilbara Minerals是一家澳洲的锂钽矿商，其核心资产是位于西澳皮尔巴拉（Pilbara）地区的Pilgangoora 锂钽项目，该项目是世界上最大的锂辉石和钽矿项目之一，从钻探到商业化生产仅花了不到4年时间。
Pilgangoora 锂钽项目于去年4月份开始商业化生产，目前Pilbara Minerals正在扩张该项目的产能，目标是年产出约330,000干吨的约6％锂辉石精矿和321,000磅的5％以上的钽铁精矿。
Pilbara Minerals的20财年二季度出货33,178干吨锂辉石精矿，但只产出14,711干吨，这主要因为锂矿价格暴跌，Pilbara Minerals不敢堆积库存。锂矿价格的近期暴跌还是回归到了供需的问题上，中国消耗全球60%的锂原料，但由于中国新能源汽车补贴退坡，多数车企削减了电池订单，导致碳酸锂市场价格走低。
由于完成了股权融资，Pilbara Minerals在2019年12月31日时，账上现金余额有1.055亿澳元，其中5000万澳元来自中国的宁德时代。宁德时代凭借此次注资，已占Pilbara Minerals发行股份的8.24%，是Pilbara Minerals最大的股东。
宁德时代是中国最大的动力电池厂商，装机电量几乎占据了中国装机量的50%，其客户包括大众、宝马、戴姆勒和本田等国际车企以及蔚来等中国新势力电动车企。
另外，2月3日宁德时代称拟与特斯拉签订协议，将于2020年7月起至2022年6月向特斯拉供应锂离子动力电池产品，产品采购量以特斯拉后续具体采购订单为准，预计特斯拉的Model 3的年产能最高达15万台，虽然特斯拉最大的长期电池供应商是日本的松下，但是特斯拉的目标是在中国实现供应链本土化，因此未来留给宁德时代的缺口还是可观的。
特斯拉和宁德时代的股价均在近三个月实现了翻倍，但供应链最上游的Pilbara Minerals最近却在不断降低生产水平，以熬过锂矿业的寒冬。碳酸锂的价格自2018年2月达到高点以来，已经下跌了两年之久，有能力的厂商几乎都选择在这个时候将手伸向了上游，因为大多数锂矿商的股价都跌到了一个低位，所以大的电池厂商和车企可以用相对便宜的价格布局上游产业，保障锂矿资源储备。
中国政府宣称2020年电动车的销量将达到200万量，而根据中国的11家最大的新能源汽车厂商，2020年的电动车销量目标为420万量。随着环境问题日益严峻，新能源汽车的趋势只会快不会慢。对于锂矿商而言，处于成本线的锂精矿价格是不可持续的，这或许意味着现在就是大部分锂矿股的最低点。
Pilbara Minerals当前价格0.28澳币，可参考的目标价位有瑞士信贷给出的0.55澳元以及花旗给出的0.35澳元。
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