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随着这两年澳大利亚、新西兰旅游的升温，越来越多的同胞远赴南半球，来这里感受大自然美好风光和新鲜的空气。

而各大航空公司也瞄准了中国和澳洲的市场，希望能够从中分一杯羹！随着Jetstar等廉价航空将目光瞄准了中国二三线城市，维珍航空也宣布了一项重大消息！

《澳洲人报》报道，随着维珍澳洲从悉尼和布里斯班飞往香港航班的开通，维珍的首席执行官 Richard Branson表示，亚洲主要城市的将迎来更大的竞争，而机票价格也将出现大跳水！

维珍澳洲的首席执行官John Borghetti 表示，自从维珍航空宣布开通墨尔本至香港航线之后，不少航空公司将机票价格下调了34%！

小编顺手查了一下，墨尔本飞香港往返的机票！

7月份往返竟然只要630澳元！

不要以为维珍航空只飞香港！

其实，在上个月的时候，维珍已经和香港航空展开代码共享合作关系，为旅客前往双方航线网络中的11个目的地提供便利的连接。

根据协议，维珍澳洲航空将与香港航空每周五班往来香港及澳洲黄金海岸和凯恩斯的航班共享代码。

而基于双方签订的联程协议，乘坐这些航班的维珍澳洲航空旅客，将可以搭乘香港航空航班经香港前往中国内地。

除此之外，捷星首席执行官赫德利卡（Jayne Hrdlicka）公开表示，捷星的目光将投向中国的二三线城市，但她并未透露具体将在哪个城市设立航班。

她说：“在我们开展新业务的地 方，中产阶级强势而不断发展，当地的机遇格局与部分大城市已有的布局并不相同。”

捷星曾有特许协议，中国旅行团可来往湖北武汉昆州黄金海岸（Gold Coast）。协议持续12 个月，已在去年9月到期。 

赫德利卡在墨尔本参加澳洲美国商会（American Chamber of Commerce）午餐会时表 示，中国每年有1.2亿人次出国旅行，其中1%选择前来澳洲。未来3年内，中国或取代新西兰，成为澳洲最大的旅游市场。

到2034年，预计中国出国旅游将达8亿人次以上，如果澳洲能够维持1%的份额，将迎来800万中国游客。 

赫德利卡说：“澳航承担高端市场，而捷星将在连结中澳方面扮演特殊角色，我们认为这是一个机遇。”

而就在维珍和捷星开始放大招的时候！

去年12月份，联邦基建和交通部长Darren Chester以及联邦贸易、旅游和投资部长Steven Ciobo发布的一份联合声明

根据这一协议，两国会增设多条新航线，航空领域的合作将更加频繁。为“2017中澳旅游年”提前拉开序幕。

按照国际上一般的两国航空运输惯例，各国会对双边的运输航班总量做一个限制。

比如，中国向某国每年有1000个班次，这个国家往中国也应有1000个或950个班次，基本是相当的。

签订协议之前，中国主要城市与澳洲门户城市（悉尼、墨尔本、布里斯班、佩斯等）之间的航线被限制在每周67000个座位。

而在这项协议执行之后，这个限制将被打破。

从此，中澳双边航班将大开杀戒，大举开撕！

业内人士表示， 随着该协议的签订，势必会有更多的中国游客来到澳洲，而这也会在澳中航线掀起一场机票价格战！

除了南航、国航、东航等中国航空公司，其他中国航空公司例如厦航、海航和川航等公司也是摩拳擦掌，想在中澳航线争霸中占得一席。

早在2013年，南航和澳航就签订战略合作关系，实现代码共享。

2014年，中国东方航空和澳航也签署了联合营销协议。

去年6月，澳洲维珍航空又先后被中国南山集团和海航集团收购股份，交易完成后，南山集团持有维珍航空19.98%股权，海航集团持股比例近13%。

在取消飞往中国首都的航班服务逾7年之后，澳航已恢复悉尼和北京之间的航班。

随着中国成为澳洲增长最快的入境旅游市场，这两大航空公司迫切希望利用中国市场带来的机遇。

随着维珍开拓中国航线，市场预计南航和东航也将收购澳航股份，中澳航空之战即将开撕！

根据民航资源网报道，2016年以来总计有4条中澳间新航线开通。目前6家中国航空公司运营澳大利亚航线，分别是国航、东航、南航、厦航、海航、川航。

2家航空公司运营中国航线分别是澳洲航空与香港航空。

8家航空公司执飞的中澳航线覆盖中国内地11个城市、澳大利亚5个城市，分别是北京、成都、重庆、南京、福州、广州、上海、武汉、厦门、西安、长沙、悉尼、墨尔本、布里斯班、珀斯、黄金海岸，共计18条航线。其中与悉尼通航的航线最多，其次是墨尔本。

无论怎样随着越来越多航空公司开通澳中航线，势必会掀起更加激烈的竞争。

不过，对于所有往来中澳之间的留学生、移民、商务人士或者游客来说，航空公司的入驻将掀起一轮新的航空价格战，而这种价格竞争对于我们来说，则变成了更多机票对比和航班选择。

是不是好便宜呢～

废话不多说

小编也要赶紧去订机票咯！