在澳洲旅游，选择自驾游这种自由、放松的旅行方式，成为了很多华人朋友的首选。

尤其是许多游客来澳洲旅游的时候，因为不想跟团、想要跟家人在一起度过没有人打扰的时光、或是想要体验深度游等不同的原因，华人朋友们更多的选择自己租车或聘请司机驾车，自由的欣赏澳洲风景。

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然而，由于对当地环境不熟悉、又对澳洲本地交通规则不了解，国际旅客驾车出事的新闻，近年来屡见报端。

而这些数据，甚至只是澳洲每年多发的游客自驾事故的一个小小缩影。

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以国际游客偏爱的塔斯马尼亚州为例，国际游客驾车事故率在当地所有事故中的占比已经达到了惊人的10%，也就是说该州每发生十起车祸，就至少有一起事故与国际游客有关；

据澳大利亚汽车协会（ Australian Automobile Association）统计，每一年，澳洲政府都要在交通事故上花费近300亿澳元！

这些钱的流向主要是用于事故的赔偿，据该协会介绍，每发生一起事故，政府平均要赔偿一位受伤住院的伤者23.9万澳元，而不送医的伤患平均要花费政府1,2万澳元，如果因伤残疾，政府还得赔偿69.4万澳元…

更不要提万一伤者死亡的赔偿，和道路修复等支出了…

平均下来，澳洲的道路上每发生一起事故，政府至少要因此花费434万澳元….

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正是由于意识到了车祸的危害，以及国际游客对本地交通环境不了解的危险，澳大利亚汽车协会呼吁，在国际游客“抵达”后先接受一项在线培训课程，甚至可以在他们赴澳途中接受培训，实景体验澳大利亚道路和交通条件的情况。

这一提议也得到了澳大利亚道路安全学院（Australasian College of Road Safety）的支持。

汽车协会会长迈克尔·布拉德利（Michael Bradley）还表示，从车祸现场获取更多数据，特别是关于手机的使用情况，应该成为降低道路死亡人数的另一个关键优先事项。

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而澳洲汽车协会和道路安全学院提出这一倡议时，也参考了目前新西兰的做法。

新西兰的培训课程在2015年推出以后，每周都要培训数千名游客，并要求潜在的自驾游司机，选出每一种场景下的正确答案；这些测试耗时不长，但至少可以让有自驾游意向的司机能在最短时间内习惯右舵车和靠左行驶等基本交规，降低事故的风险。

工党交通事务发言人阿尔巴尼斯（Anthony Albanese）表示，赞成澳大利亚考虑新西兰式的旅游安全教育。

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不过并不是所有政客都支持这一政策。

比如旅游和交通论坛（TTF）的首席执行官奥斯蒙德（Margy Osmond）认为，对游客施加其他障碍将会产生反效果。奥斯蒙德认为，如果政府为国际游客提供昂贵且耗时的强制性驾驶教育课程，可能会阻碍游客探索澳大利亚的许多地区。

不过，小编倒是觉得，如果真的想探究澳洲风光的美丽，一段耗时数小时的培训不仅不会浇灭游客的热情，更能够让游客学会在异国更加安全的行车驾驶，毕竟利大于弊。