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一份最新报告指出——

马航MH370残骸在印度洋4公里深处，且在明年将找到失踪的飞机。

一名英国航空航天工程师声称：已经确定了马来西亚航空公司370航班坠毁并坠入南印度洋海底的精确坐标。这个消息为解开全球航空业的一个巨大谜团注入了新的希望。

根据理查德-戈弗雷使用的革命性的航空追踪技术显示，MH370在珀斯以西1933公里处撞入了海洋，飞机坠落到4000米深的海底，坐标位于南纬33.177度和东经95.300度。

戈弗雷先生今天发布的报告称："主要的坠机地点是在布罗肯山脊的脚下，该地区有着复杂的水下地形，这里有山峰和悬崖，还有一座水下火山和一个峡谷。"

根据戈弗雷先生的研究，他声称基于全球检测和跟踪任何地方的飞机（GDTAAA）软件和弱信号传播报告器（WSPR）数据，明年将找到MH370。

WSPR可以被看作是在世界范围内纵横交错的激光束，任何干扰都会被记录在数据库中。通过GDTAAA与WSPR数据相结合，分析波音777飞机飞行期间每两分钟提供数百个可追踪的无线电信号，使他能够在一个关键的搜索区域内锁定飞机地点。

在报告中，坠机地点甚至在印度洋底的扫描图上用红点标记出来。

如果对40海里区域进行细致的搜索，将在2022年下半年找到MH370。

报告说，MH370的预计位置与对33件碎片的海洋学漂移分析相吻合，这些碎片可能来自失踪的飞机（这些碎片后来在毛里求斯、马达加斯加、坦桑尼亚和南非被找到）。

由Ocean Infinity领导的2018年失败的搜索来到了报告中强调的残骸位置的28公里之内。该公司在三个月内覆盖了超过11.2万平方公里的偏远洋底。

报告还说，马航MH370的位置在2015年没有包括在澳大利亚运输安全局最初的搜索区域内，但它在2016年位于澳大利亚运输安全局扩大的搜索区域内，该区域覆盖12万平方公里。

领导了ATSB2亿澳币搜索工作的澳大利亚人彼得-弗利今天告诉澳洲媒体，他希望戈弗雷先生的报告能够带来突破。

他表示：我赞赏理查德-戈弗雷与WSPR的持续努力，并表示我热切希望看到另一次搜索的启动，这可能导致在该航班上失去亲人的239个家庭最终获得答案。

在2018年参议院委员会的一次听证会上，弗利先生说，对该航班最后时刻的卫星传输分析显示，MH370在最后时刻处于加速下降状态。来自飞机内部的碎片后来被冲到了印度洋西海岸，这表明撞击时的能量很大。

澳大利亚、马来西亚和中国在2016年共同协议，只有在这三个国家有可信的证据确定残骸的具体位置时，才会恢复正式搜索。

希望这一次，能够有一个确切的答案。

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