澳洲最繁忙的机场，悉尼机场（Sydney Airport）发布报告称，在截至6月30日的六个月中，机场客运总量下降了0.2％，为过去十年来首次出现下滑。

值得一提的是，就在刚刚过去的两年中，悉尼机场的客运量还实现了3.5%的年均增长。

悉尼机场表示，此前蓬勃发展的中国航线客运量年内表现平平，国内乘客数量出现下滑是主要影响因素。

中国是澳洲最大的海外游客来源。去年，悉尼机场运送的中国乘客数量增长了7%，但是今年去未能延续这一增长势头。

悉尼机场首席执行官Geoff Culbert表示希望开拓新的市场来保持增长。

据其透露，国内乘客数量的下降主要是澳洲航空和维珍航空公司机票涨价、限制容量导致。

Culbert说道：“国内机票价格一直在上涨。相比之下，国际航班机票则持平或略有下降。国际航班竞争激烈是原因之一。”

研究机构Roy Morgan于7月公布的数据显示，过去一年中，有26.5％的澳大利亚人选择在国外度假，较本世纪初的13.1%翻了一番。

澳洲基础设施部（Department of Infrastructure）公布的数据显示，过去一年国内航空公司的运力（基于可用座位数衡量）持平，未有增长。

事实上，悉尼机场一直在增加更多直飞南美洲的航班，希望南美洲成为下一个更受澳洲人欢迎的旅游目的地。选择海外游的澳洲居民占悉尼机场国际乘客数量的53％。

评级机构（Moody's）分析师Nicholas Chapman表示，鉴于悉尼机场的盈利增长、成本控制和健全的财务管理，总体客流量下降是“可控的”。

根据悉尼机场发布的财报，截至2019年6月30日的半年内，因丹麦税务纠纷相关支出激增，机场上半财年净利同比下滑90％，达到1730万澳元。

为削减成本，悉尼机场宣布裁员8%，并减少资本支出。

因哥本哈根机场股权出售税务纠纷导致的相关赔偿预计为1.82亿，悉尼机场上半财年净利润从去年同期的1.732亿澳币减少至1730万澳币，降幅高达90%。

悉尼机场宣布中期派息每股19.5澳分，并确认全年股息派息指引为每股39澳分。

为削减成本，悉尼机场一直在裁员。报告显示，直接向首席执行官Culbert报告的高管数量减半，为5人。核心员工数量（450-500人）将减少8%。

Culbert表示，这些变化旨在降低组织的复杂性和官僚作风，并帮助更快地做出决策。

上半年的重组和裁员费用为240万澳币。另外，机场计划减少2019全年资本支出从3.9-4.4亿澳币至3-3.5亿澳币区间。