身在澳洲，你是否注意到这样的一个现象。在飞驰的汽车里，坐在驾驶室中的不一定是青年，中年，也可能是有着一头白发的老奶奶或老爷爷。他们大多带着老花眼镜，背有些微驼，关节也不似年轻人灵活了。

近年来，随着越来越多会开车的人老去，高龄司机数目的增加。是否应该允许高龄司机上路成了一个有争议的话题。因为种种数据与案例显示，高龄驾驶员很容易因为身体原因发生事故！

澳大利亚，老太在接孙子放学的时候，身体突然动不了，失去对汽车的控制，踩着油门直接撞向了在护栏旁的Darren Booth。Booth当场死亡，他是这学校里一位老师的丈夫，同时也是2个女孩的爸爸。

（死者和妻子）

唯一值得庆幸的是，当时已经过了放学高峰期了。

（学校护栏被撞变形）

澳大利亚，87岁的司机在转向时，判断错误，转入错误的车道，与另一辆车相撞。老人不幸身亡，其余人包括两名年幼的孩子在事故中受伤。

美国86岁的George Weller驾驶着自己的汽车去Santa Monica农贸市场，不小心闯入了市场中，他声称在自己试图停车的时候，错把油门当刹车，不停的踩油门，整个加速过程持续了10秒。造成10人死亡，63人受伤。事件一经报道，举国哗然。

澳大利亚，一辆由72岁高龄的大爷驾驶的白色私家车，高速倒车撞坏了药房的玻璃橱窗，径直冲向收银员！据悉，老人有着几十年驾龄，这次因为生病了，吃了药，才会错把刹车当油门。

类似事故还包括：

Baulkham Hills区，一名78岁女司机驾驶小汽车失控撞进教堂，造成5人受伤；

Fairfield区一名老人的车撞进了一家书店；

Box Hill区一位81岁的老人差点撞倒一名路人，她慌忙中踩了加速器而非刹车，最后撞进一家商店；

Essendon区的一位老年司机撞毁了车库砖墙，所幸他未受伤；

Geelong区一名81岁的司机在开车离开停车场时失去控制；

Mount Waverly的一个停车场里，一名85岁的驾车女士错把油门当刹车撞向了另一名85岁的老人；

同样在Mount Waverly区，一位老人开车撞进一家咖啡店，导致一名顾客受伤。

2015年3月，一名67岁的塔州老妇人佩西开车到Sandy Bay保龄球俱乐部参加比赛，把车停在了附近的一个私人停车位上。结束比赛回来时，她看到车被停车位主人24岁大学生奥立菲（Belinda Oliffe）的汽车挡住。奥立菲在车窗上留下一张字条，佩西看到后情绪变得异常激动，随后两人发生争执。一名男子看到过来劝架。结果佩西在倒车时竟踩下油门，把奥立菲撞飞，将无辜男子压到车下。地方法院认定住在St Helens的佩西（Carol Pacey）因驾驶疏忽致使严重人身伤害指控成立。Pacey被判入狱服刑4个月，缓刑18个月。

这一系列惨痛的事件让许多人觉得，当驾驶员达到70岁时就不应该开车了。

网友：当你看见一个老人，他挣扎着从车里出来，然后需要一个拐杖才能走路，你会觉得在碰到紧急情况的时候他们能安全的刹车吗？

有时候，我看见有一些驾驶员可能80岁以上了吧，你看到他们就会知道，他们普遍反映速度较慢。我认为，驾驶员到年纪后就一定要进行驾驶测试才行。

根据交通事故委员会给出的数据来看，年龄超过75岁的司机上路面临的风险比其他年龄段要大。

（驾驶员年龄与风险的关系）

既然这么危险，为什么这些老人还要自己开车呢？

由于历史，文化，以及国家公共交通的建设等原因。澳大利亚的高龄驾驶员远远多于中国。在澳大利亚，除非是因为身体原因实在是开不了车，基本上大家都会选择自己开车出行。

学者预测，到2040年，澳大利亚道路上的驾驶员中，年龄超过65岁的高龄驾驶员将达到20%。

大部分仍在驾驶的高龄驾驶员认为：剥夺他开车的权利，就像失业，丧偶一样痛苦，自己驾车可以体现他们是一个独立的个体。并且，乘坐公共交通出行，十分的不方便。

但高龄驾驶员有着巨大的安全隐患，却是一个事实。人体老化不是一瞬间的事情，身体的变化可能连自己都没有察觉。耳朵是慢慢听不见的，眼睛是慢慢看不见的。老人的身体状况非常的不稳定！

维州路局也列出了高龄驾驶员可能面临的风险：

肌肉

人体老化会让肌肉萎缩。在发生碰撞后，无法对人体进行保护，同时肌肉的退化会让人更加难以操作汽车。比如头部移动将变得困难（这也是老人在转向时容易发生事故的原因）

骨头

老人骨头会变得很脆弱，碰撞后更容易骨裂或骨折。

眼睛，耳朵

人老了以后，视力和听力都没有年轻时候好，很容易被阳光和闪光灯影响。他们听力的退化也会让他们难以听到高音 。

反应速度

高龄驾驶员的反应速度普遍会变慢。他们在在处理复杂的道路情况时会觉得非常困难（标志，行人，信号灯等)

关节疼痛

关节炎和风湿病带来的关节痛会改变人的驾驶姿势。

疲惫

老人普遍有睡眠障碍，疲惫状态下开车容易发生交通事故。

对于高龄驾驶员的危害，澳大利亚政府也是一清二楚，但他们的却并没有强制性要求老人停止开车。只是给出了建议以及一些审查标准。因为澳洲政府认为不应该以年龄来评断一个人是否还有开车的资格或是没有。这是一种年龄歧视。其他很多国家对于高龄驾驶员也都没有年龄限制。

在澳大利亚的各个州，对于老龄驾驶员是否有能力继续开车的评定标准是不一样的。

在新州，年龄超过75岁的驾驶员，只需要每年提交合格的体检报告便能继续驾驶，年龄超过85岁，则还需要每两年进行一次驾驶考试。

而在维多利亚州，并没有进行强制性测试，只是将10年期的驾照变成3年，但仍是自动续期。也就是说在澳洲，你120岁都还可以开车，只要你觉得你还能开。

但是维州越来越多的老龄人士因健康问题而被吊销驾驶执照，平均每天有57名老年人。

根据《星期日太阳先锋报》调查数据显示，目前有94,182名年逾71岁的驾车人士被限制驾车，他们只能在白天或在自己住家附近开车。在因健康问题而被吊销驾照的司机中，老年人占71%。

澳大利亚94岁的比尔·奥斯丁也许是世界上驾龄最长的“百万公里无事故”司机了。不久前他宣布，今后外出不再开车了。他说，自己虽健康尚可，但已是近百岁的人了，开车时常有力不从心的感觉，就此“收手”为好。 

据称，比尔从1924年开始驾车，在其近80年的驾龄中跑遍了全澳大利亚，累计行驶60余万英里（近100万公里），从未出过任何事故。

不过比尔只是一个特例。由于事故频发，各个国家都在谈论高龄驾驶员的问题。尽管大家都认为不应该以年龄来判断一个人是否应该开车，但另一方面，有一些身体素质已经不足以支撑他们驾驶的驾驶员，却仍然在开车。这严重的危害到了交通安全。

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