长达20公里的Parramatta轻轨线将于2018年下半年正式动工，于2023年竣工，起点为Westmead，终点为Strathfield，还包括一条延伸至Carlingford的分线。 政府公布的简报没有确定六座换乘站的具体位置，也没有指出两条线交汇处的Camellia是否会建立一座换乘站。全线预计包括22座车站，但由于整条轻轨线的路线未确定下来，所以目前尚不清楚会在哪些地方设站。 政府比较倾向于让这条轻轨线经过North Parramatta规划中的住宅区附近、Parramatta Stadium区域和斥资数百万的Parramatta Square项目附近。这条轻轨线也将经过Parramatta River沿岸，该处可能成为动力博物馆（Powerhouse Museum）新家的选址之一。 Camellia和Carlingford之间的支线将取代现有的重轨线。 新州交通厅长Andrew Constance表示，对于轻轨的具体路线，政府将在今年晚些时候向民众征求意见。“我很高兴今天能有机会在行业说明会上向大家展示Parramatta轻轨的规划，并能与大家就此展开讨论。我认为Parramatta轻轨将是一项惠及大众的工程，一定会为大家带来便利。” 悉尼商会西悉尼分会会长David Borger表示非常意外，政府居然没有选择在Camellia建换乘站。“Camellia是两条线路的交汇处，是建公交站的好地方。公交车还可以通过James Ruse Drive抵达轻轨换乘站。”
Parramatt轻轨线预计一周内日日运营，从清晨至深夜。不会根据时间表来运营，而是是即停即走的服务。 WestLine Alliance发言人Chris Brown表示，这条轻轨路线似乎没有通过Lidcombe的 Carter Street 改造区、Flemington Markets或Rosehill Racecourse等重要地点。 政府拨款$10亿元资金建设这条轻轨线，但最终成本一定会超过这一金额。 奥林匹克公园附近的开发商需要支付一笔特殊基础设施贡献金（SpecialInfrastructure Contribution），政府称还在调查其他集资的方式。 【文章来源：澳州新闻网】 |
