去年六月到今年六月，每天到布里斯班的航班中平均有四十四个班次晚点，大约占总数的22.2%。

而墨尔本拥有最难准点离港机场的头衔。平均每天四十个班次晚点起飞超过十五分钟，占总数的18.2%。

珀斯是澳洲最准点机场。88.2%的离港和83.7%的到港准点。

悉尼是澳洲最繁忙机场，数据也不错。84.1%的离港准点，82.5%的在时刻表十五分钟内到港。

去年，侯巴特的国内航班从11606班次猛增到15102班次。而它的准点率也从77%提高到79%。

Airservices Australia是负责协调航线的机构。据它的发言人讲：新的航线交通疏导系统为国内最繁忙的几个机场提供了保障。

这套系统命名为Metron Harmony，目的是要减少飞机在空中滞留等待的时间。目前已在悉尼、墨尔本、佩斯和布里斯班机场使用。

几个主要的航站楼已经实行了机场吞吐量增强计划，以应付日益增加的需求。发言人说：「这个计划在几个方面有所增强，包括改进到港机位空间，标准化航站楼速度以及减少占用跑道时间。

「我司致力于与航空公司和机场长期合作，以实现安全运行，为供不应求的航线提供平衡的增长。」

澳航经证明是最准点航空公司，87%的到港和离港准点。但它担任偏远地区航线的子公司QantasLink却有着最高的航班取消比例。

去年，将近有三千班次的QantasLink航班取消，占2.5%。而虎航有487班次取消，占2.2%。

总体上说，虎航是最不准点航空公司，28.9%的到港晚点，将近四分之一的离港晚点。

虎航沟通部总监凡尼莎.里根强调「天气、Metro程序上的延误和主要机场设施的局限」极大地影响了数据的结果。

她说：「我们将继续与墨尔本、布里斯班和悉尼机场合作，减少停机坪拥堵和基础设施造成的晚点。」

讯源：澳洲新闻集团，新足迹

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