我国与澳洲资源/储量分类对比

2016年06月13日 四方谈


我国从1999年以来,对固体矿产勘查规范进行了重大的改革,出台了一系列新的规范,其中包括《固体矿产资源/储量分类》(GB/T17766-1999)。新资源/储量分类标准的出台,主要是为了适应矿业的全球一体化发展,使我国的地质勘查工作和国外接轨,充分利用国内和国外市场,吸收国外的先进技术和优质资源,更好地服务于我国的经济建设。但在中国企业实际走进澳大利亚投资矿业时,由于对澳大利亚的JORC资源分类没有清晰的认识,也走了不少弯路,吃了些苦头,所以很有必要对澳大利亚JORC分类标准进行研究以帮助我国企业走进澳洲投资矿业。




【我国矿产资源/储量分类的由来与特点】


我国最早的矿产资源/储量分类标准是在计划体制下,于1954年从前苏联引进的,经过20年的吸收、消化、应用和完善,到20世纪70年代末,逐步形成了我国的一套资源分类标准。随着我国的改革开放,老的分类标准很难适应国际化的交流与合作,为了加强矿业的国际化交流,同时根据我国的实际情况,于1999年颁布的新的《固体矿产资源/储量分类》。


新《分类》标准的最大特点是:突出了我国矿产资源/储量的经济意义与可行性研究,突出了市场经济的概念。新分类方案采用地质可靠程度(地质轴G)、可行性评价(可行性轴F)和经济意义(经济轴E)的三维分类法,用EFG三维编码将固体矿产资源/储量分为储量、基础储量和资源量三大类共16个类型(图1、表1)。资源/储量=资源量+基础储量。采用EFG三维分类法,容易使人造成EFG三轴不相关假象,也就产生331内蕴经济的资源量。在澳大利亚地质勘查中,331内蕴经济资源量是不会出现的。在市场经济条件下,地质勘查与评价是同步进行的,而且相互制约,相互促进。在澳洲达到探明级别资源量,评价停留在概略研究上,是不可想象的。




【澳大利亚JORC资源分类的由来与特点】


JORC规范是向公众指导和推荐项目的地质勘查效果、资源量及储量的最低标准。JORC委员会成立于1971年,在1989年第一份正式JORC规范颁布之前,已出版过几份有关资源分类的报告。JORC规范经修订和更新,已经颁布过1992版、1996版、1999版、2004版,最新的版本是2012版。


澳大利亚矿业与冶金学会(TheAusIMM)、澳大利亚地质学会(AIG)及其会员都在执行JORC规范,澳大利亚矿业委员会、澳大利亚财务委员会也支持JORC规范,澳大利亚证券交易所(ASX)和新西兰证券交易所(NZX)也应用JORC规范。


JORC规范资源分类依对矿床的认知和可信度,分为推断的、控制的和探明的三大类。揭露矿床的工程越多,可信度越高,级别也越高。控制的资源量升级为探明的资源量要求严格。在实际估算中必须有坑道工程较系统揭露矿床,否则不能升级到探明的资源量。储量分为概算的和证实的两大类。


澳洲的资源量是地质概念,储量是经济社会概念,分别是采矿部门与地质部门估算的。资源量是由熟悉此类矿床,有多年实际工作,经验丰富的地质师进行估算的,多用地质统计法进行估算。储量是采矿工程师以地质资源量模型为基础,通过开拓设计和采矿设计,扣除了采矿损失,并进行了贫化估算后,在当前经济条件下是经济的资源量。资源量向储量转化,主要依据十个转化因素进行转化,严格限制在控制级的资源量转化为概算储量,探明级的资源量转化为证实储量,探明的资源量因不能完全满足十个因素,极少部分降级转化为概算储量。


【我国的资源/储量与澳洲JORC的资源/储量分类对比】


第一,澳洲的资源量是纯粹从地质的认知和可信度出发,将地质资源量分为探明的、控制的和推断的,三项总和就是地质资源量。储量是通过十项因素进行转化的,分为证实的与概算的,证实的和概算的之和,是总储量。储量的基础是资源量,但不同于资源量,是两个不同的概念,资源量和储量是不能进行相加的。而我国资源量与储量都是通过EFG三轴划分的,将经济的和边际经济的概括为基础储量,将次边际经济的和内蕴经济的定义为资源量。当331和332内蕴资源量升级为基础储量时,331和332内蕴的资源量将被清零,333内蕴资源量并不能转化为基础储量。所以资源/储量总和是通过资源量和基础储量之和得到的。




第二,澳洲资源量向储量转化过程中,很多情况下,可行性研究是为了从银行融资,接受银行苛刻审查。而且可行性研究是向公众公布的。可行性研究包括矿山选厂地面基础建设、采矿设计、选矿设计、产品市场销售、项目的敏感性分析等等。JORC的证实储量(Proved)和我国的可采储量(111)不完全对应,证实的储量是经过较系统的坑道工程揭露,它更接近于我国的矿山生产矿量。我国的可采储量(111),可能正在开采,也可能没有开采,只是完成了可行性研究、经济可行的那部分探明的资源量,可见JORC的证实储量要高于我国的可采储量(111)。而其概算储量有些和我国的122预可采储量对应的,有些找不到对应的代码,如果要对应就得新增代码112可采储量。


第三,推断的资源量和国内的333资源量可对应。


【资源量/储量转化实例Hera金铅锌银多金属矿床JORC】


Hera金铅锌银矿床位于澳大利亚新南威尔市州Cobar镇南约100km,大地构造位置在Cobar盆地东沿,Cobar盆地的东沿分布有世界级的金铜多金属矿床。Hera金铅锌银多金属矿床受北西向的断裂带控制,矿脉厚3m-10m,矿体近乎直立。


2011年6月Hera金铅锌银多金属矿床公布了资源量,控制的资源量工程网度约20m×50m,矿石量211万吨,等价金品位9.2g/t;推断的资源量33万吨矿石量,等价金品位7.5g/t;总的资源量244万吨矿石量,等价金品位8.6g/t。



2011年9月,Hera金铅锌银多金属矿床完成了可行性研究工作,公布了可行性研究的成果,矿山寿命7.3年,年产等价金5万盎司。项目总产39万盎司等价金,金回收率94%。最初概算储量186万吨矿石量,等价金42万盎司,等价金品位7.00g/t。



可行性研究当中的矿山开发方案已经详细到矿山生产设计阶段。矿床采用斜道开拓,回风井回风,配备有逃生安全小井。采用小分段深孔爆破空场法开采,局部嗣后充填。分段高20m。储量的估算当中扣除了保安矿柱的损失,进行了矿石的贫化计算。估算采准工程副产矿石28万吨,采场生产矿石160万吨(如图4)。对比概算储量与控制的资源量,矿石量损失了24万吨,损失率11%;金金属损失1.3吨,损失率15%;银金属损失4.1吨,损失率12%;铜金属损失845吨,损失率20%;铅金属损失6128吨,损失率10%;锌金属损失8452吨,损失率10%。总金属量损失15430吨,损失率11%。



Hera金铅锌银多金属矿床没有证实的储量,主要原因是到目前为止,Hera金铅锌银多金属矿床的开拓斜坡道,还没有施工到位,没有相当的采矿巷道和坑探巷道较系统揭露矿体,探制的资源量不能升级为探明的资源量,所以就没有了证实的储量。Hera金铅锌银金属矿床随着采矿工程和坑探工程的建设,下一步就会有探明资源量与证实储量的公布。




【结论】纯粹从地质角度出发,两国地质查明的资源量分类是基本一致的,都分为探明的、控制的和推断的。在澳洲,非露天开采的探明资源量,JORC规范分类虽然没有要求用坑道揭露矿体,但在实际应用中,一定需要生产坑道或探矿道进行较系统露。这一点和我国探明资源要求稍有差别,我国部分探明的资源量仅有钻孔工程,达到勘探网度,就可以估算探明的资源量了。


资源量向储量转化过程中,我国分类标准对资源量与储量都是采用EFG三轴划分,通过关键的经济轴,把勘查成果分为资源量和基础储量,资源量与储量是同一概念范畴,只是经济级别高低不同,所以在统计资源量/储量时,资源量/储量总量=资源量+储量。澳洲JORC规范分类中,资源量向储量进行转化,必须通过采矿、选矿、冶金、基础设施、经济、市场、法律、环境、社会和政府行为十个因素共同控制转化。资源量是地质概念,储量属于经济和社会概念,资源量仅是储量的基础,资源量与储量完全是不同的概念。资源量和储量是不能相加。JORC的资源量相当于我国的资源量/储量总量。


证实的储量(Proved)高于我国的可采储量(111),证实的储量相当于我国矿山的生产矿量。概算储量(Probable)部分对应预可采储量(122),部分没有对应的代码,如果要有,对应的是112代码。


——谭敏,云南锡业集团


——MiningAu矿务研究,敬请传播




【澳洲矿产广告】公司有澳洲动力煤现货,发热量5000大卡和5600大卡两种,有需要者请联系Tony(微信ID:staratlas)洽谈国际贸易事宜。


【澳洲玉矿招商信息】澳洲玉矿年产量100余吨优质澳洲绿玉髓原矿石,诚招国内玉石加工厂商合作,可以在悉尼建厂,以澳洲原产品牌进入澳洲旅游业,也可以进入国内市场。我们只做纯天然玉石。有意者联系Tony,微信号:staratlas。

【miningau新媒体平台】诚聘专职文案及文字采编人员,工作地点Thornlei火车站附近。有意者请将简历和中、英文各2000字本人作品传至邮箱[email protected]。评审合格后进入面试。有意者请传简历至 : [email protected], 或联系Tony电话 0450651088, 微信ID:staratlas, QQ:458100177, 公司地址:Unit 20 / 1 Central Avenue Thornleigh NSW 2120, 诚挚欢迎你的到来。


【科林矿机】公司配备了多名经验丰富的高、中级专业技术人员,针对用户之所需,常年为矿产企业提供技术咨询与支持和完善,快捷的售后服务保障。公司座落于“四大名亭”之首的安徽省滁州市,临江近海,承东接西,区位优越,交通便捷。京沪高铁、宁西高铁、京沪铁路、合宁与蚌宁高速公路、104国道、312国道,滁宁快速通道均穿越市境,与南京,合肥空港均在百公里左右,滁河航运直达长江。联系电话:张总13813591214、18226819355、15855025852。邮箱:[email protected]




收藏 已赞