相比于之前的纸质车票，使用更方便的Opal卡一经推出就备受欢迎，灵活的计费方式、每周用满8次之后就可当周免费无限次使用的特点，受到很多人的推崇，相信不久，纸质车票将成为过去式。日前，一些热心的华人网友在仔细分析了Opal卡的计费方式后，还总结出Opal卡的使用攻略，即如何花最少的钱用完每周八次的付费旅程，然后就可以无限次使用火车出行。
根据Opal卡的规定，一周之内只要使用8次的付费旅程，之后使用其他公交工具就不用再花钱。对于这一周的定义，是从每个星期一开始，一直到周日，下个星期一重新归零开始计算。而一次付费旅程的定义，是无论你从哪上车或从哪下车，一站也好，十几站也好，只要上下车的地方是安装有Opal卡刷卡机就行。
但是对于两次旅程之间间隔的时间，Opal卡公司规定说，必须要大于一个小时，也就是说你每段旅行的间隔时间如果小于一小时，即便你完成了两段火车旅行，那只能算作一次旅行。
一位名叫“Jeffery”的网友以自己的亲身经历为例子，他称自己住在北区的Hornsby，每天的上下班都在高峰时间，上班的地点在悉尼市中心，按照每天高峰时间单程4.7元的Opal卡票价，一周使用8次共需要37.6元，相比于现行的41元的纸质周票，还是便宜了几块钱，但是如果他要是购买纸质年票，每周的平均花费是31.5元、虽然看似比Opal卡的37.6元要便宜，但Jeffery分析说，除去每年将近4周的年假不用上班，再加上如果中途遇上搬家或者换工作，这种车票就可能作废，所以年票并不太适合他这样的上班族使用。
于是摆在Jeffery面前的问题就很现实，就是如何使用少于37.6元的钱，尽快完成每周8次的乘坐要求，这样之后的旅行就勿需再付费。Jeffery在自己的帖子中称，Opal卡引入了每天15刀封顶的政策，是对某些恶意刷卡人的最好限制，因为，如果把15刀的限制调高了，有些人可能就会轻松完成了一天之内刷卡8次的要求，剩下的6天都可以免费乘车，而如果调低每天15刀的限制，可能会减少公交部门的收入。
巧用30分钟刷卡取消的政策
Jeffery称，对于那些要去到相邻火车站，又能很快办完事情的人，可以巧用30分钟刷卡取消的政策。因为根据Opal卡的规定，如果上火车前，先刷了一次卡，系统会记录你的位置和刷卡时间，但是如果你在刷卡后改变了主意，决定要取消行程或者改乘其他交通工具，只要在初次刷卡的半小时内，再刷卡一次，就可以取消行程，系统也不会收费。
于是对那些要去到相邻火车站，又能很快办完事情的人，Jeffery就建议大家不妨钻一下政策的“空子”。可以在第一次刷卡后，坐火车到临近的车站办完事情，但记住出站和再次进站时不要刷卡，之后再坐火车回到出发站刷卡，只要在半小时以内，系统会默认你取消了本次行程，于是也就相当于你享受了一次免费出行。
网友献计：如何在两天内凑齐8次旅程？
这名叫Jeffery的网友以自己的亲身经历告诉大家，原本靠每天两次的正常上下班，才能在星期五享受到的免费出行，其实在周二就可以实现。Jeffery称，按照每天高峰时间单程4.7元的澳宝卡票价，一周使用八次共需要37.6元，但他现在只需要支付22元出头的价格，就可以在周二下午提前完成每周8次的规定，之后在当周内便可以免费乘坐公共交通出行。Jeffery自称，用他的方法能节省了近50%的车费。
Jeffery的方法其实很简单，就是用便宜的路程尽可能的多的充当8次付费路程，按照Jeffery的计算方法，他星期一上下班的高峰时间各刷一次，也就是4.7*2=9.4元，而在周一当天的早茶、中饭、下午茶以及一次去厕所的时间，他各出去刷一次火车的单程车票，具体位置是从温雅（Wynyard）火车站到市政厅（Townhall）火车站。
在这里，Jeffery借助到了60分钟内换乘同一种交通工具，只算一次旅程的政策。他称自己从公司出发，正常行走到温雅火车站，刷卡进站坐到市政厅，刷卡出来，再电子屏幕上看好回温雅的时间，再刷卡进市政厅火车站，回到温雅火车站，刷卡出站走回公司。因为两次的换乘时间肯定小于1小时，而且都是使用同一种交通工具火车，所以即便是来回两趟，Jeffery只需要支付单程的Opal卡车票，即2.31元，4次就是2.31*4=9.24元。加上自己周一早晚两次不能避免的高峰时段往返于Hornsby和温雅火车站之间，即4.7*2=9.4元，即9.24+9.4=18.64元，但是根据每天车票最高15元封顶的政策，其实周一只要支付15元，就可以用到6次的付费路程。
而周二只需要早上使用一次上班的车票，之后早茶的时间再往返一趟温雅车站和市政厅车站，即可以完成8次的路程，这样算来，周一15元的封顶价格再加上周二的两次出行价格，只需要22.01元就可以完成了每周8次付费旅程的要求。而从周二下班开始，Jeffery称自己就可以享受当周余下时间免费乘坐公共交通的福利了。
但这种方法的局限性是显而易见的，首先你需要在市中心上班，而且周一除了中午吃饭的时间，还能“溜”出来3次刷卡。对于自己“发现”的这种方法，Jeffery也自称是个督促自己锻炼的好机会，他称每天工作坐在电脑前面8小时，正好趁刷卡的机会，强制自己到外面走走，呼吸一下新鲜空气，每周省下来的车费钱也可以用来预定周末的羽毛球或乒乓球场地。
忘记刷卡将不算入出行记录
在使用Opal卡的过程中，也有一些人上车或下车的时候忘记刷卡而被扣钱，但是很多人会认为既然被扣掉了钱，可能就会自动算作一次付费旅程，但网友“四不像”也通过自己的亲身体验告诉大家，即便付了钱，系统也不会将此次旅行算作一次付费旅行。
网友“四不像”发帖称自己当周一共付费出行了10次后，才享受到免费的出行，因此质疑Opal卡的系统是不是出现问题，本应该付费8次就可以享受的福利白白多付了两次费用。
但随即就有热心网友指出，“四不像”可能将自己忘记刷卡而被系统自动扣钱的旅程也算了进来，才会导致出现10次后才免费的情况。
网友“四不像”称自己两次都是上车的时候忘记刷卡，只在下车后刷卡，因此每次都被扣掉5.67元。而根据Opal卡网站的规定，上车下车前都需要刷卡，如果忘记了其中的一次，将会被自动扣费，如果是在高峰时段，会被扣掉而且该次旅程不会被算作付费旅程。而在得知这一规定后，“四不像”也吐槽说，扣了钱还不算付费旅程，这样的规定真是让乘客感觉“赔了夫人又折兵”，他也因此提醒所有人上车下车都要记得刷卡。
悉尼铁路部门开始裁员
Opal卡推行之余的另一个结果，就是那些还没有订购Opal卡的人可能今后在购买纸质车票时，将面临更长的队伍和等待时间。因为随着Opal卡的日渐普及，站台上坐在窗户后面售票的员工将越来越少，这也是现在铁路部门工会担心的一个问题。
虽然悉尼铁路部门现在已经摩拳擦掌，准备减少售票人员，但相比于大悉尼地区庞大的人口基数，还有不少上班族并没有打算转向澳宝卡，这其中的原因既包括Opal卡还没有在公交车上开始普及，也包括像学生Opal卡、低收入者折扣Opal卡等卡种尚未推出。
工会方面得到的消息称，在悉尼东区、西区和市中心的一些大型车站，47个售票职位面临移除或将重新审视是否还有必要存在。“在Opal卡完全推广开来之前，新州政府就已经在关闭或大幅减少售票窗口的营业时间。”工会新州分会秘书Alex Claassens称，这种做法实际上是强迫乘客非选择Opal卡不可，而实际上售票处的工作人员除了售票，还能帮助乘客了解站台或车次的信息。
一位悉尼火车管理部门的发言人称，的确有一些售票窗口的职员已经收到了解职信，而且管理部门正在商议到底有多少售票人员是真正需要的。但那些只有一个售票窗口的火车站将不会受到裁员风潮的影响，这些车站唯一的售票员将被保留。
根据新州政府的计划，到今年年底，Opal卡应该可以在所有的巴士、火车和轮渡上使用，到明年就可以在轻轨上使用。而专为老人或领取退休、养老金或抚恤金的人准备的金色的Opal卡将在今年晚些时候推出。
新州推出儿童半价Opal卡
上学儿童如今可以预定Opal公交卡，但还不能预定可免费往返学校的卡。新州交通厅长贝瑞吉克莲（Gladys Berejiklian）上周日宣布，儿童或者他们的父母可在复活节假期前订购半价Opal卡。 Opal卡如今可在所有悉尼火车站和轮渡码头使用。“儿童/青少年”（Child/Youth）卡是政府首先推出的半价优惠卡，老人卡和其他优惠卡尚未推出。
预计Opal卡今年年底前可在所有悉尼巴士上使用，到2015年初可在所有电车上使用。
少年卡可以用儿童的名字命名或者与一位家长的Opal卡或一位家长的信用卡挂钩。可供儿童免费往返学校的Opal卡将在今年稍后推出。家长可选择把儿童Opal卡设定自动增值。年龄介乎4至15岁的儿童，或16岁或以上仍在新州或首都领地学校就读的学生可申请儿童Opal卡。
贝瑞吉克莲说：“除了票价减半之外，儿童Opal交通卡每日的使用上限也被减半，意味着他们一天只需使用7.50元来搭乘任何形式的公交工具。所有Opal卡持有者都可以享受的周日2.5元车费上限对于假日出游的家庭也很有吸引力，他们可以乘轮渡到Cockatoo岛或Manly，也可以到Katoomba或Kiama游玩。
