财经要闻

澳洲税务局（ATO）进一步加大个税追缴力度。根据最新的报道，澳洲内政部（DHA）将向其提供2016-2017至2022-2023财年出入境记录

ATO可以使用这些信息来核实个人的身份和居住身份，确认相关税务登记、报税、缴税和缴养老金义务。

据预计，税务局每个财年可分析约67万人的个人信息，数据包括姓名、出生日期、到达和离开日期、护照信息以及居住或签证状态。

在发现差异或不合规的情况下，ATO将通过电话、信件或电子邮件与个人联系，并在采取行政行动之前提供至少28天的答复期。 

ATO表示：“例如，如果数据对比确定纳税人可能没有报告他们的全部收入，但事实上他们在另一个实体下报告了收入，纳税人将有机会澄清情况。”。 

但是，如果纳税人在受到提醒后仍没有遵守规定，ATO可能会提起诉讼。

此外，ATO最近还扩展了机动车数据对比计划，旨在发现那些收入与购买昂贵汽车不符的纳税人。

对于澳洲失业人群而言，好消息是企业发布的大量招工岗位正虚位以待。

最新的数据显示，今年2月份，四分之三的行业就业机会好于上年。

从雇主方面而言，主要存在两个特征。一方面，大量雇主正在着急填补去年暂时取消的职位。另一方面，大量雇主缺乏原本由海外移民填补的人手。

具体而言，截至今年2月份，同比增幅最快的十大在招岗位分别为：销售助理（空缺7100个，同比增加28%）、注册护士（空缺5378个，同比增加38%）、基层文员（空缺8584个，同比增加18%）、服务员（空缺2866个，同比增加63%）清洁工（空缺1820个，同比增加超过50%）。

此外，还有咖啡师和调酒师（空缺2121个，同比增加61%）、汽车修理工（空缺2968个，同比增加37%）、养老院护理人员（空缺2729个，同比增加41%）、厨师（空缺2686个，同比增加41%）和卡车司机（空缺2019个，同比增加50%）。

自疫情爆发以来，家庭债务飙升，维州人拖欠燃气费和电费的金额超过1.03亿澳元。

基本服务委员会的新数据显示，自2020年4月以来，维州人的债务已上升35%，突显出许多维人正深陷危险的经济危机边缘。

尽管经济监督机构最近加大了对受疫情影响消费者的保护，但能源公司还是加大了断电的力度，3月份共断电2273次，断气141次。

拖欠电费的逾28.8万维州人没有得到任何帮助，约5.5万户困难家庭正在接受电力零售商的援助。

基本服务委员会主席西蒙斯(Kate Symons)表示，尽管总体经济状况有所改善，维州拖欠债务的人数在疫情期间保持相对稳定，但那些难以支付账单的人更是债台高筑。

在无力支付持续用电的维州人中，平均欠款额为1924澳元，创下有史以来最高纪录。这比他们去年4月欠的还多了500澳元。

澳大利亚能源理事会代表12家主要电力和天然气零售商，其首席执行官麦克纳马拉(Sarah McNamara)表示，债务水平上升对客户和零售商来说都是坏消息。

她说，“我们的会员继续与客户合作，寻找管理债务水平的最佳方式，例如寻求让他们根据个人情况采取可持续的付款计划或困难安排。到目前为止，零售商已经能够承担债务延期的经济负担。”

她还表示，断网是最后无奈之举，但重要的是，陷入困境的家庭要尽快联系零售商，告知他们困难之处。

基本服务委员会在疫情期间为能源零售商制定了新规定，即在封锁期间暂停断气断电，企业应向有困难的家庭提供更多支持，并停止让追债机构催收账单。

商业信息

澳洲审慎监管局（APRA）发布的最新数据显示，在过去十年来，业绩最好的养老基金年均回报率超过8%。相反，业绩最差的养老基金的回报率仅为4%。

APRA的数据显示，十年年均收益率超过8%的6只基金中，排名第一的是Goldman Sachs & JB Were退休基金，收益率为9.4%。

澳大利亚最大的退休基金中，Unisuper, Cbus, AustralianSuper和Hostplus的业绩排名领先。

以拥有5万养老金的40岁工人为例，按照平均收入计算，选择最差和最好养老基金，差距高达20万澳币，即24.6万对比43.9万。

行业专家指出：“在整个工作生涯中，即便是年均回报率相差1%，也可造成大约10万澳币的退休储蓄差距。”

AustralianSuper集团高管科林(Rose Kerlin)说：“如果投资回报很低，那么选择低费用的基金就没有意义。”

不仅在澳洲，还是在北美市场，澳洲先买后付服务商受欢迎程度上升，业务迅速扩张，包括Afterpay和Zip的服务商股价也是一路走高。

其中，Afterpay的市值达到370亿澳元，排名第二的Zip，市值为50亿澳元，而Sizzle、Splitit和Humm等平台的市值达到约20亿澳元。

据报道，四大银行还是游说监管机构，对先买后付进行监管，理由是后者向澳洲数百万民众提供不受监管的信贷。

在最新的会议上，澳洲联邦银行（CBA）首席执行官马特·科姆恩（Matt Comyn）表示，每年，先买后付平台经手的交易约为100亿澳元。这意味着数百万用户的信贷行为未受监管。同时，相比信用卡，该支付产品具备监管上的不公平优势。

早些时候，CBA推出了自己了先买后付产品，对商家的收费仅为市面上先买后付收费标准的1/3。

当时，业内人士指出，传统四大银行涉足这一领域引发的最大担忧就是监管。

按照目前的情况，Afterpay等平台的商户不得向消费者转嫁平台费，如果引入和信用卡同等的监管形势，那么商户可向用户转嫁这笔费用，继而降低先买后付的吸引力。

花旗集团将出售澳洲零售银行业务，结束在当地该业务长达36年的运营历史。

花旗集团在最新公告中确认，出售亚洲及东欧多个市场的零售银行业务，包括澳洲、巴林、中国大陆及台湾、印度、印尼、韩国、马来西亚、菲律宾、波兰、俄罗斯、泰国和越南。在这些地区，机构客户业务不会受到影响。

在澳洲，花旗集团在信用卡市场中占有13％的份额，排名第五，仅次于四大银行，大幅领先于汇丰银行（HSBC，占比3%）。

根据澳洲审慎监管局（APRA）的数据，截至12月31日，花旗集团的未偿还信用卡资产为36.6亿澳元，向澳洲居民提供的贷款和融资租赁总额为115.7亿澳元。

花旗银行澳洲公司于1985年开业，是当地最早获得银行牌照的离岸贷方之一。该公司在悉尼、墨尔本、珀斯和布里斯班拥有约1500名员工。

本次剥离零售银行业务旨在专注于投行服务。财报显示，花旗集团第一季度投资银行业务营收19.7亿美元，市场预期16.3亿美元。

受澳大利亚经济强势复苏和新车供应受限的影响，二手车价格 “节节攀升”，较疫情前上涨37%。

穆迪资深分析师Michael Brisson的一份报告显示，今年第一季度，二手车成交均价上涨5%，为过去一年中最低季度涨幅，但是远高于过去十年的平均水平。

以一辆2018年款丰田凯美瑞为例，在不到一年的时间里，售价已从2.6万澳元上涨至近3万澳元。同时，一辆车龄相仿的福特Ranger，售价也已从3.2万澳元上涨至3.9万澳元左右。

Brisson表示，二手车价格的上涨与经济增长直接相关。

一方面，经济增长提振了对新车的需求，另一方面，新车的供应由于半导体芯片供应瓶颈而受限。在这样的背景下，二手车的需求持续攀升，推动价格持续走高。

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