据报道，墨尔本市正在考虑

降低在CBD停车的成本

并寻求降低拥堵税

以鼓励人们重返CBD

不过这个想法与墨尔本多年的交通规划相违背，比如去年出台的《2030年交通战略》(transport Strategy 2030)，

这一计划旨在减少CBD的交通流量，并为行人和骑自行车的人改建道路以及停车位。

周二晚上，新当选的委员会将对这项提案进行投票，这可能会降低街边和路边停车费，借此来鼓励人们回到CBD。

委员会还将寻求向维州政府征收的交通拥堵税降低25%，如果一旦确定减税，那么将使得维州在

未来12个月内

损失2500万澳元

墨尔本市长Sally Capp表示：“短期内，人们可能会对乘坐公共交通出行而犹豫不决，在人们对公共交通重拾信心之前，我们正在考虑降低停车成本。”

“我们还在主要地区提供了40公里的快速自行车道，让人们能够更安全地进入城市。”

“任何降低停车费的措施都是疫情期间的临时措施，市议会仍将致力于我们认可的交通战略中的目标和行动。”

Grattan Institute交通和城市项目主任Marion Terrill则表示，这样做将错失良机。

Terrill认为，北京、新加坡和巴黎等城市的人们都适应了新常态生活，

这些城市在车站进行体温监测，引入高峰时段出行的预订系统，并加强了消毒清洁工作。

“如果我们鼓励人们在这种情况下总是选择开车出行，那么最终的结局就很清楚了。”

“我们可以说，现在是征收拥堵费的最佳时机”

尽管大多数写字楼仍然处于空置状态，更多人习惯了居家办公，但最近几周前往CBD的汽车数量有所增加。

在疫情发生之前，公共交通和步行是城市中最受欢迎的交通方式。

去年，公共交通占了CBD出行的65%，

步行是CBD内最常见的交通方式

占了89%的出行

在过去两周，整个墨尔本的道路使用量已达到疫情前水平的80%以上。但与去年同期相比，上周行人的平均活动减少了近75%。

公共交通使用率

降至疫情前水平的26%

一份提交给议员们的报告承认，公共交通是人们在CBD附近流动最有效的方式。

“这是支持公司员工、游客、学生、购物者返回CBD最有效的出行方式”

维州公共交通部长Ben Carroll说，维州市民在乘坐公共交通工具时应该感到“安全和自信”，

因为在整个交通网络中，已经配备了洗手液、口罩，并加强了清洁工作。

“公共交通在让通勤者安全高效地进入CBD方面发挥着重要作用—我们确保了我们所有的火车、电车和公共汽车比以往任何时候都更干净，我们的额外服务也让乘客有更多选择错峰出行。”

Public Transport Users Association的发言人Tony Morton说，

鼓励更多的人使用路边停车位与墨尔本市政府将停车场转变为户外用餐场所的目标相冲突。

而绿党议员Rohan Leppert也表示免费停车将导致拥堵，因为司机们会绕着街区寻找没有停车费的停车位。

“免费停车一直很受欢迎，但它忽视了供求经济，”

“我们需要让人们安全地进入CBD，这意味着要提高人们选择公共交通、骑自行车和步行出行方式的信心，而不是说有无限停车位的空头承诺。”

编辑：Huhu

新闻来源：The Age