近日，超跑品牌麦克拉伦公布了以720S车型打造的全新Longtail(LG)系列产品765LT新车全球限量765台，将于今年9月交付。

765LT作为麦克拉伦继675LT和600LT之后的第三款“ LT系列”车型，新车降低了车头高度、增加前轮距，结合液压连动悬吊系统与第二代主动式底盘控制系统，让的性能较前代完美。

在车身方面，765LT进行了大量的减重工作，车身重量比720S轻80公斤，仅有1229公斤。轻量化主要来源于如前扰流板，前保险杠，侧裙，后部保险杠和扩散器等都使用碳纤维打造，并且从后部伸出四个出口的钛合金排气管和更薄的玻璃也提供了更轻的重量。

为了改善操作性能，765LT采用全新设计的空气套件可将下压力提高25％，并为底盘悬挂控制系统安装了进行了更新，使其转向比也更快，让车身更加灵活。

765LT的主动式尾翼拥有多种控制模式，按着车内的“ Aero”按钮，高速过弯时，尾翼将随车速的不同保持不同角度；在直线加速时，尾翼会自动提供减阻功能；在高速制动时，尾翼会完全展开，在0.5秒内为后轴增加下压力，从而提高制动稳定性并缩短制动距离。

在外观车色上，除了首见于600LT的Chicane Effect、675LT的Chicane Grey等经典车色皆可选择，765LT增加了Nardo Orange与Smoked White两种漆面，还能选配增进60%强度、4倍耐热能力的赛道制动升级套件。

在车身内部，765LT使用全碳纤维包裹。轻量化的座椅、中央通道甚至是地板部分均采用了碳纤维与Alcantara皮革。765LT为了轻量化需要并没有空调和音频系统，但客户如有需要可以免费为其定制提供。

动力方面，765LT使用4.0L V8双涡轮增压引擎，最大功率被提升至563kW，最大扭矩800Nm。新车不但可以在2.8秒内完成百公里加速，即便是0-200公里/时的加速也仅需7.2秒，极速被限制在300公里/时。

迈凯轮首席执行官迈克·弗莱维特说：“经过工程师多次安排详细的调校与优化， 765LT是迈凯轮有史以来最完善，最令人振奋的一款长尾版车型。”

近日，英国品牌阿斯顿马丁公布了旗下客制部门Q by Aston Martin开发设计的 V12 Speedster。无传统挡风玻璃设计的 V12 Speedster 保留了最原始的经典赛车线条，限量 88 台。

以经典的 Aston Martin DBR1车款，加上波音公司的F/A-18战斗机航空设计技术为开发灵感打造的 V12 Speedster，乃是辆采开放式座舱布局的双座敞篷超跑。

该车采用阿斯顿马丁最新的粘合铝合金结构，以及几乎是完全由碳纤维制成的定制车身，并利用了DBS Superleggera和Vantage车型生产线中的元素来创建自己的独特平台。

除单体座舱所带来抢眼的外貌外，V12 Speedster 的外观设计有融合品牌经典美学。阿斯顿马丁品牌 经典的「凸」字形水箱护罩，加上两侧大幅向前延伸的前下扰流，宛如正准备扑向猎物的孤狼。引擎盖上的进气孔，更是久未见于 品牌 车款上。

内装则是融合了传统与现代材质，包含碳纤维结构上采用的手工马鞍皮材，以及铝、铬合金甚至运用3D 列印技术的橡胶材质的配置，除了视觉上的美观外，更为此车营造出简洁的氛围。

车内座位前面有一个可拆卸的皮包，代替了传统的置物箱，而后保杆下方还有一个用于存放行李的额外存储空间。

而动态表现自然是 V12 Speedster 的重点。承袭经典DBR1 灵感而舍V8 采V12 动力的V12 Speedster，采用前置引擎后轮驱动配置，搭载源自DBS Superleggera 与DB11 AMR 的5.2 升V12 双涡轮增压汽油引擎，最大输出功率533kW，峰值扭矩900Nm。

在搭配 8 速 ZF 手自排变速箱下，3.5秒就可内由静止加速至时速 100 公里，极速300公里/时。

另外，定制的不锈钢排气系统从中央进入排气装置后部，再由扩散器中央尾管排出，可使动力传动系统发出更加独特的声浪。最明显的是，挡风玻璃的移除增加了空间感，将V12 Speedster驾驶体验提升到了新的高度。

88辆手工打造的V12 Speedster目前已开始接受订购，起始价为76.5万英镑(约151.7万澳元)，预计2021年第一季开始交付。

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