在过去15年中

墨尔本机场每天收取的停车费

高达近30万澳元

在此期间

机场停车费总收入达到了15.6亿澳元

利润率超过了70%

墨尔本机场仅从停车收费中

就获得了11亿澳元的利润

这是澳洲各地机场中利润最高的

航空公司、零售商、汽车租赁公司

以及共享车司机都呼吁政府

针对机场停车价格欺诈的问题采取行动

澳洲和新西兰的航空公司

（Airlines for Australia and New Zealand）

主席Graeme Samuel教授表示

墨尔本机场和其他机场在

不受限制的情况下

收取高昂的停车费和零售价格的问题

多年来一直在持续

他说，

几十年来，澳洲旅客在机场都能感受到价格垄断的影响，澳洲竞争与消费者委员会（ACCC）一再表示，我们存在问题。

代表租车运营商的澳洲金融行业协会

（Australian Finance Industry Association）

首席执行官Helen Gordon表示

消费者“受到了机场高收费的影响”

联盟企业呼吁澳洲政府

通过限制机场运营商收取的费用

来保护旅客利益

同时为争议协商制定更好的解决方案

多年来

围绕机场垄断权的争论不断升级

此前

联邦政府也因此要求ACCC对4大机场进行监管

包括墨尔本机场、悉尼机场、布里斯班机场和珀斯机场

财政部长Josh FRydenberg

正在考虑就此事提交一份生产力委员会报告

该报告建议不要采取严厉的监管措施

在ACCC最新发布的2017-18财年机场监控报告中

墨尔本机场的乘客数量达到了创纪录的3680万人

创造了1.499亿澳元收入

而悉尼机场的收入为1.364亿澳元

墨尔本机场和悉尼机场的停车利润

分别为8480万澳元和9540万澳元

在过去的十年中

这两个机场的收入和营业利润一直是最高的

特别是墨尔本机场

在此期间每年的收入都是最高的

每辆车都成为墨尔本机场的摇钱树

停车收入每辆车单价最高47.22澳元

利润高达26.7澳元

不过

该报告也显示

机场的利润率呈现下行趋势

这也让乘客得到一丝安慰

墨尔本机场方面为盈利进行了辩护

发言人Grant Smith表示

这些数据没有将机场建设这些成本考虑进去

这就像是做家庭预算时

没有把抵押贷款和租金这些问题考虑在内

在没有人使用的时候

机场就必须先修建好基础设施

机场基础设施的建设和维护

都是通过债务融资来实现的

机场制定的价格考虑了

长期偿还这些贷款的成本

40%的乘客使用的免费载客区

这些区域的运营和维护费用非常昂贵

在某些情况下

停车的费用还比从CBD坐出租车过来的成本更低

Smith提醒乘客在网上预定

可以节省50%的费用

此前

ACCC主席Rod Sims敦促政府

考虑在墨尔本修建一条机场铁路

今年早些时候

这条线路的修建已获得批准

该线路的建设预计将在2022年开工

到2023年完工

West Footscray夫妇

Stephanie McGlone和Matt McGlone

通常都会避免长时间在机场停车的情况出现

因为机场收费“太贵了”

上一个财政年度

墨尔本机场接待了创纪录的3730万名旅客

与上一年相比增长了近2%

其中海外出行的游客增长了5.3%

1140万名旅客往返于海外和墨尔本之间

到机场接丈夫的Wendy Owen

不得不支付24澳元的停车费

她认为这太贵了

10澳元也许还算合理

Scott每周因为工作要飞往布里斯班

由于没有提前预定

停车一晚花费了102澳元

以下是墨尔本机场的

航站楼停车场和长期停车场的收费标准