联邦汽车工业协会（FACI）提供的VFACTS数据显示，今年8月新车销量延续了前16个月的下滑趋势，同比日销量平均减少358台。
8月新车销量85633台，同比下降10.1%， SUV、轻重型商用车销量都包含在内。
本年度迄今为止，新车销量为723823台，同比下降8%，除了塔斯马尼亚州，其它各州及领地的销量均出现下滑。
本月SUV销量也下滑了5.4%，当然降幅不大。SUV销量占所有新车销量的45.6%，领先于乘用车（30.1%）、轻型商用车（20.5%）以及剩下的小部分重型卡车和巴士。
本月销量最好的车型依然是丰田Hilux（3674台）、其次是福特Ranger（1381台）、丰田Corolla（2863台）、现代i30（2813台）及丰田RAV4（2006台）。
品牌排名
市场领军品牌丰田本月销量16700台，同比下滑11.3%，Prado、Kluger甚至Hilux的销量都受到了影响。
其次是现代（7320台，下降8.6%）、马自达（7291台，下降32.1%）、三菱（6242台，下降11.7%）、福特（4916台，下降17.5%，主要销量为Mustang、Ranger和Escape）、起亚（4662台，上涨0.9%）、尼桑（4538台，上涨2.2%，归功于Qashqai的销量提升）。
大众（4100台，下降11.6%，Golf销量减少）、霍顿（3569台，下降18.1%）和斯巴鲁（3553台，下降7.6%）位列前十。
接下来是本田（3067台，下降12%，主要销量为Civic和CR-V）、奔驰汽车（2380台，下降8.3%）、五十铃皮卡（1914台，下降11.7%）、宝马（1860台，上涨5.7%）、奥迪（1365台，尽管没有全新Q3在售，依然上涨了27.9%，归功于Q7等核心车型的销量）。
销量下滑的较小品牌有铃木（1309台，下降0.8%）、雷诺（740台，下降8.6%）、路虎（657台，下降8.6%）、斯柯达（611台，下降2.2%）、奔驰货车（525台、下降22.4%）、吉普（469台、下降20.1%）以及阿尔法·罗密欧（86台，下滑31.7%）。
还有一些较小品牌同起亚、奥迪和尼桑一起逆流而上，如雷克萨斯（817台，上涨32%）、名爵（720台，上涨116.9%）、LDV（564台，上涨9.9%）、保时捷（388台、上涨37.6%）、标致（335台，上涨32.4%）、道奇（303台，上涨4倍）、Mini（274台，上涨38.4%）以及哈弗（168台，上涨211.1%）。
畅销车型
十大畅销车型分别为丰田Hilux、福特Ranger、丰田Corolla、现代i30、丰田RAV4、马自达3、丰田LandCruiser、马自达CX-5、三菱Triton以及尼桑X-Trail。
主要车型销量前三：
微型车（526台，上涨9.1%）：起亚Picanto（450台）、菲亚特500（51台）及三菱Mirage（25台）
轻型车（4774台、下降25.4%）：丰田Yaris(744台)、现代Accent（725台）及马自达2（637台）
小型车（13830台、下降15%）：丰田Corolla（2863台）、现代i30（2813台）及马自达3（1999台）
中型车（3496台，下降14.1%）：丰田Camry（1290台）、奔驰C级（423台）及宝马3系（232台）
大型车（1057台，下降4.1%）：霍顿Commodore（509台）、起亚Stinger（172台）和斯柯达Superb（102台）
客运车（925台，下降9.1%）：起亚Carnival（500台）、本田Odyssey（132台）及现代iMax（83台）
跑车（1080台，下降29.9%）：福特Mustang（229台）、奔驰C级双门（173台）和丰田86（63台）
主流小型SUV（10027台，上升0.4%）: 三菱ASX（1728台）、尼桑Qashqai（1206台）和马自达CX-3（1097台）
高级小型SUV（1192台，下降6.6%）：沃尔沃XC40（281台）、宝马X1（249台）和奥迪Q2（156台）
主流中型SUV（13824台，下降5.2%）：丰田RAV4（2006台）、马自达CX-5（1797台）和尼桑X-Trail（1743台）
高级中型SUV（2694台，上涨12.7%）：奔驰GLC（508台）、宝马X3/X4（494台）和雷克萨斯NX（368台）
主流大型SUV（8111台，下降21.2%）：丰田Prado（1392台）、丰田Kluger（792台）和五十铃MU-X（708台）
高级大型SUV（1628台，上涨23.3%）：奔驰GLE（322台）、宝马X5/X6（292台）和奥迪Q7（297台）
超大型SUV（239台，上涨24.5%）：丰田LandCruiser（1160台）、尼桑Patrol（165台）和宝马X7（75台）
小型货车（196台，下降24.3%）：大众Caddy（131台）、雷诺Kangoo（48台）和雪铁龙Berlingo（9台）
中型货车（1477台，下降6.8%）：丰田HiAce（491台）、现代iLoad（359台）和福特Transit Custom（207台）
4X2皮卡（2422台，下降22.2%）：丰田HiLux（803台）、五十铃D-Max（365台）和福特Ranger（297台）
4X4皮卡（13120台，下降5.9%）：福特Ranger（2884台）、丰田HiLux（2871台）和三菱Triton（1469台）
其它数据
维多利亚新车销量同比减少3244台，新南威尔士州和昆士兰州分别减少2842台和1773台。
中型SUV（19.3%)）、小型车（16.2%）、4x4皮卡（15.3%）、小型SUV（13.1%）和大型SUV（11.4%）占有大部分市场份额。
私人购车销量下滑11.5%（37476台），商业购车下滑8.7%（35179台），租赁购车下滑6.8%（6782台），政府购车下滑9.7%（2899台）。
混动车型销量上涨55%，8月共售出2874台，其中1798台乘用车、1049台SUV，丰田RAV4表现不俗。
中国品牌（LDV、名爵、哈弗和长城）销量上涨62%，8月共售出1571台，本年度迄今为止共售出11208台，同比上涨78.8%，澳洲消费者目前购买的中国品牌车型比法国、瑞典和意大利品牌的总和还要多。
“目前新车销售市场举步维艰，尽管大家竭尽全力，仍然难挽颓势。”FCAI首席执行官Tony Weber表示。
“众所周知，澳洲是世界上最有竞争力的市场之一，受当下经济环境影响，它同样也是世界上最举步维艰的市场之一。”
“今年年初市场开局缓慢，金融贷款收紧，州及联邦选举影响以及澳洲及国际市场普遍缺乏消费信心，形成了这样一个不利的经济环境。”
“现在的问题是，当前的金融管理方法是否恰当，如果不恰当，它对汽车行业和经济有什么更广泛的不利影响。”
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