导语人生已经如此艰难了，气流霸霸还请高抬贵手呀！

这年头，飞机已经成为了大家司空见惯的出行方式，尤其对于生活在澳洲的华人朋友们来说，每年都免不了飞上几趟长途航班。

途中遇见“气流颠簸”，大家也都算是见怪不怪 —— 系好安全带，想去卫生间也要再等一下，不过是颠簸一两下，机舱内也就回归平稳了。

然而，现实证明，

究竟是会抖一会儿，还是整整颤一路；

是轻微摇晃，还是把飞机当乒乓球一样颠来颠去；

完全看老天爷的心情……

就在本周一，

从北京飞往悉尼的澳航QF108航班，

就遭遇了气流霸霸的热情拥抱！

昏昏欲睡的乘客从座位上弹起，

“忽然就感觉自己飞了起来！”

“一切发生地太突然了！”

“几乎有一半的乘客，

头顶一下子撞到上方的储物柜！”

当时正在客舱内行走的空姐，一瞬间也是东倒西歪、跪倒在地。

其中一位乘客甚至撞破了客舱天花板，客舱内一时间惊叫连连，客舱内的小朋友大声地哭了起来！

行李架里也传来“哐哐”的响声，不少行李都滑落出来，不过好在，它们并没有造成严重的伤害！

原本保持在10000米高空飞行的飞机，瞬间跌落上千英尺，高度相当于直降十层楼以上！

在飞行的最后6小时里，所有人都十分忐忑，有人双手合十祷告，有人不断地细声安抚着孩子，而多数人都十分紧张地望着窗外，大家都希望能平安降落。

而最终，这次航班算是有惊无险，在11月4日下午2点左右，平稳降落于悉尼国际机场。

接到受伤报告的救护车，也早已在机场待命，第一时间将伤者送往医院。

据悉，机上共有三人受伤，两名机组人员为他们进行了急救治疗。

其中一位27岁的女乘客在颠簸中，头部和颈部均有受伤，降落后被立即送往医院。

万幸，这趟旅途并没有对任何乘客或机组人员造成严重伤害。

据Qantas航空公司发言人称，通常情况下，单纯的气流颠簸并不会引发空难。

捣乱的气流会因多种情况而产生：大气压变化、喷气气流、山脉附近的气流漩涡、冷暖气流相遇以及雷暴都会产生气流。

它们可能在雷云之中产生，也可能出现在晴朗的天空下。

如上图所示，曾有小型客机被高空气流吹了个后滚翻，不过最终也还是平安降落！

因此，尽管遭遇过调皮气流的客舱看上去相当惨烈，但气流对飞行安全的影响，并没有那么大。

其实，在乘客不曾察觉的时候，飞行员们常常调整高度来避开气流。

而飞机本身，也是以抵抗最高级别气流的标准来设计建造的。

资深飞行员Patrick Smith曾对媒体表示：

“大多数情况下，气流对飞机的飞行高度和倾斜程度的改变非常有限，驾驶舱内的我们，只会看到仪表的小幅浮动。”

然而，万事皆有不按套路出牌的情况。

1966年3月5日，BOAC 911航班在日本富士山附近坠毁，机上全部113名乘客和11名机组人员不幸罹难。

而这架波音707客机，就是在半空中，被严重的晴空湍流直接卷碎，半空解体！

虽然半个多世纪过去，如今的新式客机的材料承压能力，早已远远甩过当年。

但风切变、微暴流等“空中绞肉机”，仍是不少飞行员的心理阴影。

知乎上就有飞行员爆料，自己曾在山区驾驶飞机遇上风切变，擦山而过，生死就是一瞬间！

不过对于往返于澳洲与家乡之间的华人朋友们来说，大家所能遇见的严重气流颠簸，大约也就如这次航班一样，让人有些狼狈。

对此，Qantas特别提醒广大乘客们，

“飞行全程，

最好一直系好安全带！”

不过，如果遭遇气流时，坐在自己旁边的乘客点了一杯热咖啡或是红茶……

这时候，我们也就只能祈祷，气流霸霸高抬贵手，

不要泼脸！

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