悉尼地铁（Sydney Metro）和大悉尼委员会表示，悉尼未来的火车站步行区和周边的发展将包含商业空间、住宅物业和可负担性住房。

据《澳洲金融评论报》报道，城市规划委员会执行主任Greg Woodhams在上周四的澳洲物业委员会午餐会上表示，委员会所制定的地区计划草案显示，任何在车站上开发的住房项目都将含有5%至10%的可负担住房，尽管这个数字在单一位置上会有所浮动，但都必须含有可负担性住房。

Woodhams表示，每一个地区的规划不一样，一个地区也许包含2%的可负担性住房，另一个地区也可能包含15%的可负担性住房。

每个位置都有不同的解决方案，但就可负担性住房而言，这将是一个重要组成部分，将在未来提供不同类型的住房。

据悉，未来的悉尼地铁站将形成“稠密的同心圆环”。

一栋单一的高层建筑将在每一个地区的“心脏”位置拔地而起，这就是每个区的主要火车站，其中包括商业、零售和住宅空间，与那些亚洲主要城市非常相似。

但每个地方都不止一个车站和一栋高楼，比如St Leonards Forum和车士活。

政府的计划是一个更复杂的火车站周边计划，其中包括最高密度的中心、人员密集的火车站周围以及心脏地带，一直蔓延到中密度地区，将连接巴士一直通向密度较低的地区。

Woodhams敦促悉尼人，接受建立“稠密同心圆环”计划，将悉尼打造成全球性城市。

悉尼地铁项目主管Rodd Staples也表示，政府正在寻求设计理念的建议。

到目前为止，麦格理集团是唯一一个提交了建议的公司，这份主动提出的建议，包含了马丁广场地铁站的设计计划。

据悉，最近更多大企业将提交计划，与大悉尼委员会合作。

悉尼地铁公司也将进行设计，更好地整合土地使用和基础设施，从而实现更多的密度安排。

随着大悉尼六大区域的规划的实现；西连高速公路（WestConnex）、Parramatta Road改造规划、西悉尼机场等重点基建项目的完成，悉尼势必将成为“强大又宜居的国际化大都市”。

近日，中国最大的玩具制造商，被称为“玩具大王”的香港亿万富豪蔡志明（Francis Choi）以3.4亿澳元的天价购入悉尼顶尖办公楼Exchange ­Centre，震惊了整个澳洲房产界。

蔡志明在接受澳洲和香港媒体采访时，公开表达了自己的观点，他认为澳洲房产比香港更具升值空间。

据RealCommercial网报道，蔡志明祖籍广东，是白手起家的典范，1972年，25岁的蔡志明开了自己的第一家工厂，因与美国公司合作生产玩具史努比赚得人生第一桶金。

蔡志明投资有道，各行各业均有所涉及，特别是房地产行业。

目前，蔡志明个人身价高达57亿美元，1998年，随着玩具制造业的竞争越来越大，蔡志明开始将眼光转移到投资物业上。

在过去的20年里，蔡志明先后购入香港及周边地区大量停车场、零售店铺及豪华公寓。

此次，蔡志明将目光移至海外，拿下位于悉尼核心商区Bridge St的Exchange ­Centre，也是看重其强大的升值的潜力。

有港媒称，蔡志明竞拍这套物业时并非十拿九稳，当初竞标时，因大厦由澳洲交易所承租，经常有国际金融高层出入，所以管理公司对于竞标者的背景有相当严格的要求。

蔡志明认为，相比于香港本土物业，现在的澳洲物业继续升值的空间更大。

其实，每月全球平均就有50名超高净值人士 持重大投资者签证来澳投资置业 。

据Domain网站报道，每年约有4000名高净值人士来悉尼投资买物业，去墨尔本的约在3000人，珀斯的则为1000人。

同时，来澳的超级富豪（Ultra HNWIs）人数也增长强劲，这一概念指的是个人净资产在3000万美元以上的富裕人士。

去年来澳的此类人士的人数增长率是11%，预计在接下来的10年里，来悉尼和墨尔本的这类人士的增长率会达到70%。