据TomTom最新交通指数报告显示，霍巴特的交通状况正在变得越来越糟糕，尤其早高峰时段堵车的严重程度已经排行全澳第二！

司机们平均每天早上比正常情况要多花56%的时间才能进入霍巴特CITY，霍巴特已经成了早高峰是最堵的小城市，而整体的交通状况也仅仅比悉尼好一丢丢而已，位居全澳第二！

这份报告是根据2016年的数据所得出的结论，报告显示霍巴特司机每天多花32%的时间堵在路上，这个比例已经比2015年的时候上涨了5%.

TomTom交通指数检测了全球295个国家的交通状况，其中霍巴特的相对堵车状况在全球人口少于80万的小城市中已经排到了第23名，而仅仅在去年，霍巴特在这一排名中还是第86（火箭般的速度飞升啊！）

而另一方面，似乎正是因为霍巴特司机都有一颗强烈要到CITY的心加剧了霍巴特堵车的情况。正如最新的州政府报告中显示的，大部分的司机都是打算开车进入CITY的而并非仅仅是开车经过CITY，另一份今天刚要发布的交通始发和目的地报告（ Traffic Origin-Destination report）似乎也印证了这一事实，据这份报告显示霍巴特的私家车中79%都在早高峰的时候进入了市中心，而在晚高峰时期76%的私家车则开出了CBD。

但对于这些报告中显示的堵车状况，大家的看法也不尽是积极负面的，正如我们的基础建设部长 Rene Hidding所说，“这对将来的城市建设和规划将会非常有帮助，关键是，就像报告中所展示的，大多人都在早上进入CITY 一直呆到下午，这意味着目前我们并不需要花大钱去建设基础设施（例如建设穿过South Hobart, West Hobart and Lenah Valley的隧道或是高架）来解决，而只需要继续采取一些建议和倡导性措施来缓解交通堵塞就可以了，比如蓝牙技术就可以把交通信号灯的情况直接反馈给交通指挥管理中心，这样即便于管理又可以疏通堵车路段并且把交通道路信息传递给司机及乘客了。（看来霍村的政府官员们并不打算大动干戈只想小打小闹就把这事儿给解决了~）

来自澳洲国家发展部门的数据则显示，在通往霍巴特的三条主干道上的交通运量正稳定增长，并都迎来了道路车量的历史峰值，而在霍巴特范围内道路交通增长最快的是南部的Southern outlet 地区，自1982年起平均年增3.05%。

总以为堵车是大都会的专利，小小的塔州拥堵指数竟然也能这么高，真系没想到呀,难道这预示着塔州人口和经济增长的春天来了？！

小编好坏....配的图都是车车车车车车车车车车车车车车车车车车！

推广

翻译：K

编辑：塔斯哥

来源：TheMercury