2017款尼桑逍客QashqaiTi测评,澳洲汽车资讯网微信公众号文章

2006年尼桑旗下的SUV车型逍客Qashqai便以尼桑旗Dualis为名在日本和澳洲上市，自2014年起，尼桑逍客Qashqai系列SUV车型以原名在澳洲开始了属于自己的征程。如今，尼桑逍客Qashqai已开始在澳洲大行其道。并且，2018款尼桑逍客Qashqai也即将于2018年初在澳洲上市。不过，由于目前小型SUV市场上的竞争已经远比几年前激烈得多，澳洲2018款尼桑逍客Qashqai是否能在市场上争得一席之位依然是个未知数。

通常，大多数人都认为一个系列的车型在生命周期过半后，买家往往会开始考虑市场上其它品牌的类似车型。不过，澳洲尼桑的应对方法非常明智。通过重点吸引小型SUV车型的买主购买旗下起售价为25900澳元的入门级车型汽油版逍客Qashqai ST，来保持在澳洲市场的占有率。

当然，这也并不意味着澳洲尼桑是通过大减价来取悦买主。相反，高配版自动车型逍客Qashqai Ti 36900澳元的上路价格可以说是目前市场上最昂贵的几款小型SUV车型之一。不过与大部分竞争对手不同，尼桑还提供了相对来说比较便宜的高配版手动车型供大家选择。

作为澳洲尼桑逍客Qashqai系列的高配车型，将于2018年上市的全新尼桑逍客Qashqai Ti将会配备尼桑ProPilot 半自动驾驶系统（ProPilot semi-autonomous driving system），该系统能在高速公路上完成智能刹车、智能加速和智能转向。

就现款车型来看，尼桑逍客Qashqai也绝对不是标配过少的车型。事实上，澳洲2017款尼桑逍客Qashqai Ti不仅已实现了智能停车的功能，同时还配备了包括全景影像系统、前后停车传感器、盲点监控系统和车道偏离警告系统在内的一系列配置。尽管目前澳洲市场上的2017款尼桑逍客Qashqai Ti仍未配置欧版配有的AEB自动紧急制动系统，不过，据说将在2018年上市的新款车型将会配有该系统。

2017款尼桑逍客Qashqai Ti最值得吐槽的配置就是其搭载的多媒体信息娱乐中控屏。尽管该中控屏能很好地显示出全景影像系统所拍摄的画面，不过，作为尼桑逍客Qashqai系列的高配车型，其影像分辨率实在是不怎么样。大家只需和斯巴鲁XV进行简单的对比，就会发现尼桑在多媒体信息娱乐中控屏方面已不再处于领先位置。值得庆幸的是，2018款尼桑逍客Qashqai Ti倒是会搭载全新的多媒体信息娱乐中控屏，相信其总体性能会比2017款车型出色不少。

在这里不得不说的是，我之所以在这篇2017款尼桑逍客Qashqai Ti测评文章里多次将其与还未上市的全新车型进行比较是因为想提醒大家：假如想要入手尼桑逍客Qashqai，不要着急，2018款全新尼桑逍客Qashqai再过几个月就会在澳洲上市了。

当然，这也并不是说2017款尼桑逍客Qashqai Ti不够出色，其实它在各方面表现出的总体性能都已经十分显眼。无论是其搭载的非常容易连接的蓝牙系统，还是7英寸中控屏周围为了操作简便而设置的一系列按钮，都是非常合理的设计。就算是其配备的那款值得吐槽的多媒体信息娱乐中控屏，尽管还远称不上出色，但也还不错。另外，在听足球直播广播时屏幕上会显示出现场比分，这个人性化的小设计也非常让人惊艳。

当然，2017款尼桑逍客Qashqai Ti仍旧还有些小瑕疵。首先，当手机连接上蓝牙车载系统后，将无法通过音乐人或专辑来选择想听的歌曲。其次，方向盘处本该设有音量调节按钮的位置也并非音量调节按钮。不过，也不用太过担心，这些小瑕疵在总体上并不会太过影响驾乘体验，而且，其改款车型也已经配备了全新的方向盘。

除了以上提到的小瑕疵外，2017款尼桑逍客Qashqai Ti的厢内设计还是比较出色的。不仅配备有LED氛围灯，同时，其配备的全景玻璃天窗还设有可在大热天遮挡阳光的遮阳帘。驾驶座设有电动调节功能，并未设有记忆设置功能和电动腰椎支撑功能，前排乘客座椅则仅可通过手动调节，不过，前排座椅均设有电动加热功能。此外，2017款尼桑逍客Qashqai Ti仅有在巡航控制设置下才具备数字测速功能。

由于全景玻璃天窗的配备，2017款尼桑逍客Qashqai Ti厢内的头部空间相对不足。同时，座椅空间对于比较高大的驾乘人而言会稍显拥挤。不过，这并未对厢内的舒适性造成太大的影响。另外，后排座椅还设有两个ISOFIX接口和3个儿童座椅的上拉带固定点（Top tether）。不过，后排空间并未设有空调通气口。另外，车厢内设有大量储物空间，无论是前后排车门上的储物格，还是前排座椅之间设有的储物空间，都能容纳不少日常用品，非常方便。当然，其后备箱空间也比较充裕，达到了430L。

动力方面，2017款尼桑逍客Qashqai Ti采用了2.0L四缸汽油引擎、CVT无极自动变速箱（continuously variabletransmission）的组合。其搭载的最大功率为106kW，峰值扭矩为200Nm的引擎虽然并不是市面上最顶级的，但搭配上CVT无极自动变速箱输出的源源不绝的动力，使得2017款尼桑逍客Qashqai Ti能在高速公路上更轻松地实现流畅平顺的换挡过程和高速行驶，同时，也使其加速驶离环形交通枢纽和十字路口的过程更加轻松自如。

另外，尽管2017款尼桑逍客Qashqai Ti搭载的前轮驱动系统虽然不如四轮驱动系统一样让人血脉喷张，但该系统与车辆本身非常匹配，驾驶人也能够轻易适应其代表的驾驶特性。油耗方面，官方公布的数据为6.9L/100km。我们在不同路况下试驾后得到的平均油耗则是7.4L/100km，也算比较经济实用。

就个人观点而言，2017款尼桑逍客Qashqai Ti最大的优势在于它驾驶起来就像是在驾驶一辆掀背车一样，既有驾驶趣味性，也有良好的性能表现。其精准敏捷的转向系统和设计合理的底盘搭配上邓禄普Sport Maxx RT (225/45)橡胶轮胎，使车身在具备良好的抓地力的同时，表现出了稳定的行驶性能。另外，尼桑主动追踪控制式转矩矢量系统（ Nissan’s Active Trace Controltorque-vectoring system）的配备也确保了车身能轻松自如地驶过弯道。当然，其刹车系统的表现也非常出色。

2017款尼桑逍客Qashqai Ti配备的悬挂系统还算不错，但仍然有很大的改进空间。当以80km/h的时速行驶在高速公路上时，悬挂系统的表现非常出色，车身极其稳定，几乎感受不到任何震动感。但当以110km/h的时速行驶在高速公路上时，就会不时感受到较为明显的震动。另外，在市区行驶时，轮胎与路面产生的震动感也会被传递到车厢内。同时，无论在高速或低速下行驶在较为粗糙的路面时，产生的噪音水平都较高，隔音效果有待提高。

保养维护方面，2017款尼桑逍客Qashqai Ti的保修期为3年/10万km，同样的周期也适用于尼桑的路边援助服务。其保养周期则为每年或每行驶10000公里进行一次，平均保养服务费为307澳元一次。