今年晚些时候，英菲尼迪Q50将携新款ProPilot驾驶辅助系统（ProPilot2.0）亮相日本市场，该系统可以通过车载导航系统辅助驾驶员在预设路线上行驶。

尼桑表示该技术可以协助驾驶员在多车道公路上行驶、超车、变道和驶出。

车辆在预定车道上行驶时，ProPilot2.0系统可以解放驾驶员的双手。当车辆接近岔口或驶近前方车辆时，系统可以根据导航和360度感应系统提供的信息来判断变道和超车的最佳时机。

车辆采用摄像头、雷达、声纳、GPS以及3D高清地图数据为车辆提供360度实时环境信息以及精准定位。

车辆还会通过声音和图像来提示驾驶员可以获取的功能，这些提示可以通过按键关闭。

单车道行驶时，驾驶员在注意力集中前提下，还可以松开方向盘，系统会通过中控台上的摄像头对驾驶员进行监测。

如果前方车辆行驶速度低于巡航速度，车辆会对周围环境进行检测，检测到可以安全超车时，驾驶员就可以打开转向灯并将双手放在方向盘上，车辆会自行平稳地驶入超车道。

道时也有类似的功能，驾驶员可以将双手放在方向盘上，打开指示灯，系统检测到环境安全时会自动变道。

如果车辆驶近预设路线出口，系统会将全部控制权交到驾驶员手中。

当然系统的使用并非没有限制，尼桑免责声明如下：

• 单车道行驶时允许双手离开方向盘驾驶，前提是驾驶员仍然注意前方道路，并准备在道路、交通及车辆需要时立即手动控制方向盘。

• 途经隧道无法获得GPS信号时，经过双向车道快速路、蜿蜒道路、收费站或并道时，不允许双手脱离方向盘行驶。进入此类路段之前，系统会预先警示驾驶员进行手动控制。

目前ProPilot 2.0技术仅在日本提供，短期内在全球推广的可能性不大。

不过欧洲和北美市场的车型提供早期版本的ProPilot技术，比如Qashqai 和 X-Trail可以将车道辅助和自适应巡航系统相结合来实现半自动驾驶，但驾驶员双手不能离开方向盘。

尼桑澳洲分部表示现款车型没有引进ProPilot驾驶技术的计划。

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