澳洲最新统计数据表明，等候入籍审批的队伍，已经达到22.1415万人！递交加入澳籍申请的移民平均要等410天！

而这个情况的造成，竟然还有华人的锅！

怎么回事呢，让我们一步一步来看。

内政部对于审理入籍的低效率做出的解释是：那些积压的入籍申请中，有许多是长时间待审的案件，很多都是申请难民签证的，申请和审批的程序本来就更加复杂，所以需要更长的时间。

要知道，过去5年里，超过9.5万人搭乘飞机抵达澳洲后申请人道主义保护（难民）签证，然而拒签率却达到了84.2%。内政部员工的很大一部分精力就放在了审核这些签证案件上。

那些对结果不满的人，还提起了上诉。内政部的澳洲行政上诉庭（AAT）处理难民申请上诉所耗时间平均已经超过两年，是3年前的2倍以上。截止到今年9月底，一共有6万多难民申请正等待着上诉庭的审理。

可想而知，大量的人力、物力、纳税人的钱都耗费在处理难民身上而不是正事上了。

在过去，澳洲政府往往称难民为“船民”（Boat People），因为抵达澳洲的难民常常是经过人口走私贩子的帮助坐船偷渡到澳洲。

联邦国会数据显示，2009年至2013年，约有5.1万名难民乘船抵澳。

而这些偷渡来的难民一旦抵达澳洲，就开始申请人道主义保护签证，赖在澳洲不走了。

前总理艾伯特曾这么说：在工党推动下通过的那个允许在境外被羁押的船民进入澳洲就医的修正案，等于在对偷渡者说：“上船吧，到瑙鲁去，然后生病就可以到澳洲来了。”

而自从政府开始打击人口走私行动，严查非法偷渡者，乘船抵澳的难民大幅下降，搭乘飞机大大方方入境澳洲的“难民”数量却不断上升。

澳洲境内庇护签证申请总数从2014 - 15年的8,587增加到2017 - 18年的27,931，增长了225％，其中中国公民在此期间占所有申请的三分之一。

根据官方发布的数据，确认了在过去5年里，超过9.5万寻求庇护者，搭乘飞机抵达澳洲，此类入境的人数有望达到年度新高。

更惊人的是，光是从7月初至今，每天就有约80人在搭机抵澳后申请庇护！！！

截至2019年6月，半年内就有24520人乘飞机抵澳后申请庇护。而在2019年7月1日至2019年8月19日期间，共有4037名“飞机乘客”摇身一变成为难民，申请人道主义保护签证。

也就是说，照这个趋势，全年将会有创纪录的2.9万余难民申请者。

虽然大量寻求庇护者不断乘飞机入境，但政府并没有对他们产生怜悯之心，而是坚称拒绝接受不应获得庇护的人。

数据显示，2014年7月1日至2019年8月19日期间，有62732份难民申请被拒绝，拒签率为84.2%。

而且让人不敢置信的一点是，拒签率最高的来源国的第二名竟然是没有任何战乱的中国！！！ 

数据显示，中国内地乘飞机抵达澳洲后申请庇护签证者人数从2016 - 17年的2,269人到2017 - 18年翻了三倍，达到9,315人。

不少人自称为基督徒，邪教徒，LGBTI和私生子……寻求澳大利亚的庇护，最后仅有87人最终获批。

很多人对结果不满，向澳洲移民复审仲裁法庭（AAT）对庇护签证申请的决定提出了上诉。

有位申请庇护签证年轻的中国女孩向法庭申述，自己是计划生育外的孩子，也就是中国人眼中的黑户，澳洲人所说的私生。她没医保，也没法接受教育，父母还要缴纳罚款，所以要希望留在澳洲。

最后她的申请被法庭“无情”驳回。

法庭2017 - 18年度的报告称，自上一个财政年度以来，中国公民的上诉数量增加了135％，目前占所有庇护签证申诉的25％，所有上诉中只有5％是成功的。

但是，就在这一来一回的拉锯中，大量纳税人的钱以及政府员工的精力都被占据消耗了。

本财年，澳洲政府给行政上诉庭的拨款从2017财年的1.42亿增加到了1.58亿澳元，并在去年11月增派了33名员工到移民与难民部门处理积压上诉案件。

但截止到今年9月底，行政上诉庭的积压案件共有63,576个，比2017年6月底的24,462个有大幅增加。

3年前，行政上诉庭处理难民签证申请上诉案平均耗时359天，而现在已经增加到2倍以上，长达786天，创下新高。

上诉庭最新数据显示，难民签证申请上诉积压案件的“清理率”在逐渐下降。截止到今年9月30日的过去3个月中，上诉积压案件的“清理率”是26%，比去年6月至今年6月的40%有大幅下降，而2017财年的“清理率”是64%。

虽然一些申请者是真正的难民，但大部分人都是以旅游、学习的名义飞抵澳洲，入境后即申请庇护，以图在申请审理期间在澳工作，甚至拿到澳洲PR享受福利。

最终的结果是，高达90%的在岸难民申请被拒。莫里森政府将签证被拒数量大增归结于边境保护政策的严格。

一句话，打着难民旗号想来找工作混福利的人，澳洲政府不欢迎你们，澳洲人民不欢迎你们！