我飘了，库里南和添越该怎么选呢！,澳洲汽车资讯网微信公众号文章

宾利添越已经不再是土豪选择超豪华SUV的唯一选择了。就在今年，劳斯莱斯交出了一台库里南，直接夺走了添越这个市场之最的名号。

为什么叫库里南？

坦白说这个名字有点怪，不管是英文还是翻译成中文，绝对说不上好听。嗯...劳斯莱斯怎么想的？但如果你也是和我一样的想法，证明你和我一样，都不是有钱人。

库里南并不是个富人区地名，而是取自世界上最大的未切割钻石“库里南”，大小和一个成年男子的拳头差不多，重1.24斤（3100.37克拉=620克），相当于3个iPhone 8 Plus加起来的重量。

这颗原石分割打磨加工后，9颗钻石中两颗最大的分别镶嵌在大英帝国皇冠上和英国君主的十字权杖上。

劳斯莱斯全球CEO托斯顿·穆勒·乌特弗斯曾表示：“历经千年锤炼，库里南终成绝世宝钻，这一史诗般的演化过程深深地鼓舞了我们。以库里南（Cullinan）命名，能够从多方面生动展现这款全新车型的精神要义。”简单来说就是：“它很贵”！

于是，问题来了。一台是宾利的首款SUV，早在2015年就已投入量产，并在2016年全球就交出了5586台的销量成绩单，成为了最为畅销的一款宾利；一台则是劳斯莱斯的首款SUV，将从今年下半年开始投入量产，并且海外标准版售价是32.5万美元，比22.91万美元的添越还要贵。那么，抛开价格不谈，相信很多土豪们都很纠结吧，这两款车该怎么选择呢？废话不说，直接怼起来！

论颜值，稳重派VS运动派

其实库里南和添越在外观风格上没有太大可比性，几乎类似于幻影和欧陆GT的差异观感，两款车都忠于自己的品牌设计语言。

库里南的霸气格栅设计、前大灯造型都和新的幻影几无二致，车身采用的大量直线条也是劳斯莱斯气息十足，所以营造出的稳重大气派头放眼全世界也是独一份的，甚至有些违背现在大行其道的运动化趋势。什么流线设计，什么风阻系数，在高大上的库里南面前，那都是不存在的。毕竟你要知道，这是一台劳斯莱斯，有足够的资本对潮流say no。

和库里南相比，添越展示了宾利与生俱来的运动基因，尤其是它的侧身线条不是传统SUV的设计，更像是一台介于SUV和旅行车之间的产物。仔细观察的话，你还能在添越身上发现许多第三代欧陆GT的设计元素，譬如圆形灯组、腰线的肌肉感变化、线条明朗的挡泥板设计，都是这个品牌运动化的体现。

不过从车身尺寸对比来看，库里南有着非常明显的优势，比添越大了一圈。而且库里南拥有着3295毫米的轴距，可想而知其内部空间能有多充裕。但这么长的车身，开起来肯定有点费劲。当然啦，这些麻烦估计也都是司机的事儿了。

论豪华，各有千秋

作为英国老派的超豪华品牌，两款车型在奢华度上可以说是不相上下。

如果不谈布局形式，添越和库里南在内饰材质使用都是堪称完美，精致的皮革、精挑细选的木材和各种奢华的抛光工艺，无论是对于潜在买主还是看客来说，两款车的内装都符合人们对顶级豪华车型的想象。

不过从具体的设计风格来看，库里南的内饰和外观一样，继续照搬了幻影！哎，是不是有点小失望？但毕竟很多汽车品牌都在追求设计风格的统一，即便是新鲜感少一点，也没必要用苛刻的标准的来要求劳斯莱斯。而且我想告诉你的是，当你坐进坐进库里南的车内，你一定会原谅库里南没有新鲜感。

库里南的内饰延续了纯正劳斯莱斯的奢华与简洁、对称美融为一体。诸如中控面板的边框由手工打磨的金属条包裹，上部仪表板采用全新研发的现代“方格粒纹”黑色真皮包裹，它是一种耐用的防水抛光皮革，与意大利顶级奢华箱包使用的皮革类似。

另外，库里南提供了后排三座和四座版本，五座车型的后排支持60：40比例放倒，同时还在车尾后备厢中设计了一套观景系统，可以通过电动按钮延展出的两张座椅和中央小桌板。呵呵，有钱人连看风景都这么骚的么？

与库里南有所不同的是，添越在内饰设计上有很多新想法。虽然它的仪表板，空调通风口和中控台还是和家族其他的轿车产品共用，但至少添越在布局上做了一些改变。例如在欧陆GT上，显示屏位于中控台顶部，而添越把中央大屏移到了空调出风通风口下面。

并且添越的中控由皮革和木材交错覆盖，视觉效果无疑比库里南更有趣一些，还有就是添越支持七座版本，也是real照顾家庭了。如果说它唯一不如库里南的地方在于，由于照顾车尾的动感线条，后备厢的载物能力没有库里南那么优秀。另外，也没有库里南那套骚的不要不要的“揽景坐席（Viewing Suite）”！

论配置，库里南更具仪式感

这么贵的车，不管是你想到的还是你想不到的“享受型”配置，添越和库里南都会全部给你。如果非要说两款车配置上的不同，库里南会更注重“仪式感”！

先来说宾利添越，诸如前后排座椅加热通风、18向电动调节座椅、可拆卸的10.2寸娱乐平板电脑、4G Wi-Fi热点、苹果CarPlay系统、1950W的Naim音响系统带有18个扬声器、1.35平方米的两片式全景天窗、座椅按摩、HUD抬头显示系统、ACC自适应巡航系统以及车载冰箱等等，统统都会给你装上。

再看库里南，诸如夜视及视野辅助系统、主动巡航控制系统、7×3高分辨平视显示器等等，在配置方面也差不了哪里。不同是，其车内随处的仪式感，才是我们想要了解的库里南的技能。

诸如库里南并没有迎宾踏板，而是以按动钥匙上的解锁键或拉动车门，车身就自动下降40mm的方式来充分体现奢华的舒适感；4座独立座椅版本的库里南，则拥有一个私家酒柜，内含香槟酒具和冷藏箱，让你感叹还是“熟悉”的劳斯莱斯；而车舱内随处都有加热系统，可加热区域包括前门扶手、前中央扶手盖、C柱底端、后排座椅扶手以及后排中央扶手，充分体现什么才是无微不至的人性化关怀......

论性能，添越更胜一筹

就性能上的账面数据来说，拥有更大排量的库里南确实不如添越，只是油耗表现稍好。并且，添越还有多种动力总成可选。其中，12缸是身份象征，8缸版本用来招揽顾客，插电式混动还可以表明品牌态度，想法是真的多。而且添越也配备了全时四驱系统，空气悬挂，电子主动侧倾控制和各种动态驾驶系统，统统要啥给啥。

而具体的参数方面，搭载6.0L W12双涡轮增压发动机的车款，其最大输出功率为608马力，峰值扭矩为900牛米，这样的参数也只有兰博基尼Urus能够与之一较长短。

其次，和保时捷、奥迪同款的V8版本是整个添越车系的销售主力，即便没有12缸加持，这具发动机的马力输出仍然高达550Ps，最大扭矩770牛米，丝毫不输劳斯莱斯的V12，并且这台V8发动机拥有闭缸技术，平常能够以V4的形式运转，提升燃油经济性。另外不要忘了，添越还有V8柴油版在售。至于添越的混动版车型，emmmm......还没正式上市，就不多说了。

最后再来看看库里南，其搭载的是一台6.75升V12发动机，动力输出563马力，峰值扭矩850牛·米。匹配的是8速手自一体变速箱，极速被限制在了250km/h，此外还配备全时四驱系统，具备复杂的全地形选择功能，有陡坡缓解和Off Road驾驶模式。虽然综合性能不如添越，但基本上你对一台SUV能想得到的配置，都出现在了库里南上。

不过，尽管劳斯莱斯的首席执行官Torsten Muller-Otvos在库里南的产品宣传片中不断强调了，库里南兼具低速平稳性、高速稳定性，以及一台越野车型的自我修养，土豪们可以驾驶库里南做任何事——越野，辟弯，旅行......但是，这恐怕还是很难扭转大家对于欢庆女神的刻板印象——那就是坐在后排举着红酒杯，从诗词歌赋谈到人生哲学，顺便再定个小目标。谁要真把劳斯莱斯当跑车或者硬派越野来玩？那这个司机恐怕就要等着被炒鱿鱼了.....

写在最后

综合起来，库里南几乎就是SUV版幻影，个性化的东西不是那么多，仅有V12发动机的选项，足够任性；而添越的弹性和尺度更大一些，没有那么重的奢华气息，独特功能却不比库里南少，还有多样化的动力选择，这会导致二者的客户出现一定的人群区分，比如库里南的买家更有Boss气息，添越的客户更年轻等等。但总之，在没有其他超豪华品牌加入顶级奢华SUV细分市场之前，库里南和添越会长时间占据金字塔顶端，就算有品牌加入竞争，谁又能正面硬刚劳斯莱斯和宾利的品牌影响力呢？

最后，送上两个澳洲汽车资讯网原创购车知识小视频，希望对大家买车有一定帮助。

购车小知识--冷静期

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