悉尼第二机场开建，周边房市要火！（新西南线地区详解析）,澳洲鼎盛投资微信公众号文章

悉尼BadgerysCreek新机场蓝图曝光，可以预见西南部大片地区的房市必将加速扩张，住宅、商业及工业物业需求料大增。

若将新建机场铁路线，连通西南铁路联线（South West Rail Link），并与西线和在建的西北铁路联线相接。加上多条主要高速公路纵横交错，影响范围可谓甚广，向西直抵蓝山脚下。试想一下，这将是一个多么壮观的规划蓝图！

悉尼Badgerys Creek新机场建设方案在上世纪60年代就被提出，80年代当时的政府曾经承诺建造，但迟迟未见举措；而到了1996年该方案又遭否决。如今时隔50多年，终获批准。

可以肯定，新机场将推动当地人口增长和政府基建投入，提振当地及周边地区房市，包括机场沿线和西南、西北多个市政辖区。德勤（Deloitte）公布的一份研究报告称，新机场建设将为当地创造12,645至19,982个新就业机会。物业中介公司Raine&Horne预计，外来人口涌入，当地楼价或均涨5%至10%。

新西南线途径地区分析：

在建的西南线铁路共有三个站点城区，分为Glenfield、Edmondson Park及Leppington。

Glenfield位于悉尼西南面约40公里，是以早期殖民地时代的开拓者Charles Throsby所属物业命名。1869年当地建造火车站。起初这里只是一个小村落，直到1881年开始进行区划才逐渐发展起来。大规模的开发建设始于上世纪50、60年代之后。

如今随着西南铁路线的建造，该区的住宅规划愈加成熟，目前主要集中在西北角落，围绕在Campbelltown Road和Glenfield Road周边地段。物业类型以独立屋和Townhouse或Duplex为主，公寓楼相对较少。而且由于地块较大，这些规模开发的住宅小区配套都比较齐全，包括游泳池、网球场、公园以及露天烧烤区等。

当地居民中澳洲本地出生的人近一半，亚裔人口不超过5%，大多数都是有孩子的成熟家庭。过去10年内该区房价震荡起伏，2007年和08年曾经出现大幅滑落，去年强劲反弹，共售出144套独立屋，总体呈现上升曲线，年均涨幅为3.3%。目前区内独立屋中位价在426,000元，公寓在350,000元，均高于Campbelltown市政区水平。

Edmondson Park

这里是新建西南铁路线第二站，隶属于Liverpool市政区管辖，该城区的命名是为了纪念澳洲第一个获得维多利亚十字勋章的二战英雄John Edmondson。临近的Denham Court原来也归为Edmondson Park，但颇多争议，后终于1970年独立区划，归Liverpool和Campbelltown两个市政区共同管辖。

近数十年来，Edmondson Park的城区开发日渐成熟，新铁路线的建造让其地理位置的价值骤升，水涨船高，当地的物业市场也呈蓬勃之势。加上区内的绿化面积保留较多，一些土地和房屋打包规划项目增多，吸引了不少家庭买家。

数据显示，区内人口未过千，80%以上都是本地出生的澳洲人，外来人口中以新西兰裔居多，而且大部分都是年龄层次在40岁以下的年轻家庭。物业类型基本上都是独立屋，公寓楼甚少，未来可能在火车站两旁会出现一些中低密度的新公寓。过去10年房价一直平稳上升，目前独立屋中位价在627,000元，高于Liverpool市政区水平，去年售出的最高物业价格为357万元，不可小觑。