重磅!悉尼火车T6线正式关闭!自1888年开放,已运行132年,从此将成为历史...

2020年01月05日 悉尼印象



时代变换着,新旧交替,日新月异。
 
新技术的引进,一些传统,老旧的技术和设施也将逐渐退出我们的生活。
 
经过130年的运营,周日的凌晨,轰鸣之中,最后一列旅客列车从Carlingford开往Clyde。


之后,这条线路将改为由535号公交线路服务。

然后由计划于2023年开放的Parramatta轻轨取代。

这条线路有七个停靠站,列车由四节车厢构成,全程14分钟。


132年历史匆匆流过

1888年,由rosehill马场老板John Bennett开通的bennett铁路。

这条线路从clyde到rosehill。

以及benjamin Christian simpson的Pennant Hills。

将橙色果园和城市连接起来,并打算向北延伸至Dural。

财政困难使这两条线路都在1901年被州政府所收购。

直到1901年八月,这条铁路路线重新开幕。


当时的新州工程部部长Edward William O’Sulliva曾经对《悉尼先驱晨报》表示。

“能够参加开通铁路的确是非常让人开心,如果合理,明智的利用,

在发展水果种植业方面着实会发挥有益作用。”

随着1925年增加的Telopea Station,Carlingford line。

继续运载来往于rosehill看赛马的乘客。

近几十年来,也负责运输水果。

 
1958年,最为悉尼最后一条蒸汽服务的线路。

这条线路完成了电气化,将由电车取代。

《悉尼先驱晨报》记者David Burke发现这条线路上主要是学生占多数。

这些孩子们穿着蓝色的外衣,带着草帽,说自己是Rosehill High的学生。

来自Carlingford Junior Agricultural College的男孩子们穿着绿色的运动夹克。

现在这所学校改名为Ruse Agricultural High School。


而在三十过年后,这条线路也成为了悉尼,

最后一条从煤电信号过渡到电力信号的铁路线!

1992年6月15日,当时的Camellia站的站长DonPaton,

最后一次站上这列火车时,对于老技术的淘汰,表达对此的惋惜。

 
这条路线常常被人忽视,因为它也没有经过悉尼市中心。

乘客一般会选择乘坐北线从Epping出发或者乘坐巴士。

而不会在Clyde换乘火车。
 
作为去年客流量中最低的线路。

从今年一月至十一月,这条线路客流量只有53.6万人次。

而附近的北线T1的客流量接近900万人次。


平均每天只有70个乘客!是全市的最低!

新南威尔士州交通局首席执行官Howard Collins表示。

即使这条线路曾经颇受欢迎,但是时代在变化。

Collins先生说他非常热衷保存这条线路的历史元素

特别是被列入遗产名录的Dundas站。

为了庆祝这条线的最后运营日。

从1926年至1992年在悉尼郊区铁路上一列历史悠久的“red rattler”列车将于周六上午10点开始定期运行。
 
印象结语

在宣布这条消息之后,很多市民都是连声叫好的!


毕竟使用率低,客流量小,应该被取缔了。


只是132年的历史,最终也将被封存在记忆之中了。


再见啦,Carlingford T6线!



编辑:啾一
来源:msn


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