与普通的车展相比，在SEMA能看到许多各类改装车款，虽说很多车型无法在日后变成量产车，但也能一窥各大品牌的技术储备。

福特与Webasto在SEMA改装车展上推出了一款名为“ Lithium”的纯电动野马跑车。

这款纯电动野马外观上与标准市售车型差别很大，新车前脸采用封闭式炭黑格栅设计，搭载专有碳纤维空力套件及20英寸锻造铝圈，配备福特Performance赛道套件，车身降低1英寸，采用Shelby GT350R的Brembo六活塞卡钳，引擎盖换成聚碳酸酯制的透明设计。

内饰方面，概念车采用了燃油版Mustang的设计风格，但在方向盘、仪表台、中控、门板等多处细节都加入了蓝色装饰件，同时也让整个内饰视觉上多了一份科幻的感觉。

该车将采用纯电形式驱动，搭载综合功率671kW的双电动机，峰值扭矩可达1355Nm，传动系统匹配6速手动变速箱。

此外，新车由800伏Webasto电池系统供电，同时该系统可以释放兆瓦的电能给电机提供能量。

由Mopar操刀改造的吉普Wrangler，在原有基础上大量应用各种机能至上的实用配件和性能改装，让整辆车呈现一种特别的越野霸气。

在外观上Mopar下了不少功夫，以Rubicon车型为基础，搭载单件式钢制前保杆，上方有拖车勾，下方则有D型连接环，前雾灯也整合在其中。由于是以量产车型来开发的，因此若保险杆套件有单独贩售，一般车主也能买回去安装。

Jeep Wrangler本就是十分优秀的越野车款，因此并没有进行大幅度改装。但为了和一般车型做出区隔，Mopar将悬吊系统升高5公分，并改进了进气管还有电动绞盘，让驾驶在挑战不熟悉路线时可以多一点信心跟手段。

Nissan赛车部门Nissan Motorsports与MA Motorsports本届SEMA展上推出了这款Kicks Street Sport 概念车。

外观方面，该车以白色为主色，配上来自Kicks Color Studio的红色车身细节套件，车头加装向前延伸的碳纤维下扰流，也换上加大前气坝，水箱罩及厂徽换上黑色烤漆。

车尾则有两件式碳纤维扰流尾翼。

内装方面，Kicks Street Sport Concept延续市售版本Kicks的架构，以黑色为基底搭配红色细节布置饰物强烈运转格，座椅换上Sparco SPX碳纤维桶型座椅，方向盘维持三幅式平底多功能设计。

动力配置方面，Kicks Street Sport Concept沿用美规规定的1.6升直列4缸汽油引擎，植入Garrett GT2255涡轮增压系统，不过实际动力数据尚未公布。

在此次SEMA车展上，丰田以Auris车型为基础，一口气推出了五款改装车型。

「Super Street Corolla」除了显眼的鲜红色涂装，在前后扰流、侧裙等细部皆用上大量碳纤维，排气管也改为双边四出设定，再加上红色底灯，强烈街头风格油然而生。

该车使用RAYS Volk Racing 六辐式铝圈，内部还配置Wilwood六活塞煞车卡钳。内装则换上英国Corbeau皮质赛车桶椅，为了呼应主打的街头风，后箱塞入一具重低音扩大器。

由改装厂SoCalKustomz打造的改装版Auris走低调内敛路线，除了车身彩绘与换上Motegi MR 138 轮圈，在动力部分除了更换客制化排气系统，甚至还装配NOS 一氧化氮喷射系统。

Hoonigan打造的Auris很明显就是采用WRC 越野风格，车头增设Hella灯具并换上Fifteen52 Integrale多幅式轮圈，四个车轮后还有越野风格浓厚的加长挡泥板，在动力部分则一并将进排气系统升级提高引擎效率，但官方没有公布相关动力数据。

Muscle Tuner Automotive 车款以“向86致敬”为改装主题，全车搭载大量客制化套件，包含样貌张狂的前扰流与两侧定风翼。

车尾拥有熏黑尾灯与巨大的分流器，加上金属烧色设计的双边四出排气管，轮圈则是用上 RAYS 轻量化多幅铝圈。

最后一个作品则是由Papadakis Racing 为了Formula Drift Pro 系列比赛而打造的「甩尾战车」，动力心脏一口气换上一具2.7L 四缸涡轮引擎，拥有最大「850hp」的马力。

现代Veloster N性能版概念车主要针对外观和操控性进行调整。

外观上，该车换上了特别套件，透过KWA引擎盖、水箱护罩进气格栅、前后下扰流、后视镜护盖、大型扰流尾翼、19吋锻造式铝合金轮圈、Capristo电镀处理排气尾管等好料加总而成，让这款概念车展现出十足的视觉张力。

车内，Veloster N Performance Concept大幅度采用了Alcantara人造麂皮面料，同时搭配专属的门槛饰板、运动化座椅、铝合金排档头、铝合金油门煞车踏板、运动化脚踏垫等诸多配件，也让同样采黑橘配色的内装格局。

动力方面，新车搭载2.0L涡轮汽油引擎，最大功率202kW，传动匹配6速手动变速箱。为精进整体操驾表现。

现代客制化团队还透过悬吊系统、煞车卡钳、煞车碟盘、底盘强化套件等硬体配置上的强化，进一步带给消费者更为有感的驾驭乐趣。

CR-V是本田经典SUV车型，在今年的SEMA车展上,这台高人气的SUV将变身成为「周末悍将」（Warrior of Weekend）和「越野高手」（Overlander），这两台车各自展现不同的Jsport改装工程与套件。

其中Overlander越野高手，车身结合地图等高线图案的车贴，车身与功能改装，包括更换底盘上升1.5寸的避震，同时加装侧面台阶、结合LED雾灯照明的全新前保险杠、后备胎架和Jsport的模块化车顶架，以及换装17寸全地形越野胎。

而行李厢用有一个储物柜，再加上一个带有滑轨功能超强的冰箱，而车顶上方还有Roofnest Falcon的蚌壳型的上掀式帐篷。

「周末悍将」则是以CR-V Hybrid改装，加装车顶架和车顶自行车架。

近日，日本环境省（Ministry of the Environment）纳米纤维素车辆项目（Nano-Cellulose Vehicle Project）成功研发了一款由纳米纤维素制成的跑车（CRV）。

该项目旨在尽可能地使用由纤纳米纤维替换掉主要由钢材制成的汽车车身部件。丰田汽车86跑车就是该项目实施目标之一。

这辆汽车被打造成了一辆极具未来感的超级跑车，外观融合了兰博基尼和本田顶级超跑Acura NSX的元素。但最亮眼的还是其车身。车身主要是由纳米纤维素纤维(NCF)、木材和其他植物材料(包括回收的废物)混合制成。

纳米纤维素从木头中提取，如果混入树脂和橡胶之中，就可以制作质量轻、强度高的汽车零部件。这种材料高度凝结，轻巧且强度极高，重量是钢的五分之一，但强度却是钢的五倍，并可以回收。

此外，和一般车辆相比，NCV轻了大约一半，重量减轻等于直接提升车辆的性能，效率以及续航力，二氧化碳的排放量也会减少。

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