捷星航空将在今年1月
取消10%的国内航班，
并考虑出售3架长途飞机，
为与飞行员和地勤人员
持久的劳资纠纷做准备。
澳航旗下的廉价航空公司周一表示，
该公司正在调整航班时刻表，
以帮助管理可能出现的中断。
澳航首席执行官Alan Joyce周一
在一封电子邮件中对高管表示，
鉴于澳航与员工之间的矛盾，
“我们必须做好当前行动
将持续一段时间的准备”。
捷星航空在周末取消了90个航班，
因为飞行员在周六和周日罢工了4小时，
周五地面人员的罢工导致约20个航班取消。
飞行员工会表示，
从12月20日至1月3日，
他们不会采取任何劳工行动，
但之后可以恢复工作，
最多选择罢工24小时。
如果国内服务减少10%，
1月份可能会有近1000个航班停飞。
该航空公司表示，
将联系预订受影响航班的客户，
并提供其他选择，
包括全额退款。
捷星航空首席执行官
Gareth Evans在一份声明中说：
“毫无疑问，工业行动成本高昂，
并令人沮丧，
但我们必须在成本上站稳脚跟，
否则将威胁到我们业务的长期可持续性。”
“我们向那些被工会罢工
而耽误行程的顾客道歉。”
Gareth Evans
AFAP执行董事Simon Lutton表示，
捷星航空夸大了其
受保护的工业行动成本，
由于不打算采取进一步的罢工行动，
因此无需调整1月份的时间表。
他说，他希望航空公司
在取消与工会的会议后回到谈判桌上，
以避免进一步的罢工行动。
捷星航空声称，
工会的要求相当于增加了
15%的试点成本，
但工会表示，它只希望加薪3%，
其他条件则被生产率的提高所抵消。
捷星航空表示，
这一产业行动促使它重新审视
自己的机队和网络，
作为“应急计划”的一部分，
该计划强调，
11架波音787梦幻客机中
有3架目前正处于亏损或边缘的国际航线。
该航空公司表示，
正在考虑出售这些长途飞机，
这可能导致飞行员失业。
Lutton表示，
罢工行动与捷星重新考虑
其宽体机队没有任何联系，
但它试图将两者联系起来。
如果捷星航空确实出售了部分飞机，
飞往夏威夷的航班预计将受到影响，
澳元兑美元疲软
将影响到前往度假岛的旅客人数。
捷星航空表示，
12月和1月的中断和取消费用
将在2000万至2500万澳元之间。
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