成千上万在BANKSTOWN到SYDENHAM每天搭乘火车通勤的人将会被迫搭乘巴士至少6个月之久， 因为这条线路将转换为悉尼地铁线路（SYDNEY METRO ）交通部长ANDREW CONSTANCE说政府肯定会尝试减少这条13.5公里线路的升级时间， 但是毫无疑问， 这次轨道的转换对所有人都是一个挑战。“这将是一段混乱的时间， 我不会粉饰这个现实” 他在周三的讲话中说。

 
“让火车线路退役需要一段时间， 而我们必须要做的是在那一段时间安排和管理好出勤人的需要”暂时关闭这条线路的时间还没有确定， 但是CONSTANCE先生说还会需要几年时间。最新的政府统计显示多于2万5千人在早高峰6点到9：30期间搭乘BANKSTOWN火车线。


CONSTANCE先生在周三宣布他所宣称的“宏大”地铁线路地2阶段建造计划开始招标， 这将在悉尼海港以及部分的CBD区域挖掘双隧道地铁线连接CHATSWOOD和SYDENHAM。五台巨大钻机的第一台将在2018年底开始挖掘。

无人驾驶的悉尼地铁线路将在2019年在第一阶段的西北地区开始运营，其余的线路从CHATSWOOD经过悉尼CBD到SYDENHAM抵达BANKSTOWN的线路将在2024年开始正式运营。

在8.3BILLION项目花费的第一阶段尾端， 现有的CHATSWOOD到EPPING线路的通勤者也将在2018年升级为地铁线路时候必须搭乘巴士达7个月之久。