【财经】悉尼第二机场的建设蓝图出来了,au-news微信公众号文章

每日电讯报获得了联邦政府建设悉尼第二机场的详细计划图，预计从明年起，悉尼西区的Badgerys Creek将开始兴建第二机场。

这里将会是雪山工程后澳洲最大的土方开挖工程工地。

政府的秘密图纸显示了悉尼第二机场的确实计划位置，跑道配置和候机大厅是这样的。

按照设计，悉尼第二机场将和美国纽约肯尼迪机场的容量和规模一样。

这个对于官方来说，悉尼第二机场的蓝图还是秘密。

联邦政府让承包商来做了计划，设计第二机场。这些报告已经在今年2月份递交给联邦政府审议。

初始平整土地工程非常浩大，预计涉及岛上亿立方米的泥土，石块和泥土开挖。

整个机场附近预计要平整土地20平方公里左右。

按照设计计划，悉尼第二机场将分两期进行。

第一期工程将建设一条长达3700米的东西跑道，一个国际候机大楼，一个国内候机大楼和货运大楼。

飞机跑道3700米，可以让目前最大型的空中客车380升降。

一条3公里的交通隧道已预留为未来的地下铁路通过机场。

预计第一期工程要用8年来建造，总投资超过40亿澳元。大约每年可以让一千万人在这里搭乘飞机升降。

按照设计，悉尼第二机场将建设两条3700米的跑道。

当第一期工程完结时，预计那些需要长跑道的波音747老型号飞机也已经退役。

而当第二期工程建好后，预计悉尼第二机场的年吞吐量将会是八千万人次。比现在的悉尼机场吞吐量高出一倍。

当明年悉尼第二机场开始开工建设后，预计这将会为悉尼西区打来成千上万个新的工作岗位。

根据每日电讯报获得的计划，现在这个悉尼第二机场已经设计详细到高压变电站在哪儿，排水和蓄水系统在哪儿，候机大楼的面积，设计和商业区在什么地方，货运终点在那里。

目前悉尼第二机场还没有被命名，但是艾伯特总理赞同、支持使用工程师John Bradfield的名字来作为第二机场的名字。

John Bradfield设计并建造了宏伟的悉尼海港大桥。

根据设计蓝图，在悉尼第二机场的西北角将会建设M12高速公路，M12将机场连接到现有的M4和M5高速公路。

据报道，联邦财长Joe Hockey 和总理艾伯特是建设悉尼第二机场的坚定支持者。

现任新州州长Mike Baird 也非常支持建设悉尼第二机场。