最新报告警告，如果政府再不投资改善交通，澳洲首府城市的出行时间到2031年恐将增加一倍以上，而道路拥堵将造成超过530亿澳元的损失。澳洲基础设施建设局（Infrastructure Australia，简称基建局）的审计还预测，公共交通需求将会翻一番。
据澳大利亚广播公司报道，总理艾伯特（Tony Abbott）和助理基建部长布里格斯（Jamie Briggs）将在悉尼公布名为《我们的基建挑战》（Our Infrastructure Challenges）的报告。
基建局称，2011年6个最大首府城市的公路延误损失是137亿，预测到2031年将增长290%至533亿。报告称如果不采取措施提高容量或遏制需求，悉尼、墨尔本、布里斯班、柏斯、阿德莱德和堪培拉最拥堵路段的出行时间将增长至少20%。
“某些情况下，2011至2031年间的出行时间可能会增加一倍以上。”报告提议为合用汽车、巴士和卡车划出专用车道。
审计预测澳洲人口到2031年将增长至3050万，4个最大城市的增幅为45%左右。布里格斯说我们需要私人行业参与基建投资。
报告预测墨尔本的公交需求将增加一倍以上，悉尼将增加55%，其他首府城市将增加近90%。联邦政府的顶级基建顾问团体也预测航班需求将翻一番，悉尼、布里斯班、柏斯和墨尔本都需要额外的机场容量。
报告还说政府需要增加私人和公共资金来维持和发展基建网络。
截止至目前为止，悉尼已经在众多首府城市中率先行动起来，下面让我们回顾一下正在实施的悉尼基建项目：
第一：西北铁路线（North West Rail Link）
该项目最初于1998年提出，后被取消，后来新的州政府根据另一个提案再次宣布了该项目，这个83亿项目的主要隧道工程才得以在2014年初开工，预计2019年底将完工。
作为此次最大受益者的Epping区，将成为西北提路线的最大中转站，对当地的房地产市场和生活便利程度带来了极大的促进。
【重点受益地区】
卡斯尔山（Castle Hill）和樱桃溪（Cherrybrook）这两个地区会看到立竿见影的效果，但是，正如新州规划部长高华德（Pru Goward）最近所指出的，这项计划意味着在新的展览场（Showground）、贝拉维斯特（Bella Vista）和凯利维尔（Kellyville）地区将会新增1.9万个就业岗位和1.2万套住房。
第二: 西联公路（West Connex）
西联公路总长33公里，连通西悉尼与机场及博塔尼港（Port Botany）划区。该项目包括M4公路的扩建工程，以及M5公路东至乔治国王路（King Georges Road）路段的拓宽工程。
预计未来的二十年内，该通道的建成可以新增10万套公寓和10万个就业岗位。相关道路工程将于2015年中启动，预计在2019年完工，整个项目耗资将超过100亿澳元。
【重点受益地区】
很大一部分高速公路路段将建于地下，从而释放帕拉马塔路（Parramatta Road）沿线的交通压力（包括重型车辆）。道路环境更加安静，对帕拉马塔路沿线的城区改造也颇有益处，包括开设咖啡馆、餐馆，开发住宅等等。
但是，康科德（Concord）和哈伯菲尔德（Haberfield）地区的房价可能会受到负面影响，因为人们选房时会将高速公路地上路段造成的污染和噪声作为考虑因素。
第三：百格丽湾机场（Badgerys Creek airport）
经历了几十年的争论后，2014年4月，联邦政府终于确定在西悉尼的百格丽湾（Badgerys Creek）建造悉尼第二机场。
该项目耗资25亿澳元，预计建设阶段将创造4,000个就业岗位，随着机场的发展，到2035年，新增岗位数将到达3.5万，到2060年预计会突破6万。
【重点受益地区】
德鲁伊山（Mount Druitt）、圣玛利（St Marys）、普雷斯顿（Prestons）、彭里斯（Penrith）、坎贝尔敦（Campbelltown）、利物浦（Liverpool）。
第四：帕拉马塔市区扩展（Parramatta Urban Growth）项目
项目包括坎伯兰医院（Cumberland Hospital）、帕拉马塔体育场（Parramatta Stadium）、帕拉马塔公园（Parramatta Park）和老国王学校（Old King's School）的整修工程。
2013年底开始的社区协商至今还在继续。
【重点受益地区】
北帕拉马塔（Parramatta North）和坎伯兰（Cumberland）。
第五：巴兰加鲁（Barangaroo）项目和 James Packer 的皇冠赌场（Crown Casino）
悉尼CBD西部海滨22公顷的空码头将成为CBD最后一个海滨开发项目。
事实上，该项目包括了长度贯穿码头的海滨长廊，以及新建六公顷的赫德兰公园（Headland Park）。
新州政府表示，这是全世界最宏大的海滨开发项目之一。
该项目估值60亿澳元，政府预计，项目完成后，该地区将有2.3万左右的居民和工作人口，到2020年，预计巴兰加鲁的日访客量将达到3.3万人次。
【重点受益地区】
悉尼CBD西北边缘以及悉尼海港大桥（Sydney Harbour Bridge）南端周边的郊区，包括米勒斯角（Millers Point）、皮尔蒙特（Pyrmont）和沃尔什湾（Walsh Bay）。
第六：CBD和东南轻轨（South East Light Rail）
东南轻轨将沿着乔治大街（George Street）从环形码头（Circular Quay）延伸至中心站（Central Station），然后通过军团大道（Anzac Parade）抵达金斯福德（Kingsford），通过艾利森路（Alison Road）抵达兰德威克（Randwick）。
站点包括摩尔公园（Moore Park）、新南威尔士大学（University of NSW）、威尔斯亲王医院（Prince of Wales Hospital）和兰德威克赛马场（RandwickRacecourse）。
开发项目耗资16亿澳元，预计到2020年完工。开通后，CBD早高峰期间道路上将减少22条公交线。
【重点受益地区】
肯辛顿（Kensington）、兰德威克（Randwick）、沙利山（Surry Hills）和金斯福德（Kingsford）。
第七：内西区轻轨延长线（Inner West Light Rail Extension）
2012年，新州政府开始扩建内西区轻轨线。该轻轨线耗资1.76亿澳元，已于2014年3月通车。
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