澳洲都市报1月6日讯(记者 陈荣) 据民航资源网CADAS消息，中国国航上海浦东-墨尔本(CA177)航线和上海浦东-悉尼(CA175)航线，在2019年3月31日后不再开放订座。此举预示国航或将撤出在上海的澳洲航线。

当前国航运营的中澳航线市场份额低于南航和东航，在10家运营中澳航线的航司中排列第三。座位份额上，国航在浦东-悉尼航线低于东航和澳航，在浦东-墨尔本航线低于东航。相比东航与澳航，国航在机型配置上也稍显落后。

随着近年中国国内多条赴澳航线开通，中澳航空市场竞争愈发激烈。越来越多国内二线城市的加入，分散了北上广三大机场的澳洲航线市场份额。2010年国内所有赴澳航线均由北上广始发，如今北上广份额已下降至约80%。

中澳航线座位数增加，但客座率逐年下滑。

国航开通的北京-上海-悉尼航线曾是上海第一条赴澳航线。此前国航的中国首条赴澳航线，北京-广州-悉尼航线也先于南航开通，并在市场成熟后退出广州。

此次国航若停飞两条上海航线，则将仅存首都机场三条赴澳航线，以及成都机场一条赴澳航线。

新西兰航空在两条航线上的代码共享航班同期也不再开放订座。(澳洲都市报)