与世界上其他许多最大的和最拥挤的城市地区相比，澳大利亚的都市驾车族拥抱共享汽车的速度要快得多。 

新研究发现，悉尼和墨尔本的人均汽车共享增长速度快于洛杉矶、芝加哥和旧金山等美国大城市，而悉尼的增长速度更是超过了美国的所有城市（包括纽约）。 

GoGet是共享汽车行业最大的参与者，在澳大利亚五个首府城市拥有近10万名会员。他们的分析也发现，共享汽车运营商（如它自身及竞争对手Hertz 24/7）通过从城市道路上消除了32,000多辆汽车，减少了交通拥堵。 

据统计局（ABS）数据显示，该行业每年增长20％左右，但尚未对澳大利亚登记车辆数量造成影响。2012年至2017年期间，由于人口增长强劲，澳大利亚的登记车辆数量增加了136万。 然而，时钟在嘀嗒作响。

分析师预测，到2025年，拥有汽车将不再是必需。 GoGet首席执行官森德（Tristan Sender）表示，共享汽车业务强劲的一个关键因素是“澳大利亚高度城市化”。 “汽车共享在停车位稀缺、并有公交和步行等多种出行选择的高密度地区尤其适用，”

他说，“澳洲人都知道停车位有多贵，他们似乎已经准备好放弃它们了——这就是为什么悉尼CBD成为世界上最大汽车共享地的原因之一。” NRMA发言人佩奇（Rebecca Page）说，大城市的城市化程度将会提高，她预计汽车共享趋势将继续增长。 “我们知道很多在老城区生活和工作的人都不想再承担开车和养车的成本了，再加上寻找永久停车位的痛苦，特别是如果你只是每周偶尔开车，比如去买菜的话。”她说。

 但共享汽车也并不适合每一个人。NRMA去年的研究报告称，汽车共享在“外围郊区增长有限”，尽管外郊家庭平均每周要花332元在私家车上，但每天使用共享汽车上班通勤会更贵。 

现年34岁的妮可（Nicole Peters）6年前从珀斯搬到悉尼，从事网络营销工作的她不管是个人出行还是出差都会使用共享汽车。“我搬过来的时候买了车，但很快就发现用不上。”她表示不会急于再次买车，“可能某个时候会再买吧，但我想尽量环保一点”。