马航MH370悬案或被解开！澳安全局开始重新寻找失事飞机，新技术的引进或带来转机！

2022年02月17日 墨尔本青年俱乐部


在马航MH370航班消失八年后，

由一位领先的航空航天工程师带头研发的新技术可能最终解决这起世界上最大的航空谜案。
 


澳大利亚航空安全调查人员重新开始寻找这架飞机，它于2014年3月失踪，机上有239人。
 
昆州夫妇Catherine和Robert Lawton以及Mary和Rodney Burrows都在这架航班上，而悉尼的Gu Naijun（音译：顾乃军）和Li Yuan（音译：李源）也在这次坠机中丧生。

昆州夫妇Catherine和Robert Lawton

共有六名澳大利亚人在此次事故中死亡。
 
这架飞机于3月8日从吉隆坡飞往北京，但在将近40分钟后与空中交通管制部门失去联系。
 
在英国航空航天工程师Richard Godfrey最近的一份报告之后，人们重新关注这起飞行事故的答案。
 


他认为马航MH370在珀斯正西1933公里处坠入大海，位于水下4000米处。
 
澳大利亚运输安全局首席专员Angus Mitchell希望现时代最大的未解之谜能够得到解决。
 
“我们正在翻阅所有的旧数据，寻找可能被遗漏的东西，”他说。
 
“因为报告把飞机放在我们已经搜索过的区域，我们正在审查我们在那里持有的数据，这是与澳大利亚地球科学组织一起进行的。”
 


Godfrey先生声称，他在报告中概述的无线电技术，即弱信号传播报告器（WSPR），可以用来准确地探测和跟踪飞机。
 
Mitchell先生补充说，Godfrey先生的详细研究是可信的，其最终目的是为MH370上的遇难者家属提供一个结局。
 
航空记者Christine Negroni曾提出一个流行理论，即飞机的机舱压力系统迅速减压，吸走了所有氧气。
 
由于机长Zaharie Ahmad Shah在卫生间，大副Fariq Abdul Hamid当时已经接管了飞机。
 
Negroni推测，副驾驶Hamid在获得氧气方面出现了重大问题，即使有面罩，他也会陷入困境，无法清晰地思考。
 
他的手臂也会开始痉挛性地抽搐。
 
这就是为什么Negroni认为飞机被切换到待命状态，而不是发出求救信号，这就解释了为什么应答器信号停止，控制人员仍然可以在雷达上看到飞机，但无法确定其高度。
 
此外，有人仍在驾驶飞机，并且在一个奇怪的航线上飞行，先是转向西南方，然后转向北方，然后转向南方。
 
Negroni坚称，27岁的副驾驶Hamid很快就因缺氧而无法控制飞机。
 
她说：“我认为他不再做什么推理，因为他早已不能这么做。”
 
“当你考虑到Hamid的头脑一定很混乱时，你可以看到许多方法来解释MH-370的奇怪飞行路线。”
 
“然后飞机又飞了几个小时，很可能是在自动驾驶状态下，最后消失了。”
 
编译：Eddie
来源：每日邮报




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