墨尔本通勤者

对表现最差的火车线路倍感沮丧

他们呼吁州政府

“紧急解决”相关问题

2018年

Cranbourne线火车的准点率

仅为86.5%

今年截止目前的准点率

也仅为85.3%

而全铁路网络的平均准点率为98.5%

长期以来备受折磨的通勤者表示

这条问题不断的线路迫切需要修建双轨道

并延伸到Clyde

以防止不断出现的延误、取消和中断问题

一名愤怒的火车通勤者展示了

他自2016年以来

一直保存的一份延误日志

记录了200多次火车服务中断事件

这名不愿透露姓名的Cranbourne男子表示

起初

他想保留这份日志

以便他可以把它带给当地议员讨论

询问他们在做什么

日志显示了使用如此糟糕的火车系统的生活状况

如果下午从Glenferrie出发的火车延误了几分钟

人们就会错过从Richmond出发的Cranbourne火车

这也意味着他错过了

从Merinda Park出发的公交车

通勤者Mark Rogers表示

需要尽快将Dandenong至Cranbourne的

这条8公里长单轨线路改成双轨

以消除引发延误的瓶颈问题

James Asgarda则对不断的延误感到沮丧

他希望乘坐的火车每天准时出发

准时到达的目的地

为什么这么难？

他做好了自己的分内之事

并付了钱

按时赶到了火车站

Meena Thorat表示

由于交通中断

她上班迟到了两个多小时

我正忙于工作

站台非常拥挤

真是太麻烦了

Barry Gibbins表示

车站的停车场太糟糕了

他今天一直把车停在购物中心外面

因为很快就没地方停了

车站周围迫切需要更多的全天停车场

公共交通用户协会发言人

Daniel Bowen表示

这条线路需要改成双轨

以缓解拥堵

去年年底

工党承诺拆除铁路上最后四个平交道口

将Dandenong和Cranbourne之间的线路改成双轨

以便在高峰时段将火车数量增加一倍

并且达到每10分钟一趟

但州长安德鲁斯

没有提供将这条线路扩展到Clyde的资金

公共交通厅长发言人Joel Dwyer表示

州政府明白将铁路线延伸至Clyde

对社区的重要性

这就是为什么维州正着手

进行实现这一目标所需的重要规划工作

我们还在对Cranbourne线进行大规模升级

包括拆除平交道口

并在Dandenong和Cranbourne之间提供完整的双轨道

不幸的是

Metro网络出现了中断

但双轨线路将减少延误

并允许火车在高峰时间每10分钟一班

Metro发言人Andrew Nelson表示

为了让乘客到达他们想去的地方

有关部门正在运行

“比以往任何时候更多的Cranbourne线服务”