前段时间，莫里森政府赶在大选前果断宣布，之后4个财年每年都将减少3万人的永久移民人数，此举旨在向全澳洲表明其愿意解决悉尼和墨尔本的拥堵问题的决心。因为在大选前的民意调查中，大多澳洲人赞扬移民这种多元文化的交流，但是更多的是表示对于交通拥堵、基础设施落后的担忧。

所以，在经历了2017-18财年和2018-19财年“隐形”地将每年永久移民数量维持在16万左右（虽然配额写的是19万），在本财年，政府还是官宣了今后16万将会成为未来4年的固定永居移民人数数字。

但是，永居移民人数能不能真正达到16万的配额还不能确定，随之而来的，还有对于189配额的大减和新491偏远地区签证的消息，经过昨日189之殇，通途在这里还需要再强烈建议各位咨询一下州担作为BackUp，尤其是最快速最便捷的塔州州担，详情可见：【4.11战报】189之殇后，用州担做Backup！4月战报会计审计竟90分获邀，获邀189是否还有机会？

不过，人口研究专家Simon却表示，消减永久移民并不会使大城市拥堵变得更好，而政府并没有研究偏远地区就业市场和劳动力市场等，就强迫新移民进入偏远地区寻求工作，只会给偏远地区人们增加就业压力和竞争！

他提议，建设铁路或公路将中心城区与偏远地区连接起才是解决大城市拥堵的较好方法，地区的连接会带给偏远地区真正的就业机会，并将有助于把区域城市变成长途通勤者更具吸引力的住宅区。

而削减每年永久移民数额无助于解决大城市的拥堵问题，大城市的拥堵问题需要通过基础设施升级和更加关注中央商务区以外的二级就业中心来解决。

首先Simon认为，从澳洲特殊的技术移民计划看来，有一半是熟练的技术岗位例如会计、IT和工程等，而这些岗位往往集中于CBD区域，准确的说CBD可以为这些熟练的技术移民提供他们所需要的岗位支持。

根据最近的人口普查数据，在2018年墨尔本和悉尼的人口占据澳洲总人口的41%，这两个城市的净海外移民比例占据所有新移民的65%。而如果减少永久移民数量并强迫新移民去偏远地区，缺少了这些移民经济的中流砥柱，那么政府将更难获得财政盈余。

第二点是消减永居移民数量可能让希望移民的偏远地区城镇更难获得移民，并且区域住房和经济也会受到影响。

他主要斥责的是，政府并没有提交该如何刺激或创造区域性就业机会，在这种情况下，如果盲目地强迫新移民来偏于地区，会产生更加激烈的反移民情绪。而干预偏远劳动力市场的结果，很有可能是当地人们认为移民加剧了就业经济。

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