今天真是利好不断的一天。据《悉尼先驱晨报》报道，中国东方航

空公司已承诺称，到11月，其上海枢纽至悉尼和墨尔本的航班数量将翻

番，但前提条件是东航与澳洲航空的联盟计划获得批准。中国东航的这

一表态旨在缓解澳大利亚竞争与消费者委员会（ACCC）的担心。

　　ACCC在3月时曾经出人意料地公布了一份裁定草案，准备驳回中国东

航与澳航的联盟计划，其依据是东航和澳航在悉尼-上海航线上占据主导

地位，如果批准双方联盟，将会刺激它们在该航线上提高价格并削减航

班服务。

澳大利亚和中国政府、澳大利亚旅游局，还有其它数方已先后致信A

CCC，请求ACCC改变其看法并在最终裁定时批准该联盟计划。它们的理由

是，东航与澳航的联盟将会提升中澳两国之间的贸易与旅游联系。

　　在最新提交的一封信函中，澳洲航空表示，从9月开始，在上海-悉

尼与上海-墨尔本航线上，中国东航初期将各增加每周三班航班，东航计

划到11月，将这两条航线上的航班数量增加到每天两班，执飞机型为A33

0。目前，在上海-悉尼与上海-墨尔本航线上，东航的航班数量为每天一

班。东航还计划从2016年1月15日开始，运营上海到凯恩斯市的季节性航

班。澳航称：“如果ACCC不批准联盟计划，那么航班数量就不会增加。”
澳航称其今后可能会探索开通飞往中国其它城市新航线的机会。澳

航目前仅仅开通了悉尼-上海航线，数量为每天一班。澳航和东航还将考

虑开通珀斯-上海航线。

　　澳航表示：“这些计划将会刺激东航将更多新增运力投向澳大利亚

。通过介入可带来高收入的澳大利亚国内企业与政府旅行者市场，东航

将得以在澳航的国内业务和常旅客计划基础上拓展业务。东航的全球销

售队伍将因此，尤其是对于澳航目前所服务的二级与区域城市，通过具

备提供前往这些城市的更加无缝旅行服务的能力，东航会获得更好的销

售往返澳大利亚机票的渠道。”

　　如果东航与澳航的联盟计划获批，澳航也计划将其上海航班停靠在

东航的候机楼，以使旅客中转变得更加容易。东航提议的悉尼-上海新航

班将于晚上从悉尼起飞，第二天早上到达上海，这提供了一个新的航班

时间选择，能够帮助东航和澳航更好地与国泰航空等竞争对手争夺商务

客流。