辉固发现号

澳大利亚西海岸以西两千公里，南印度洋。

在这里，天高海阔，时间与空间几乎都已无感。即便是偶尔划过海面的船只、也很快如云烟消逝。这里是地球上最深、也最荒凉的水域。尽管海底资源丰富，但是，复杂的海底地形和难测的天气状况，让许多探海者望而却步，这里，几乎已成为人类的“禁区”。

但过去一年以来，在这片海域，一直有几艘船只孤零零地工作，日复一日、一寸一寸地摸索着这片人类未知的海域，一次次地出发，一次次地归来。它们一直在努力，只希望交给世界一个答案：我们找到了MH370！

2015年7月30日，当一片残骸的发现，让全世界目光都聚集在留尼汪岛时，这一岛屿往东五千公里的海面上，搜索船“辉固赤道号”正在南印度洋海域孤独作业。它本来有个伙伴：另外一艘搜索船“辉固发现号”，但为了加油和交接船员，后者正在返回澳大利亚西岸城市珀斯的路上。

船员们知道，如果这片残骸最终被证实来自MH370，那也就意味着这架载有两百多个生命的飞机毫无疑问已经坠入了印度洋，而与此同时，这架人类航空史上最神秘的失踪飞机“可能还在其他某个地方”的最后一丝希望也随之破灭。唯一的慰籍是，这能证明过去一年半一直搜索的海域是正确的——尽管至今一无所获。

“第七弧线”——这是距离澳大利亚西海岸约两千公里的一条弧形海域，是澳大利亚领导的搜索团队经过对MH370与卫星“握手”数据的分析后，最终锁定的搜寻区域。但这片海域太大了——160万平方公里，这比三个西班牙的面积还要大。而且在此之前，人类对这片天气恶劣、人迹罕至的海域几乎一无所知。

《华尔街日报》曾作这样的比喻：目前金星和火星的表面绘测图都要比“第七弧线”附近的海床地形图精确250倍。

辉固赤道号

整整一年的努力毫无所获。搜寻团队也承受着来自各方的质疑。

“辉固的确是一家大公司，但是他们对这种搜寻没有经验，这是一项非常专业的工作。”曾参与法航AF447搜寻的前法国海军军官保罗-亨利-纳吉欧雷特说。“这是一项重大任务。我不是澳大利亚的纳税人，但如果我是，看到自己的钱被这样花掉我会很生气。”

美国马里兰州飞机修复专家斯蒂夫-阿莫也说，“雇佣一家没有没有相关业绩的公司，这让我觉得很奇怪。”

指责声还来自在去年的竞标中输给辉固公司的竞争对手。他们指责辉固的搜索方式可能无法实现100%海底覆盖，过去14个月的工作可能毫无意义。

但辉固公司回应称，今年5月发现的沉船能够证明他们的能力，因为找到的船体残骸远远小于飞机坠毁可能产生的碎片，后者可能会是它的十倍。

留尼汪岛残骸和洋流图示

MH370失联后三个月，荷兰辉固公司临危受命，开始着手这片海域的水下搜寻工作。

辉固公司是一家以石油天然气工程为主的提供设计、咨询和技术服务的大型国际公司，核心作业领域包括岸上岩土工程服务、海洋地球科学、环境研究、勘察及定位服务等。

2014年6月和10月，这家公司先后派遣了“辉固赤道号”和“辉固发现号”，与马来西亚政府出资赞助，来自澳洲公司的“凤凰行号”共同进行搜寻作业。今年1月，辉固公司的第三艘搜索船“辉固支持者号”也出发加入搜寻行列。

但四艘搜索船同时作业的时间并不长。到今年6月，“凤凰行号”和“辉固支持者号”都已经撤出。据悉，前者是因与马来西亚政府的合约到期，后者则是因设备无法适应搜索海域的恶劣作业条件。

于是，还留在无边大海中执行任务就只剩两艘船——赤道号和发现号。

“他们的工作从未间断”，辉固企业战略总监罗伯-路易伦博告诉新浪国际。路易博伦说，搜索船的每个航行周期是45天，需要6天时间到达搜索地点，之后开始33天的持续搜索，再用6天时间回到大陆补给。“每艘船上有30人，包括15名海员、15名指导搜寻工作的科学家和技术人员。”

“两艘船正在对海床进行仔细的搜寻，”路易博伦说，“它们的声纳系统和摄像机会深入到海床上方150米，能检测到周围约1千米内海床上的异物或可能的残骸。”

而在如此辛苦、密集的搜寻工作持续了一年后，依然没有任何关于MH370的实质性进展。辉固公司网站上更新的MH370搜寻进展只有四个条目：

2014年6月10日：辉固公司将为MH370搜寻工作提供调查船只

2014年8月6日：将部署两艘专门船只进行MH370深海搜寻工作

2015年1月15日：第三艘船只加入搜索

2015年5月19日：辉固在搜寻MH370时发现未知沉船

辉固支持者号

如今，留尼汪岛发现残骸，是否意味着两艘船的搜寻计划也会做出改变？

辉固企业战略总监罗伯-路易博伦对新浪说，尽管他们知道了残骸的消息，但既定的搜索依然在进行。“澳洲交通安全局在指挥我们的搜寻工作。目前我们还没有收到调整搜寻计划的指示。”

他说，尽管搜寻地点天气条件十分恶劣，但搜寻人员都很敬业，精神状态也很好。

截至目前，搜寻船已经完成了6万平方公里海域的声呐探测，而因为搜寻海域已经扩大到12万平方公里，路易博伦说，预计搜寻工作将会一直持续到2016年3月。

澳大利亚副总理办公室新闻官员布雷特-赫弗南对新浪国际表示，即便在留尼汪岛发现的残骸的确来自MH370，也并不会意味着找到MH370的客机主体会变得更容易。

“这块残骸漂流了很长很长的距离。我们仍在根据卫星数据来精确搜索区域，并将一直这样做，我们很有信心，我们目前正在正确的区域进行搜索行动。” 布雷特说。