空难事故发生的频率令人感到不安，不仅频频爬上热搜，而且飞机的质量安全问题也成为了众矢之的。

这是一架飞往珀斯的澳航客机，在自动驾驶仪和塔台控制断开联系后发生了严重的飞机失速事件！

这架飞机

在午餐时间过后，

面对了死亡俯冲的威胁！

当天，大家正在安安静静的吃午餐，小声的和家人闲聊，就在这一片祥和之中，突然飞机发生了猛烈的摇晃！

而该架飞机的机长Kevin马上意识到，飞机的自动驾驶系统发生了故障！他来不及多想，因为飞机再次颠簸起来。

这次晃动比前一次更剧烈，

飞机开始猛的下滑，

直接冲向了印度洋的海面！

Kevin机长当场就知道，这次故障非比寻常，自己和全航班人员正处于濒死状态！就在他拼命和航班电脑抗争，想夺回飞机驾驶控制权时，头部受到了猛烈的撞击。

但是他没有就此放弃，他曾经是美国海军的一名顶级战斗机飞行员，随后，作为与澳大利亚皇家空军交流项目的一部分，他有机会驾驶幻影飞机。因为钟爱澳大利亚和那些喷气式飞机，他留在了澳洲，接着开始在澳航驾驶公司最大的客机。

已经有了几十年的商业飞行员的经验的他，不容许任何乘客与机组人员出事，他不顾自己受到的伤害！

接着，他将机头拉回了轨道，飞机免于撞向海面，可这不是最终的胜利，飞机的控制权还没有完全恢复！

他还在持续的和飞机控制系统做斗争，胶着了一段时间后，他终于取得了胜利！

安全着陆，

315位乘客全部生还！

他带着机组全员，安全到达了位于西澳大利亚西北海岸，李尔蒙（Learmonth）RAAF基地。

虽然有100多名乘客受伤，也有乘客骨折，但所幸大家都安全落地。

媒体还贴心提醒到，多发事故一般为2月至5月，和7月至10月…

2019年是多事之秋，发生的航空事故一起又一起，让人对飞行产生了恐惧：

那么必须要选择飞机作出行工具的我们，该怎么办呢？——选择一个好的座位！ 

事实上，飞机在万米高空发生事故的概率极低，也就是百万分之0.18左右，接近于在中国大陆买彩票的中奖率。

对比人员死于车祸的几率（近1%），搭乘飞机遇难的概率（约0.0125％）要低的多，所以，它依然是更为安全的交通方式。

飞机中部：

乘客死亡率44％

研究数据显示，机身中部过道座位的死亡率达到了44％！几乎是整个飞机机身死乘客死亡率最高的位置。

根据多起空难事件表示：坐在飞机中部、也就是发动机旁边是安全系数较低的。

飞机前1/3：

乘客死亡率38%-39%

机体前1/3位置的乘客死亡率在38%-39％，这个数字也非常高，也就是说飞机前排座位并没有安全太多，即便这个位置通常是头等舱或商务舱。

在飞机坠毁触地的那一刻，驾驶舱连着机身前排撞向地面，惯性更会使前排机身的座椅甩出很远。这样的冲击力是人体所无法承受的。

飞机后1/3：

乘客死亡率28％-32％

相比于前排和中部，机身尾部的乘客死亡率为32％，这个数字在靠近过道处则更低，仅为28％。

排除飞机在坠毁时尾部先触地的情况，坐在机身后排1/3乘客的幸存率更高，选择靠近紧急出口处、并且位于过道处的位置则更利于逃生。

其实，飞机上不存在绝对百分百的安全座位，大家在乘坐飞机的时候，一定要听从空乘们的安排，认真阅读收看安全指南！