不到两周以前，在新州审计长发布的报告中，简要地提到了运营成本激增的问题。虽然政府把“花费井喷”归咎于“服务水平的提高”，而这条线路的乘客却比计划要多花费平均4分钟的时间。

那是因为，这个60米长的电车没有可能获得交通灯的驾驶优先权，这意味着，电车在十字路口将花费比预期更长的时间。

工党的交通发言人Jodi McKay表示，近10亿澳元的投资成本和运营成本的增加表明，Baird政府并不能兑现原先承诺，不值得信任。