墨尔本机场目标在从大流行的边境关闭中恢复过来后，将乘客人数增加一倍以上。以下是未来的计划：

墨尔本机场需要将近十年的时间才能从大流行中完全恢复，但目前计划建造第三条跑道，有望将乘客人数增加一倍以上、达到1亿人次。

在新冠大流行来袭之前，墨尔本机场预计在截至2020年6月30日的一年中创下4700万名乘客，但随着州和国际边界的关闭，墨尔本机场的乘客人数降到剩下2720万人次。

根据最新预测到2026年，可能会回升至3400万乘客。

墨尔本机场航空主管阿格斯 (Lorie Argus) 表示，直到2029年才会达到Covid 之前的水平。

机场目标是每天接待1亿人次，但目前预计2042年将达到7600万人次。

「重建需要大约5到10年的时间」，她说。

复甦的关键将是吸引航班和新航空公司，以取代因经济困难而损失的航班。

阿格斯表示，航空公司需要确定边界会保持开放，然后才能大量启动。

「由于虚拟会议的存在，出差旅行会有所改变」，她说。

「但也有商务和休閒的融合，这意味着人们可能有更多的机会去旅行，在度假的同时远程工作。」

「一年之内，我们在墨尔本新增了9条休閒航线，这是自2012年以来看到新增国内航线增长最快的一次。」

即使在今年晚些时候进行规划和社区谘询的情况下旅行缓慢复甦，也要耗资15亿澳元新建一条南北走向的第三条跑道。

如果完整的提案获得批准，2026年将开始施工并且可能需要大约10年的时间才能投入使用。

然后将会建第四条跑道，Tullamarine建成一个标籤（hashtag）的形状。但确切完工日期尚未明朗。

两条跑道都将在墨尔本住宅区的大部分地区增加新的飞行路径和更多噪音，而且机场没有宵禁来限制一天中的某些部分的航班。州委员会正在审查如何管理墨尔本西部郊区增加的航班。

这将允许机场反对墨尔本北部和西部飞行路线下不合适的开发项目，例如日后会引起噪音投诉的儿童保育中心或公寓楼。

当局此前曾辩称，Tullamarine的增长是提前几十年计划的，现行法律并未阻止危及长期战略的项目。机场不要求就规划申请做出最终决定，而是要求将其作为更大流程的一部分进行谘询。

未来十年，对航班和旅游收入的竞争将非常激烈，到2025年，悉尼在维州拥有一个机场之前，将拥有两个铁路连接的机场。

但阿格斯支持这座城市在未来几十年仍然是一个主要景点，并支持机场继续发展成为全球旅游中心。

阿瓦隆机场执行长吉丁斯（Justin Giddings）表示，他们已在筹备墨尔本的第三条跑道，并希望政府继续帮助第二个机场的发展。

吉丁斯表示，可以经济、快速地建造通往新阿瓦隆车站的铁路连接，并有助于在2025年之前保持与新州的竞争力。

他还呼吁设立一个航空吸引基金，以吸引航空公司到维州，并保持国际游客的增长。

到2050年，墨尔本的第三个主要机场也可能成为现实，州政府目前正在调查该市东南部需要哪些地和飞行路线。

该项目被列入该市的墨尔本规划战略，预计在接近2030年时确定首选地点。

Koo Wee Rup已被列为参考选项，预计该机场有朝一日可供该州三分之一的人口使用。（本文转自澳洲新闻网）