操作人员打开移动高速摄影机车辆的危险警示灯，以警告公众注意其存在，并在路边放置标志，让驾驶注意到摄像机的位置。 

道路安全摄像机专员正对T系列移动摄像机进行检测，此摄像机可检测到六个车道的行驶速度并立即锁定多位超速驾驶，但自从发现此高科技摄像机设备存在的问题后，目前摄像机正在接受审查。 

摄像机操作员说，他们没有受过足够的控制摄像机系统的培训，还正准备与私人承包商Serco发起工资纠纷投票抗议行动。

自从摄像机于2019年12月部署以来，运营商一直抱怨软体故障，GPS故障和所拍摄到的车牌影像模糊，技术故障之一就是所谓的「双多普勒效应」，它会记录长轴距的车辆（例如公共汽车或卡车），所测速度要比其实际行驶的速度快。 

社区和公共部门联合会说，一辆卡车被记录为时速超过110公里/小时，而据半秒前记录，它是以约65公里/小时的速度行驶的。

维州社区和公共部门工会秘书长巴特（Karen Batt）说：「我们得知此类问题可能很普遍，操作员指出配置和校准有问题，可能造成超速罚款失去精准度」。

道路安全摄像头专员莱恩（Stephen Leane）是维州警察局前副局长，他于三月对由瑞典公司Sensys Gatso Group制造的摄像头进行审查。利恩表示，调查结果和建议将在接下来的四个星期内交给警察部长内萨。 

到目前为止，仅一张罚单被废除，相关审查正在进行中，超过20万个交通事故尚待调查。 

维州警方表示，所有超速罚款均是合法的。T系列相机是安德鲁政府1.2亿澳元计划的一部分，目的是透过使用高科技摄像机，将维州的超速监控网路扩展75％。 

系统操作员担心由于错误的读数导致开错罚单，加上各种薪酬要求，摄像机系统的经营业者可能为了逃离争论辞去承包商一职。 

巴特女士说，市值20亿澳元的英国公共服务提供商Serco Citizen Services的Serco Asia Pacific多年来一直拒绝给予工人加薪，一些工人将被减薪，未能解决工作与生活之间的平衡问题。 

与工会的谈判破裂后，Serco在没有工会支持的情况下与工人协商，大约80％拒绝协议，工会表示Serco尚未重新参与谈判。 

发言人表示，该公司表示愿意在周一与工会谈判。工会正在与维州工会的最高组织贸易大厅委员会合作，制定采购准则，规定在获得政府合同之前要充分考虑公司的健康、安全和工业记录。 

维州政府发言人说，高速摄像机操作员在道路安全中起着关键作用，而劳资纠纷是Serco及其员工的事。

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